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Récemment mis à jour le 9 mai 2022 à 12h18
La galerie suivante (en bas) vous montre une année modèle VW Caddy 2011 extrêmement élaborée, qui manquera à peine son TDI de 2,0 litres installé à l'origine avec un maigre 140 ch. Le moteur TFSI de 2,0 litres de la Golf 5 GTI Edition 30 limitée de 230 ch est sous le capot depuis un certain temps. En clin d'œil au 30e anniversaire de la GTI, VW a présenté le modèle spécial avec 30 ch supplémentaires et augmenté le couple à 300 Nm. La GTI atteint une vitesse de pointe de 245 km/h (spécifications d'usine) et accélère de 0 à 100 km/h en seulement 6,8 secondes (transmission manuelle) ou 6,4 secondes (transmission directe). Le moteur a le turbocompresseur et le moteur de coffre de l'Audi S3 et une bonne base pour une augmentation des performances. Et c'est exactement pourquoi le Caddy n'est plus produit en série. Les performances du quatre cylindres ont atteint un impressionnant 2 ch en utilisant, entre autres, les collecteurs d'admission HPA, les prises d'air VW R, les tuyaux de descente Inconel et le logiciel Revo Stage 360+.
superbe tuning VW Caddy
Et le Transporter le montre également visuellement. Le plus grand changement est certainement la porte coulissante et le rail retirés, mais aussi le grand hayon, qui se trouve maintenant à la place des deux portes arrière. De plus, d'innombrables autres détails tels que les évasements d'ailes Caddy Cross tout autour, le tablier arrière Golf Mk6 R ou le pare-chocs avant sur mesure de la Golf 7R pour un look absolument détaillé et unique. Et rien n'est standard à l'intérieur non plus. Toute la cabine est en Alcantara avec des coutures bleues, il y avait des bouches d'aération de l'Audi A3 et l'interrupteur des feux de détresse provient du TT. À notre avis, les points forts de l'intérieur sont les sièges Porsche Boxster Spyder, la cage Clubsport peinte et la suspension pneumatique Air Lift Performance 3H parfaitement installée. Malheureusement, comme nous ne connaissons pas de données clés plus précises sur le VW Caddy R360, nous le laisserons au reportage photo mentionné et espérons que vous apprécierez de le regarder. Au fait, les photos et les informations techniques proviennent de Magazine Speedhunters.
Résumé des détails sur le réglage VW Caddy:
- Propriétaire: Dan Brays (Instagram: DANSB32)
- Nom: Caddy R360
- Base: 2011 Volkswagen Caddy 2,0 litres TDI 140PS
- Porte coulissante et tous les panneaux enlevés
- Évasements d'ailes Caddy Cross tout autour, nouvelles jupes latérales avec incrustations en carbone, pare-chocs arrière Golf Mk6 R, pare-chocs avant personnalisé de la Golf 7R
- Suppression de la trappe à essence standard et remplacement par une trappe à essence Audi R8
- Bonnet sans encoche (emblème VW)
- Gril original modifié pour l'emblème VW
- portes arrière enlevées et à travers un hayon
- Miroir de la VW Touran (fabriqué avec des revêtements en carbone)
- Piliers B en carbone
- Moteur: TFSI litre 2,0 de l'édition limitée Golf 5 GTI Edition 30 avec 360 PS
- Collecteur d'admission HPA
- Prise d'air VW R
- Tuyau de descente Inconel
- refroidisseur intermédiaire amélioré d'Eurojet
- Refroidisseur de forge
- Pompe à essence haute pression Loba
- Logiciel Revo Stage 2+ - Système d'échappement en titane
- Wavetrac différentiel à glissement
- Transmission manuelle 6 d'ED30 avec embrayage Sachs Stage 2
- volant Loba
- levier CAE
- tout en Alcantara avec coutures bleues
- Fentes de ventilation de l'Audi A3
- Commutateur d'avertissement de danger de l'Audi TT
- Sièges Porsche Boxster Spyder (nouvelle garniture)
- Cage Clubsport - couleur assortie à l'extérieur
- Suspension pneumatique 3H Air Lift Performance
- 20 pouces jantes ADV.1
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Histoire de photos du VW Caddy R360
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