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Classique avec un look fou - la Rinspeed Porsche R69 Turbo

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 25 janvier 2021 à 10h04

Classique avec un look fou - la Rinspeed Porsche R69 Turbo

Vous ne voyez pas ça tous les jours! La Rinspeed Porsche R69 Turbo est l'un des véhicules les plus curieux de la société Rinspeed de Zumikon en Suisse. Cela ressemble à une Ferrari! Et puis aussi en rouge! Avec les grosses branchies Testarossa, les phares rabattables et les feux arrière de la Porsche 944, un tout nouveau look a été créé. Avec près de 400 PS comme le Rinspeed R69 Turbo en 1985, il a fait sensation. Mais si vous regardez des véhicules plus récents comme ça sQuba, Le Etos ou le Budii à partir de Rinspeed, vous vous rendez compte que le développeur automobile suisse Frank Rinderknecht reste fidèle à sa ligne controversée à ce jour. La R69 Turbo avec ses prises d'air latérales distinctives rappelle sans aucun doute la légendaire Ferrari Testarossa et a été présentée au salon de Genève en 1985.

Classique avec un look fou - la Rinspeed Porsche R69 Turbo

La base était alors la 911 Turbo de la série G, que Rinspeed a complètement reconstruite et avec des élargissements importants, un avant plat avec des phares rabattables, des ouïes de style Testarossa et un arrière sans ailes qui prend un certain temps pour s'y habituer (mais avec un becquet de toit) a équipé. L'arrière plat avec les feux arrière de la Porsche 944 abrite toujours le grand refroidisseur intermédiaire du boxer six cylindres, qui a été affiné par le spécialiste bavarois de Porsche Ruf. Deux niveaux de puissance de 374 et 395 ch étaient possibles. Cela a donné à la R69 Turbo à peu près la même puissance que la Testarossa normale, qui a obtenu 390 PS et 490 NM d'un moteur de 5 litres à 12 cylindres 180 ° V à aspiration libre.

également construit dans d'autres couleurs et comme cabriolet

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Et la R69, qui était également disponible en cabriolet, était également construite avec un intérieur complètement individualisé. À l'époque, les points forts techniques absolus étaient un volant multifonction avec d'innombrables boutons au milieu, un système stéréo haut de gamme et des sièges confort réglables électriquement. Incidemment, on ne sait pas combien de R69 ont été construits. À des prix compris entre 190.000 226.000 et XNUMX XNUMX marks, il n'y en aura pas beaucoup. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Sunsetclassics.com)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

commentaires 2

  1. Une insulte à Porsche et Ferrari en même temps ...

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