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Nous pensons que c'est le véritable successeur de la légendaire VW Golf 1 GTi - la Up! GTI! Bien 40, quelques années après le début du mythe, GTI VW l’a présenté comme une variante sportive sur la route et l’a célébré comme une réincarnation du modèle original de 1976. Les données de performance et les dimensions sont en fait similaires à celles de la GTI d'origine et les performances ont également baissé. Encore une fois, le moteur turbo à essence à trois cylindres d'un litre, le poids à vide en kilogrammes 1070 et l'usine 17 Zöller en usine contrastent fortement avec l'époque. Technologie automobile B&B a maintenant pensé que l'UP! GTi doit pouvoir faire beaucoup plus pour être un successeur adéquat de la GTi de 1976. La caractéristique la plus importante ici est une augmentation en deux étapes des performances par rapport au couple standard 115 PS et 200 NM au moyen de Réglage de l'étape 2 fait ressortir un maximum de 145 PS et 260 NM.
En conséquence, le sprint à 100 km / h se fait en seulement 7,9 secondes et la vitesse de pointe augmente à plus de 210 km / h. Afin d'obtenir cette augmentation des performances, B&B traite les voies d'admission et les conduits d'air, ajuste les plans d'injection et augmente la pression de suralimentation. Si c'est trop pour toi, tu peux aussi Étape 1 commande qui permet encore 136 PS & 240 NM au moyen de la pression de suralimentation et du réglage des cartes d'injection et d'allumage. Si vous avez opté pour un "pas GTi UP!", 90 PS & 160 NM utilisant Stage 1 Strong 115PS & 200 NM ou comme Stage 2 impressionnant 125 PS & 225 NM.
Pour que vous puissiez entendre la puissance supplémentaire, B&B propose à la fois un silencieux arrière sport et un système d'échappement sport du convertisseur catalytique pour l'UP! à. Avec les changements, c'est même le paysage sonore d'un trois cylindres sportif. Le véhicule de présentation est sur les jantes GTi standard mais peut également être converti en jante en alliage léger B & B 17 pouces B9 (VA + HA en 7,0 × 17 ou 7,0 × 18) dans différentes couleurs sur demande. Enfin, le châssis est également nouveau en option, car B & B peut installer soit un jeu de ressorts sport pour un abaissement d'environ 30 mm, soit un kit complet de coilover permettant un abaissement individuel en combinaison avec beaucoup plus de sportivité.
Nous avons plus de détails sur le B&B UP! GTi n'est malheureusement pas disponible pour le moment. Si nous recevons des informations sur des modifications qui n'ont pas été apportées avant nous, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: Technologie automobile B&B)
Ce sont les changements pour le VW UP!:
- programme de moteurs B&B en deux étapes
- stade 1 avec légère augmentation de la pression de charge (+ environ 0,2bar), ajustement des caractéristiques d'injection et d'allumage à 100 kW / 136 PS et 240 Nm
- stade 2 avec optimisation des conduits d'admission et d'air, augmentation de la pression de suralimentation (+ environ 0,25bar), réglage de la carte / réglage du moteur sur 107 kW / 145 PS et 260 Nm - Silencieux arrière sport ou échappement sport de chat
- Descente à l'aide d'un jeu de ressorts de sport (- environ 30 mm) ou d'une suspension à recouvrement
- Jante B9 en alliage léger B&B (VA + HA en pouces 7,0 × 17 "ou 7,0 × 18" pouces, différentes couleurs)
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B&B VW Up! GTi avec 145 PS et 260 NM
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