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Récemment mis à jour le 19 avril 2018 à 06h02
Il était encore court après Noël l'objet sur tuningblog.eu - le virtuel en vedette Liberty Walk Lexus LC500, Et la semaine dernière, le TokyoAutoSalon de 2018 (12, janvier. 2018 - 14, janvier. 2018) en avait la copie finale. Une superbe Lexus LC500 avec un kit de carrosseries larges, de belles jantes en alliage et un abaissement brutal. Bien entendu, l’accent était mis sur les parties aérodynamiques distinctives et celles-ci se présentaient, comme le montre notre aperçu, qui n’avait pas encore été modifié par les Japonais.
À l'avant, le pare-chocs standard est doté d'une lèvre de spoiler Artisan Spirits subtile avec de petits volets latéraux qui se nichent parfaitement contre le pare-chocs de production grâce à sa calandre distinctive. La Liberty Walk typique est alors constituée par les couvertures massives des ailes qui fournissent un élargissement significatif du corps et qui sont bien sûr pourvues des glandes exposées connues. Les ailes avant ont une forme totalement nouvelle et leur approche subtile des jupes latérales leur manque particulièrement.
Les jupes latérales ont également de petits rabats dans la zone arrière et amènent les lignes aux grandes fixations pour les parois latérales. De plus, les rallonges arrière sont munies de raccords apparents et possèdent également une grande entrée d'air. Et même à l'arrière, cela rappelle un peu la série, car il y avait une grande lèvre de spoiler Ducktail pour le coffre à bagages et un diffuseur arrière remarquable qui correspondait également à un énorme système d'échappement sportif (Système d'échappement Fi Cat-Back Cat-Back) avec des sorties d'échappement à feu bleu.
Mais bien sûr, le kit de carrosserie ne serait pas aussi efficace sans l'installation d'un nouveau châssis. La paire de roues Forge Tech FTW5 à rayons 204, composée de caoutchoucs ADVAN (comprenantYokohama Advan Sport 255 / 35R20 et 295 / 30R20) en noir / blanc qui a un lit extrêmement bas surtout sur l'essieu arrière. En passant, il y avait des 326 Power Yaba Kings de dimensions identiques de l'autre côté. Pour que l’essieu monté soit parfaitement homogène et qu’il tienne bien dans le passage de roue, à l’exception du dernier millimètre, il est également essentiel de le baisser. Bien entendu, rien de moins qu'une suspension pneumatique Airride n'est mis en cause pour une réduction aussi extrême et on a opté pour un système de la société. Airrex poussez le LC500 jusqu'au dernier millimètre vers la route.
Le véhicule est complété par des feux arrières noirs ainsi que des autocollants des entreprises impliquées. Si nous avons raison, ce projet a été développé en coopération avec Esprits artisanaux, Nous aimons les Japonais, en particulier dans cette combinaison de couleurs, très bon et avec une grande certitude, nous verrons bientôt des LC500 convertis. Bien sûr, si nous obtenons de nouvelles images ou des détails, il y aura, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Performance de la liberté + speedhunters.com)
Voici les modifications apportées à la Lexus LC500:
- Kit carrosseries Liberty Walk (garde-boue avant et arrière, jupes latérales, lèvre de spoiler en queue de canard, diffuseur arrière)
- Becs de spoiler Artisan Spirits avec petits rabats latéraux
- Jantes en alliage Forge Tech FTW204s (côté droit, 20 × 10.5 avec ET46 et 20 × 12 avec ET55, côté gauche 326 Power Yaba Kings (20 × 10.5 avec ET46 et 20 × 12 avec ET55)
- Pneus: Yokohama Advan Sport 255 / 35R20 et 295 / 30R20
- feux arrière noirs
- Abaissement (Airride Air Suspension de Airrex)
- vitres sombres / teintées
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- Système d'échappement Fi Exhaust Sport (avec sorties d'échappement brûlées en bleu)
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