480 PS et au-dessus de 300 km / h dans le VW Arteon à partir du tuner HGP

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Après les tuners aiment sous-évaluées Les journées se sont concentrées sur le nouveau look de la nouvelle VW Arteon, dans le Bade-Wurtemberg, ils ont travaillé à presque doubler les performances de la Wolfsburg. La base ici est le moteur à essence à quatre cylindres de 2 litres qui est livré avec un couple de 280 PS et 350 NM départ usine. HGP remplit maintenant l'Arteon avec les performances du VW Passat 2.0 TSI R-Line, ou même le Audi TT et S3, sous le capot et est visuellement prudent comme d'habitude. Plus précisément, cela signifie que l'Arteon est alimenté par un insert de filtre à air K&N avec une alimentation en air modifiée, un nouveau turbocompresseur avec un fuselage renforcé et un compresseur et une roue de turbine élargis, une admission de turbocompresseur plus grande et un tuyau de pression de suralimentation agrandi comprenant un tuyau, des modifications de la pompe haute pression, un tuyau de descente de 76 mm avec un catalyseur en acier de 130 mm et le Réglage des puces en interne, persuadé de secouer 200 chevaux supplémentaires de la manche.

Et bien sûr, le système d'échappement interne en acier inoxydable avec contrôle de la série et du volet en série modifié, y compris les vérins d'extrémité 76mm, contribue également à la forte augmentation des performances. L'Arteon, cependant, est dû à la conception uniquement acoustique, car le regard à l'arrière est inchangé par les sorties d'échappement intégrées dans le pare-chocs, ce que l'un des paysages sonores ne peut toutefois pas revendiquer. Dans la vidéo, l'Arteon hurle et crie sans ambages ses performances dans l'environnement et, en raison de leur belle apparence, de nombreux passants vont d'abord regarder autour d'eux, sinon aucun autre véhicule n'est responsable du bruit. Et visuellement, quelque chose a été fait sur l’Arteon, ne serait-ce que très discrètement. Le véhicule était équipé d'une suspension Koverover pour la descente du véhicule et d'un nouvel ensemble de jantes alliage OZ en noir mat, équipées de pneus Pirelli.

Grâce aux rayons des jantes en alliage, on peut constater que même un nouveau système de freinage avec de grands disques de frein perforés et des étriers de frein peints en rouge a été installé car presque tous les 500 PS veulent également être arrêtés. Informations qui sont à notre disposition pour ne pas dire afin que nous les laissions pour le moment dans les images et la vidéo. Bien sûr, si nous obtenons de nouveaux détails, il y a, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

(Photo / s: Captures d'écran vidéo MotorOli.de + HGP)

Voici les modifications apportées à la VW Arteon:

• Abaissement (suspension de coilover de KW)
• Jantes en alliage OZ Racing en noir ()
• Système de freinage sportif modifié avec disques de frein perforés (étriers de frein peints en rouge)
• Augmentation des performances sous 480PS: (suivant les spécifications de la VW Passat 2.0 TSI R-Line qui devrait être presque identique)
  - Insert de filtre à air K&N avec alimentation en air modifiée
  - Turbocompresseur 480PS avec groupe de coque renforcé
  roue de compresseur et roue de turbine agrandies
  - plus grande admission de turbocompresseur
  - tuyau et tuyau de pression de suralimentation élargis
  - Pompe haute pression avec un plus grand diamètre de piston
  - Tuyau flexible 76mm avec catalyseur en acier 130mm (sortie du turbocompresseur 88mm entre le turbocompresseur et le convertisseur catalytique)
  - Système d'échappement en acier inoxydable 76mm avec commande de volet et de volet en série modifiée
  - Capteur de pression de suralimentation 3
  - Capteur de pression d'admission en bar 3
  - Chiptuning avec suspension Vmax supérieure à 300km / h
  - programme et horaires décalés modifiés pour la transmission DSG,
  vote de contrôle de lancement modifié (pour les véhicules DSG)

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