Audi rend la SQ2 encore plus nette - mais pas plus forte!

Un multitalent sportif en pleine forme

Le 2.0 TFSI tire sa puissance de 1.984 cm³ Déplacement et est un multitalent sportif. Il fonctionne dans de nombreux modèles Audi - dans le SQ2, il a une puissance de 221 kW (300 ch) et fournit 2.000 Nm de couple sur un large plateau de 5.300 à 1 tr / min. Le moteur quatre cylindres turbocompressé est superbement attaché au gaz; son son devient de plus en plus plein avec l'augmentation du régime moteur - également grâce aux volets de commutation du système d'échappement. Le 400 TFSI dispose de technologies avancées pour la puissance et l'efficacité à bord. Le système Audi valvelift (AVS) commute la levée des soupapes d'échappement en deux étapes selon les besoins. De cette manière, il optimise l'échange de gaz, en particulier dans la plage de régimes inférieurs du moteur: un meilleur flux de gaz d'échappement vers le turbocompresseur conduit à un comportement de réponse agile et à une forte montée en couple. Une gestion thermique élaborée contrôle les flux d'eau de refroidissement, le collecteur d'échappement intégré dans la culasse contribue au réchauffement rapide et donc au démarrage précoce du post-traitement des gaz d'échappement. Il va sans dire que l'Audi SQ2.0 ** est conforme aux valeurs limites de la nouvelle norme antipollution Euro 2 AP.

Plaisir de conduite et sécurité de conduite: la S tronic à sept rapports et la transmission quattro

Le S tronic à sept vitesses est de série dans le modèle haut de gamme Q2. Les rapports inférieurs ont un rapport court et sportif, le septième long, ce qui réduit la consommation. Le conducteur peut utiliser la transmission à double embrayage ultra-rapide dans les modes D ou S ou la changer lui-même. Lorsque le système Audi drive select fonctionne en mode efficacité, l'embrayage s'ouvre en mode dépassement et le SUV sport compact passe en roue libre. La transmission intégrale quattro confère à l'Audi SQ2 rafraîchie ce plus décisif en termes de dynamisme et de stabilité. Son embrayage multidisque à commande électrohydraulique répartit le couple en continu entre les essieux. Si les roues avant perdent de la traction, l'embrayage les dirige complètement vers l'arrière en quelques millisecondes. Le SQ2 est doté de la dernière génération d'embrayages multidisques et de nombreuses améliorations - telles que les roulements et l'alimentation en huile - augmentent son efficacité. La pompe était alimentée par un moteur électrique sans balais à faible usure. L'embrayage entier est presque un kilogramme plus léger que le composant du modèle précédent, en partie grâce à l'intégration de l'unité de commande dans le carter d'embrayage.

Le plaisir de conduire véhiculé par la transmission quattro à commande électronique est resté inchangé. Dès que le conducteur tourne avec un style de conduite sportif, l'embrayage peut diriger une partie du couple vers l'essieu arrière et ainsi augmenter la dynamique. Lorsque la charge change, la gestion quattro permet un virage ciblé, et lors de la dérive sur une surface à faible coefficient de frottement, elle garantit un contrôle et une fiabilité maximum. Le contrôle de couple sélectif aux roues complète la tenue de route avec de minuscules interventions de freinage sur les roues soulagées à l'intérieur de la courbe.

Caractère dynamique: châssis et direction de l'Audi Q2

La suspension sport S de l'Audi SQ2 abaisse la carrosserie de 20 millimètres. La direction progressive standard est verrouillée de telle manière que son rapport devient de plus en plus direct à mesure que l'angle augmente. Cela rend la SQ2 encore plus agile - lors des manœuvres, dans la circulation urbaine et dans les virages serrés. L'équipement de série du SUV compact sportif comprend également le système de conduite dynamique Audi drive select, qui offre un choix de profils «auto», «confort», «dynamique», «efficacité» et «individuel». Il modifie les caractéristiques de la direction, du S tronic à sept rapports, du moteur et d'autres systèmes. Le conducteur peut passer le contrôle électronique de stabilisation (ESC) en mode tout-terrain en appuyant sur un bouton.

De série, l'Audi SQ2 sort de la chaîne de production sur des jantes en alliage de 18 pouces avec pneus 235/45 au siège d'Audi à Ingolstadt. Les gammes Audi et Audi Sport GmbH comprennent également des modèles 19 pouces avec pneus 235/40 (de série avec le pack extérieur SQ2). Les gros freins mesurent 340 millimètres de diamètre sur l'essieu avant et 310 millimètres de diamètre à l'arrière. Vos selles portent des badges S et peuvent être peintes en rouge sur demande.

Type de caractère avec des bords rugueux: le design extérieur

Avec ses bords rugueux, l'Audi SQ4,21 de 2 mètres de long est un vrai personnage. Au cours de la révision, son design a gagné encore plus d'expression. Le cadre unique octogonal est maintenant un peu plus bas, dans son insert les lamelles reproduisent le motif polygonal qui caractérise l'ensemble de la voiture. Il y a des fentes étroites entre la grille et le capot. De larges cadres, peints en argent sélénite, encadrent les grandes entrées d'air indiquées.

Les phares à LED sont de série; Audi installe également les nouveaux phares à LED Matrix comme alternative. Sept LED individuelles sont logées dans un module commun. Les feux de route intelligemment contrôlés qu'ils émettent éclairent toujours la route aussi brillamment que possible sans éblouir les autres usagers de la route. Dix diodes électroluminescentes supplémentaires derrière des optiques en forme de diamant génèrent les feux de jour. Indépendamment de cela, sept LED génèrent la lumière clignotante dynamique. À l'arrière, les feux à LED sont de série, et lorsqu'ils sont équipés des phares Matrix LED, également avec des feux clignotants dynamiques. Dans ce cas, les phares et les feux arrière présentent des effets d'éclairage dynamiques lorsque la voiture est déverrouillée et verrouillée.

Dans la vue latérale de l'Audi SQ2 renouvelée, les boîtiers de rétroviseurs en aluminium, les bandes sur les seuils, le becquet de toit et les lames argentées sur les montants C. Le pare-chocs arrière avec ses polygones pentagonaux varie le motif de conception du tablier avant; deux sorties d'échappement sont encadrées par l'insert de diffuseur. Derrière le hayon se trouve un coffre à bagages d'un volume de 355 à 1.000 litres, selon la position des dossiers arrière.

L'éventail de peinture du modèle haut de gamme Q2 contient dix couleurs, les éléments supplémentaires sont éventuellement peints en gris Manhattan contrastant. Les lames des montants C sont disponibles en argent sélénite (standard), couleur de la carrosserie, gris Manhattan, gris platine et noir brillant. Dans le pack de style noir, le Singleframe, les grilles des entrées d'air et le diffuseur sont peints en noir brillant, tandis que les pare-chocs ont une finition de peinture contrastante. Le pack extérieur SQ2 comprend également les boîtiers de rétroviseurs, la lame sur le montant C et la garniture du tuyau d'échappement au look noir. Le becquet de toit a un contour spécial et les logos quattro sont appliqués sur les feuilles sur les portes.

Tons sombres, matières nobles: l'intérieur

Comme pour tous les modèles S d'Audi, les couleurs sombres et les surfaces particulièrement de haute qualité dominent l'intérieur de la SQ2. La garniture de pavillon est noire et un nouveau matériau agréable sur le plan haptique est utilisé sur les panneaux de porte. Les couvre-pédales et le repose-pieds sont en acier inoxydable, les seuils de porte éclairés ont des logos S. A la mise du contact, des écrans de démarrage spécifiques S apparaissent sur les écrans.

Dans le modèle Q2 le plus sportif, tous les équipements sont combinés dans des packages; il existe quatre packages pour les couvertures et les couleurs. Vous pouvez choisir parmi une combinaison de tissu et de cuir (standard), de cuir Nappa fin pur, éventuellement avec matelassage en diamant, et un mélange de cuir et de microfibres Dinamica, qui remplace l'Alcantara. Il ressemble et se sent semblable au daim, mais il est en grande partie fait de polyester recyclé, qui provient de textiles et de bouteilles en PET, par exemple. Des bandes décoratives et des surpiqûres contrastées affinent les sièges, les couleurs sont gris roche, noir et rouge magma. Une exception majeure dans le segment est la bande décorative éclairée de l'intérieur (option).

Nouvelle structure: fonctionnement et affichage, colis et équipements

De série dans l'Audi SQ2 sont une climatisation automatique, un volant multifonction sport et les sièges sport. Les équipements de confort en option sont regroupés dans les packs climatisation, confort, fonction, intérieur, infodivertissement, dynamique et assistance. En termes de fonctionnement et d'infodivertissement, la gamme s'étend au cockpit virtuel Audi, qui peut être basculé vers une vue sport, et MMI navigation plus (disponible dans le pack navigation). Il est actionné via un bouton-poussoir rotatif sur la console centrale.

Le système d'infodivertissement haut de gamme intègre les services Audi connect à la vitesse LTE plus, et un hotspot WiFi connecte les appareils mobiles des passagers. Les services d'Audi connect Emergency & Service et Audi connect Remote & Control, qui font tous deux partie de la spécification standard, sont nouveaux. Avec eux, le propriétaire peut, par exemple, verrouiller la voiture à distance ou vérifier le niveau de carburant. Pour ce faire, il utilise l'application myAudi également gratuite sur son smartphone. L'interface pour smartphone Audi, la cabine téléphonique Audi et le système audio Bang & Olufsen Premium complètent le programme d'infodivertissement.

Encore plus de confiance sur la route: les systèmes d'assistance à la conduite

L'Audi SQ2 compacte est également en avance sur son segment en ce qui concerne les systèmes d'assistance à la conduite. Il est équipé de série du système de sécurité avant Audi pre sense. Cela peut aider à prévenir les accidents imminents avec des piétons, des cyclistes ou d'autres véhicules devant la voiture ou à atténuer leur gravité.

L'assistant de conduite adaptatif est une nouveauté dans les systèmes en option, qui peut aider le conducteur dans de nombreuses situations lors de l'accélération, de la décélération et de la direction sur sa propre voie. Afin de maintenir le guidage latéral, le conducteur n'a qu'à toucher légèrement le volant capacitif, qui fait partie du système, et ainsi prouver qu'il y prête attention. En conjonction avec la reconnaissance des panneaux de signalisation basée sur la caméra, l'assistant de conduite adaptatif garantit que la voiture décélère automatiquement dans certaines situations - par exemple, avant les limites de vitesse et les panneaux de toponymie. Dès que la zone limitée se termine, il accélère à nouveau le SQ2. L'assistant de stationnement, un autre système en option, dirige automatiquement le SUV sportif dans et hors d'un espace.

À partir de 45.700 euros: les ventes anticipées du SQ2 ont déjà commencé

Les ventes anticipées de l'Audi SQ2 révisée commenceront sous peu en Allemagne et dans d'autres pays européens. Les livraisons commenceront début 2021. Les prix en Allemagne commencent à 45.700 19 euros (TVA XNUMX% comprise).