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Jantes et arceaux de sécurité en Vossen VWS20 pouces 1 dans la BMW 3er E91 Touring

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 10 janvier 2017 à 01h20

Jantes et arceaux de sécurité 20 pouces Vossen VWS1 dans le BMW 3er E91 Touring

Qu'est-ce que BMW a probablement pensé lors de la sortie de la 2005 en septembre? Touring ont présenté la version break du E90? On peut bien imaginer que le coffre de 460 à 1385 litres était au premier plan, par exemple pour permettre aux familles de transporter leurs bagages. De plus, le véhicule doit bien entendu pouvoir accueillir au moins cinq personnes pour que les enfants n'aient pas à rester à la maison! Propriétés tout à fait normales qui caractérisent un break ordinaire. Mais la Série 3 Touring, réglée par CAR Munich PARTS, n'a plus ces caractéristiques habituelles! Non seulement il doit vivre sans sa deuxième rangée de sièges à partir de maintenant, mais il y avait aussi un arceau de sécurité Wiechers qui supprime le dernier morceau d'utilisation pratique. Et si vous procédez si radicalement, vous pouvez en faire trop et retirer les sièges avant et les remplacer par des sièges baquets pleins Recaro. Gardez toujours à l'esprit que nous parlons d'un break et non d'un coupé de la série 3 ou d'un Z4 fermé!

Jantes et arceaux de sécurité 20 pouces Vossen VWS1 dans le BMW 3er E91 Touring

La garniture intérieure en carbone de couleur jaune, que l'on retrouve également sur le volant sport Alcantara, donne un accent noble. La revendication extrêmement sportive se poursuit également à l'extérieur et l'E91 a donc reçu un ensemble de jantes en aluminium Vossen Wheels 20 pouces du type VWS1 en or mat avec un lit de jante poli en plus d'un kit de coilover H&R. Accents visuellement parfaits tels que les reins noirs, les antibrouillards jaunes ou les coques de rétroviseurs en carbone coloré (correspondre à l'intérieur) complètent le véhicule d'une manière extrêmement impressionnante et super sportive. D'ailleurs, on peut bien imaginer que la puissance du moteur a également été adaptée aux exigences visuelles et que le 335i délivre nettement plus que le 306PS. Mais nous ne savons pas plus de détails ... Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications importantes apportées à l'E91, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: Roues Vossen / CAR Munich pièces)

Voici les modifications apportées à la BMW 335i E91:

  • Siège arrière enlevé
  • Arceau de Wiechers en or mat
  • Sièges baquets Recaro complets
  • nouvelle garniture intérieure et volant sport Alcantara (carbone de couleur jaune)
  • Jantes en alliage 20 pouces Vossen Wheels (type VWS1 (VWS-1), or mat avec fond de jante poli)
  • disques de frein avant perforés
  • reins noirs
  • indicateurs latéraux noirs
  • feux de brouillard jaunes
  • capuchons de rétroviseurs en carbone M3 colorés (assortis à l'intérieur)
  • Abaissement (kit coilover H&R)
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • éventuellement un système d'échappement sportif (tuyaux d'échappement 2 x noirs)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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