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Pouvez-vous encore vous rappeler le Gruma Hunter basé sur la Mercedes Classe X (W470) du concessionnaire et tuner Mercedes GRUMA Automobile GmbH tu te souviens de chevesne? Avec le X, l'équipe a démontré de manière impressionnante comment transformer le pick-up Mercedes en un «vrai» tout-terrain et, surtout en tant que chasseur, vous devriez en avoir pour votre argent. Et maintenant vient le prochain étage, qui, cependant, met soudainement la Classe X à l'ombre. C'est probablement le véhicule le plus violent qui ait été mis sur roues sous le nom de Gruma Exklusiv. Le LAPV (véhicule de patrouille blindé léger) ENOK P1 qui est également utilisé dans les films de la fin des temps comme Mad Max - Route de Fury serait entre de bonnes mains. Il s'agit notamment d'un véhicule de patrouille protégé avec une cabine noble pouvant transporter cinq autres personnes en plus du conducteur. Un compartiment passagers Panzerstahl transporte par exemple des mines antichars ou des munitions pour fusils d'assaut.
la Mercedes G500 4 × 4² est la base
Mais contrairement au véhicule militaire qui transporte les combattants armés sur le lieu d'utilisation, le Gruma ENOK P1 est doté d'un habitacle sophistiqué qui inclut tout le luxe imaginable Mercedes. Le monstre est en même temps le premier véhicule qui sans L'étoile Mercedes-Benz est livrée par Gruma. L’ENOK P1 porte fièrement l’étiquette Gruma dans la calandre. Le P1 est une coopération avec la fabrique spéciale ACS (Systèmes de véhicules blindés), qui construisent des véhicules pendant des années en tenant compte des besoins individuels des clients en armure. ACS propose des solutions de protection pour les utilisations civiles, policières et même militaires sur le terrain. Les véhicules connus sont le véhicule militaire ENOK 6.2 ou le ENOK 7.x avec zone de chargement et Jean Pierre Kraemer ab JP Performance ACS a même rendu visite au début de l’année (Vidéo en bas). Et la société ACS Armored Car Systems GmbH de Derching est par ailleurs une filiale de Gruma Nutzfahrzeuge GmbH, ce qui rend la coopération d'autant plus logique.
avec 4,0 litre biturbo V8 et 422 PS
Gruma a donné à l'ENOK l'ajout P1 et la base de la conversion est l'édition spéciale limitée 4 × 4² de la Mercedes-Benz Classe G W463 avec de puissants essieux portiques à l'avant et à l'arrière. Comme on le sait, il n'y a pas de petit diesel de 3 litres sous le capot, comme c'est souvent le cas dans le G normal, mais le V422 biturbo de 4,0 litres de 8 chevaux avec ses roues tout-terrain beadlock de 18 pouces (chaque G500 4 × 4² dispose également d'un kit de 22 pouces pour la route départ usine) escaladait parfois l'un ou l'autre rocher. Le P1 est également disponible sur 18 pouces, mais ce sont des "jantes blindées" spéciales avec des caoutchoucs tout-terrain BF Goodrich au format 37X12,50R18. De plus, la boîte entière mesure 20 centimètres plus large qu'un G500 4 × 4² normal et une zone de chargement avec une roue de secours complète est également incluse. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements non mentionnés jusqu'à présent, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: Exclusivité Gruma / ACS Armored Car Systems GmbH)
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ENOK P1 exclusif sur le socle Mercedes G500 4 × 4² de Gruma
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