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De 2004 à 2010, la 612 Scaglietti de Ferrari n’a pas encore été considérée comme un break classique. Ce n’est que l’année 2011 que la FF (Ferrari Four) à quatre places, quatre roues motrices et une queue de tir a été lancée, en plus de l’idiosyncratique Fourgonnette à pain Ferrari 250 GT basé sur le 250 GT Berlinetta SWB, pour la première fois, combinait quelque chose d’usage pratique avec des performances pures dans une Ferrari. Et la FF a été un succès, de même que Ferrari avec la GTC4Lusso a été remplie de manière impressionnante dans l’année 2016. Et vient maintenant un autre modèle. Bien que non officiellement par Ferrari mais par la société néerlandaise Vandenbrink Design (Propriétaire: Michiel van den Brink et Robert Koumans), optiquement mais en aucun cas pire.
l'esquisse de design de 2008
La base est le 612 Scaglietti mentionné ci-dessus qui avait été conçu par Pininfarina en réalité comme un coupé Gran Turismo dessiné classique. Réellement…! Parce que maintenant tu peux rejoindre Classic Youngtimers Consultancy dans le néerlandais Uden apparemment unique Frein de tir Vandenbrink 612 sur la base de Scaglietti Acheter. L'idée avait déjà Vandenbrink dans l'année 2008, où les premiers croquis de conception ont également été obtenus. Et pour prouver enfin que ce n’est pas une simple théorie, Maurik van den Heuvel, concessionnaire d’anciens et jeunes revendeurs, vient de mettre en vente son véhicule construit en 2005. Les modifications apportées au 612 commencent à partir du pilier B. La ligne d'épaule remarquablement incurvée au-dessus des passages de roue arrière a été conservée, mais tout est neuf.
le pilier C prend un certain temps pour s'y habituer
Il y avait un toit très distinctif avec une insertion de verre allongée à droite et à gauche et une ligne de toit en pente, cependant, se redresse à l'arrière et se termine par un spoiler de toit galbé. La vitre latérale arrière devient un peu plus nette vers la fin et le grand pilier C est très accrocheur. Ici, Vandenbrink tente de détourner l'attention du style architectural massif au moyen d'arêtes lumineuses horizontales et diagonales, ce qui n'a que partiellement abouti. Ce serait peut-être une fenêtre plus grande telle que la QWest Norfolk Tesla Model S Estate ou celle de RemetzCar plutôt une alternative. Vu directement de l'arrière, l'arrière convainque par la lunette arrière étroite et les essuie-glaces. Et jusqu'à ce que le pare-brise, le hayon semble presque inchangé. À l'intérieur, à part le fait que vous pouvez maintenant regarder directement dans le coffre à bagages, presque rien n'a été fait. Pourquoi Après tout, l’Italien vient déjà de l’usine avec quatre sièges.
Coffre entièrement doublé de cuir
Ainsi, vous n’avez doublé que le cuir dans le coffre à bagages et renforcé les sièges avec une jambe de force massive recouverte de cuir. Incidemment, la technologie du Shooting Brake Ferrari 612 Scaglietti de Vandenbrink semble être en production. Et le Vandenbrink maintenant 612 reconstruit est également corrigé. Ainsi, il ne reste pas avec cette seule pièce. Incidemment, le prix est encore connu: cette copie devrait coûter à 29.000 € 300.000 avec environ 75.000 kilomètres. C’est environ 4 € de plus qu’un tout nouveau GTCXNUMXLusso. Pas mal… Si nous recevons des informations en temps opportun sur toute technologie modifiée, il y aura bien sûr toujours une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: classic-youngtimers.com)
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Vandenbrink Ferrari 612 Scaglietti Frein de Tir V12
la fourgonnette à pain Ferrari 250 GT
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horrible
Une question de goût 😉