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C'est tout ce qu'il faut - carrossé Widebody Ford Mustang GT

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 17 avril 2019 à 01h10

C'est tout ce qu'il faut - carrossé Widebody Ford Mustang GT

Il les surclassera tous au prochain SEMA Auto Show (31 octobre)! L'équipe de Westlake Village (USA - Los Angeles) vient de décroché et ils ont développé un kit carrosserie en carbone pour la Ford Mustang GT actuelle (S550) qui a récemment présenté Mustang Liberty Walkde Galpin Auto Sports et aussi celui de Mafia en fibre de verre, à notre avis, des nains. Tout est encore plus extrême, encore plus massif, encore plus large et encore plus fou. Pour le pare-chocs avant, il existe un sous-composant complet avec un énorme aileron avant intégré et des extrémités considérablement élargies qui se connectent à des élargisseurs d'ailes extrêmement visibles à l'avant.

C'est tout ce qu'il faut - carrossé Widebody Ford Mustang GT

Le pare-chocs semble nettement plus costaud et est clairement abaissé. Les extensions de patch pour les ailes avant sont tout aussi extrêmes. Bien que nous ne connaissions aucune dimension, nous supposons qu'au moins 5-7 cm sera ajouté à chaque côté. Les évasements des ailes sont dotés de larges conduits de ventilation et sont vissés de la même manière que les composants de Liberty Walk. De manière appropriée, il y a bien sûr aussi des jupes latérales massives qui se fondent dans des extensions monstrueuses pour les parois latérales derrière. Encore une fois, ce n’est qu’une hypothèse, mais la Mustang à l’arrière devrait certainement être cultivée par côté d’au moins 10 en largeur.

⚠ une autre variante amère ➡ Cliquer

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Les extensions arrière sont également équipées de grandes ouvertures d'air et correspondent ainsi au style des ailes avant. Il y a aussi une grande lèvre de spoiler en style queue de canard pour le couvercle du coffre, qui a également reçu un panneau complet pour la lunette arrière. D'un autre côté, le tablier arrière de la Mustang est apparemment intact. Mais seulement si vous ne tenez pas compte du fait que les évasements d'ailes à droite et à gauche occupent de toute façon une grande partie du tablier arrière. Et un nouveau capot fait également partie du kit carrosserie et il est livré avec des bouches d'aération à droite et à gauche ainsi qu'un énorme dôme motorisé et complète l'apparence massive de l'avant.

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Bien entendu, la combinaison de couleurs de la peinture jaune en relation avec la fibre de carbone chic des composants de la carrosserie large est particulièrement visible sur le véhicule de présentation. Il y a une forte probabilité que les composants soient également disponibles en variante à peindre, nous en sommes sûrs. D'autres changements sont un abaissement extrême qui est certainement dû à une suspension pneumatique Airride, un jeu de roues peintes en noir brillant d'environ 20 pouces, des accessoires pour les vitres latérales arrière et une calandre avec des feux supplémentaires distinctifs et sans l'emblème Mustang typique.

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Beaucoup plus est dû au peu d’informations dont nous disposons à l’heure actuelle, malheureusement pour ne pas en dire autant que nous le laissons pour le moment dans les images. Mais nous espérons que les changements vont très vite et que la première vidéo sortira bientôt. Bien sûr, si nous obtenons de nouveaux détails, il y a, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

(Photo / s: décroché)

Voici les modifications apportées à la Ford Mustang GT:

  • Kit carrosserie large en carbone (base de pare-chocs avec aileron avant intégré, évasements d'ailes avant avec conduits de ventilation, jupes latérales, évasements pour les parois latérales arrière avec ouvertures d'air, lèvre de spoiler en style queue de canard, revêtement pour la lunette arrière, capot avec ouvertures d'air et dôme électrique, fixations pour les vitres latérales arrière avec feux supplémentaires distinctifs)
  • à propos de 20 pouces grosse paire de roues noir brillant
  • Abaissement (suspension coilover, suspension pneumatique airride - plus d'informations ne sont pas disponibles)
  • fenêtres sombres / teintées tout autour
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

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Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI, Et aussi des Ford Mustang à carrosserie large, nous en avons quelques autres, à la suite d'un petit extrait:

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Comme mentionné ci-dessus, Clinched semble avoir un autre projet de carrosseries grand modèle Ford Mustang sur la grille. Cependant, jusqu'à présent, seules des images virtuelles sont disponibles, mais le kit de développement du corps est identique à celui de l'exemplaire jaune. Nous nous concentrons sur ce véhicule, ce qui est certainement une question de goût, mais nous l’aimons beaucoup et ne soulève que la question d’un refroidissement adéquat des freins. Qu'en pensez vous?

Peut-être y aura-t-il bientôt une mise à jour avec des informations et des images. Si tel est le cas, nous le mettrons bien sûr en ligne et vous en informerons.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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