dimanche 28 avril 2024
Menu

420 PS VW Golf GTI Clubsport (MK7) par YIDO Performance

Temps de lecture 4 Min.

420 PS VW Golf GTI Clubsport (MK7) par YIDO Performance

Les caractéristiques de la VW Golf GTI Clubsport sont son apparence agressive et son intérieur sportif. C'est d'autant plus important pour le fabricant de jantes et tuner YIDO PERFORMANCE basé à Hanovre (YIDO ROUES GmbH) un honneur de personnaliser un tout nouveau look pour le touche-à-tout de Wolfsburg. Mais avant de nous tourner vers les vélos extrêmement accrocheurs, examinons de plus près les sujets de test réglés par YIDO. Sur le corps - Le pare-chocs avant et l'essuie-glace arrière sont nettoyés - En plus des élargisseurs d'ailes assortis, un kit carrosserie complet a été installé, composé d'une lèvre de spoiler avant, de jupes latérales, d'un diffuseur arrière et d'emblèmes VW noir / rouge à l'avant et à l'arrière. 3

Couple 420 PS et 651 Nm

420 PS VW Golf GTI Clubsport (MK7) par YIDO Performance

Le moteur et la transmission étaient avec une augmentation de puissance APR Stage 2 + poussé à 420 PS (= 309 kW) et 651 Nm de couple. L'énorme saut de performance est rendu possible par une optimisation APR-DSG, un apport carbone APR Étape 2 ainsi qu'un refroidisseur d'air de suralimentation, une entrée turbo, une sortie turbo et un Kit de récupération d'huile par APR. Le système d'échappement complet de 3 pouces avec contrôle des volets de Remus est combiné à un tuyau de descente de 3,5 pouces comprenant un catalyseur métallique HJS à 200 cellules et assure un paysage sonore digne. À propos, les Leyo Engine Caps doivent encore être mentionnés ici. Mais maintenant, enfin, le train d'engrenages incroyablement élaboré. Des diviseurs multiples forgés 7.2-YIDO PERFORMANCE de 9 × 20 pouces avec un ET45 et une étoile brossée or, y compris un lit poli sont installés. le résultat est la jante ultime pour la GTi telle que nous la trouvons.

Système de freinage APR Performance à 6 pistons

420 PS VW Golf GTI Clubsport (MK7) par YIDO Performance

De plus, un système de freinage de performance APR à 6 pistons a été installé. Un LuftfahrwAIRk abrégé (Variante 2 de KW à l'air, y compris les roulements de dôme de linteau à partir de zéro bar) est contrôlé par un système de gestion de l'air Accuair E-Level. Un pavé tactile de la même origine est fixé à la console centrale avec un support sur mesure - fraisé CNC -. Le FahrwAIRk génère de l'air à l'aide de deux compresseurs et le réservoir d'air est peint et enveloppé de la même couleur que le véhicule. Une barre anti-rapprochement en carbone de Wiechers attire également l'attention dans le compartiment moteur. De plus amples informations sur cette VW Golf GTI Clubsport ambitieusement améliorée sont disponibles directement auprès de YIDO WHEELS GmbH. Nous n'avons actuellement pas plus de détails sur la superbe MK7 GTi de YIDO. Si nous recevons des informations sur d'autres modifications non mentionnées auparavant, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport, comme toujours. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

420 PS VW Golf GTI Clubsport (MK7) par YIDO Performance

(Photo / s: YIDO ROUES GmbH)

Voici les détails de la VW Golf GTI Clubsport:

  • Pare-chocs avant et essuie-glace arrière nettoyés
  • Évasements d'aile, lèvre de spoiler avant, jupes latérales, diffuseur arrière
  • Emblèmes VW noir / rouge à l'avant et à l'arrière
  • 420 PS et 651 Nm de couple grâce à la mise à niveau des performances APR Stage 2+
    - Optimisation APR-DSG
    - Admission carbone APR Stage 2
    - refroidisseur intermédiaire
    - Entrée turbo
    - Sortie turbo
    - Kit de récupération d'huile
  • Système d'échappement complet de 3 pouces avec commande de soupape de Remus
  • 3,5 pouces downpipe
  • Chat en métal HJS 200 cellules
  • Bouchons de moteur Leyo
  • pièce forgée 7.2 YIDO PERFORMANCE multi-pièces
    - 9 × 20 pouces ET45
    - Étoile brossée or / lit poli
    - Pneus TOYO-Tyres
  •  Système de freinage APR Performance à 6 pistons
  • abrégé LuftfahrwAIRk (variante 2 du KW à l'air, y compris le palier du dôme du linteau à partir de zéro bar)
  • Système de gestion de l'air Accuair E-Level avec pavé tactile Accuair (avec support fabriqué individuellement - fraisé CNC -), deux compresseurs, réservoir d'air peint et déjoué dans la couleur du véhicule
  • Barre anti-rapprochement en carbone de Wiechers
  • Feuille pleine (avec note de réglage Schalk)
  • Système audio Alpine avec extension de coffre
  • éclairage LED supplémentaire à l'intérieur
  • Sièges baquets Recaro
  • Siège arrière complètement retiré

420 PS VW Golf GTI Clubsport (MK7) par YIDO Performance

Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et nous avons également beaucoup plus de voitures de YIDO WHEELS GmbH, ce qui suit est un petit extrait:

Belle combinaison - BMW M4 bleue sur Yido Alu's doré

420 PS VW Golf GTI Clubsport (MK7) par YIDO Performance

Effet Wow - Jantes Yido YP2 au pouce 20 sur VW Golf R (MK7)

420 PS VW Golf GTI Clubsport (MK7) par YIDO Performance

BMW M3 et M4 sur jantes 20 pouces YIDO Performance

420 PS VW Golf GTI Clubsport (MK7) par YIDO Performance

VW Golf GTI Clubsport (MK7) par YIDO Performance

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau à propos de ce poste, et bien sûr aussi à toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué