Le meilleur pour la fin - VW Golf R de Abt avec 400 PS

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 26 avril 2019 à 12h14

Ce pourrait être la fin de l'année prochaine et VW présentera la huitième génération de la VW Golf (MK8). Mais cela devrait prendre un peu plus de temps avant que le prochain «R» n'arrive sur le marché. La génération actuelle «R» se cache depuis le début de cette année avec un couple de 310 PS et 400 NM pour rendre la vie difficile à des adversaires comme l'Audi S3. Le syntoniseur traditionnel ABT Sportsline garantit maintenant que le "R" n'est pas seulement dangereux pour le S3, mais met également la toute nouvelle RS3 sous beaucoup de pression. Ceci est rendu possible par une augmentation significative des performances qui amène le Wolfsburg au niveau du RS3.

aussi pour les modèles avec filtre à particules Otto

Si le modèle haut de gamme de la série Golf est encore un peu faible sur la poitrine, nous allons vous aider maintenant. Les spécialistes des véhicules du groupe Volkswagen s'assurent maintenant que le modèle de lifting 5G07 à partir de 02/2017 reçoit un énorme couple de 90 PS et 100 Newton mètres de plus et effectue ainsi même 20 NM de plus qu'une RS3 de lifting standard. Les performances sont obtenues grâce à l'installation de l'unité de commande spécialement développée ABT Engine Control (AEC) qui garantit que le moteur turbo essence de 2,0 litres (uniquement la variante DSG) a un couple maximal brillant de 294 kW / 400 PS et 500 Nm.

Cependant, l'augmentation de la puissance totale n'est accompagnée que si le catalyseur sportif ABT interne est installé. Si vous ne le souhaitez pas, il existe une version plus petite qui, malgré le convertisseur catalytique standard, mobilise toujours 370 PS et 460 Nm. Cette version est également disponible pour la version DSG ainsi que pour le commutateur manuel. Mais pas seulement plus de performance offre ABT.

Différentes options de suspension sont également disponibles, telles que des ressorts de suspension (millimètres avant et 20 à l’arrière) ou différents ressorts de suspension permettant un abaissement allant jusqu’à 25 millimètres. Et bien sûr, davantage de bruit de moteur est possible car ABT a un système d'échappement en acier inoxydable à quatre flux peint en noir en stock dans les optiques de série, probablement que seul le connaisseur a remarqué. Pour que Wolfsburg soit à l'arrêt, il existe un système de freinage sport à piston 45 en option qui peut être admiré par nos propres jantes en alliage en pouces 6, 18 ou 19.

Et la carrosserie peut également être subtilement modifiée en commandant la calandre modifiée, le diffuseur sportif ou la fixation du hayon, par exemple. Bien sûr, si nous obtenons plus de détails sur les modifications disponibles, il y aura, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: ABT Sportsline GmbH)

Voici les modifications apportées à la VW Golf R:

• Augmentation des performances du couple 310 PS et 400 NM de 90 PS et 100 Newton mètres à 294 kW / 400 PS et 500 Nm (370 PS et 460 Nm en option)
• catalyseur de sport
• Ressorts de suspension (avant -20 et arrière -25 millimètres)
• différents coilovers (abaissement jusqu’à 45 millimètres)
• échappement en acier inoxydable à quatre flux peint en noir
• Système de freinage de sport 6-piston
• Jantes en alliage en pouces 18, 19 ou 20
• Grille avant, diffuseur, fixation du hayon

2019 Golf VII R avec Ottopartikelfilter

• via l'unité de commande supplémentaire ABT Engine Control (AEC) de 300 PS (221 kW) et 400 Nm à 350 PS (257 kW) et 440 Nm
• Ressorts de suspension ABT ou suspension sport filetée ABT
• Ensemble de stabilisateurs ABT Sport
• Jantes en alliage dans les dimensions pouces 18, 19 et 20 (modèles ABT ER-F, FR, DR et GR)
• Système de silencieux pour la Golf VII R , et de Ottopartikelfilter (quatre sorties d'échappement chromées de diamètre 102 mm)

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