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Récemment mis à jour le 30 décembre 2021 à 07h23
Un dicton bien connu dit : "De nombreuses routes mènent à Rome"! Et parfois, cela s'applique également au secteur du tuning. Et si nous interprétons le nouveau Toyota GR 86 comme Rome, alors les différents chemins sont probablement nommés ADRD, TOM, Hong Kong ou Gazoo Racing. Ce sont tous des tuners japonais bien connus qui se battent pour la couronne de tuning pour la nouvelle GT 86. Et maintenant, l'équipe de les rejoint aussi Éclair (La foudre) à elle. Il s'agit également d'un accordeur japonais et cette société a également pré-boutonné le GR 86. Et le résultat nous rappelle un peu les véhicules de NFS Underground. Les Japonais à propulsion arrière et moteur à aspiration naturelle ont reçu un kit de réglage complet de Blitz, son Pièces Aero changer l'apparence de manière significative. le tablier avant rappelle fortement la Subaru BRZ techniquement identique et possède une entrée d'air centrale plus petite et des lumières LED habilement intégrées au-dessus des ouvertures d'air latérales.
Toyota GR 86 Coupé de BLITZ !
Et aussi un spécial Éclats / spoilers est intégré sur le tablier. De plus, le tablier est un peu plus large par rapport à la partie standard, qui, en combinaison avec Attaches de garde-boue autour du GR 86 jusqu'au Projet Widebody subir une mutation. Les passages de roues élargis sont assortis jupes latérales connecté et le coupé a également reçu un nouvel ensemble de noirs Jantes multi-rayons Enkei Racing Revolution RS05RR avec des pneus Dunlop Direzza ZIII au format 255/35 R18.
Les 18 pouces remplissent systématiquement les timoneries, mais uniquement à cause du discret abaissement (Kit de coilover Blitzs DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS) agit si harmonieusement et au moyen d'avant et d'arrière bretelles est complété. Un coup d'œil à travers les rayons en filigrane en révèle un autre système de freinage de sport avec selles rouges et grands disques fendus devant et derrière (disques de 355 mm avec étriers de frein à 6 pistons à l'avant et disques de 330 mm avec étriers de frein à 4 pistons à l'arrière).
Aile GT en carbone à l'arrière du GR 86
Et bien sûr, quelque chose s'est également passé à l'arrière. Vous pouvez en voir un frappant ici Ailes GT en carbone et il y avait aussi un tablier arrière redessiné avec des fusées éclairantes des deux côtés, un notable Diffuseur et avec ceux à feu bleu Pots d'échappement en titane. Autant que nous sachions, les pièces d'extrémité sont complètement nouvelles Système d'échappement accouplé. Et quelque chose s'est déjà passé dans la cabine. Le tuner installé ici instruments supplémentaires pour la pression et la température d'huile et il y avait aussi Emblèmes de foudre ainsi que des détails rouges sur le levier de vitesses und der frein à main. Même Sièges baquets Bride a été installé. En combinaison avec le système d'échappement mentionné, il y en avait aussi un sous le capot Filtre à air de sport de puissance de carbone ainsi qu'une Système d'admission d'air de carbone en combinaison avec un nouveau glacière ainsi que Refroidisseur d'huile.
La plupart des composants sont encore en cours de développement
Les changements assurent en coopération avec un Contrôleur de puissance et d'accélérateur sur la console centrale pour une augmentation des performances, qui ne nous est malheureusement pas connue sous forme de données techniques. Le couple 232 PS et 250 NM est susceptible d'avoir atteint un bon 250 à 260 chevaux et le couple est probablement passé à 300 NM. Comme les véhicules liés au début, le Blitz GR 86 Concept a également célébré sa première au Fuji Speedway au Japon. Selon le tuner Blitz, la plupart des améliorations sont là encore en développement, cependant, sera disponible à la vente dans un proche avenir. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au GR 86, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: Foudre Co., Ltd.
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