Concours 660 PS BMW M4 LCI de Siemoneit Racing!

Photos par Siemoneit Racing

La BMW M4 LCI Competition est la variante la plus puissante de la série BMW 4. SIEMONEIT Racing aide le six cylindres en ligne biturbo de 450 ch à atteindre 510, 560 ou 660 ch, le tout avec l'homologation TÜV. Dans sa phase d'expansion maximale, la voiture de sport routière entraînée par l'essieu arrière peut désormais accélérer à 3,7 kilomètres par heure en seulement 100 secondes. Les roues forgées "FALCON" de 20 pouces en interne associées aux ressorts hélicoïdaux de suspension KW optimisent également la tenue de route et l'apparence du coupé sport. SIEMONEIT Racing, la société de tuning de marque ouverte du Stade près de Hambourg, a longtemps été plus qu'un simple conseil d'initié pour les conducteurs de voitures de sport d'Allemagne du Nord. Des clients du monde entier font confiance à l'équipe autour du chef d'entreprise Stefan Siemoneit pour leur demande de réglage individuel des performances. Pas étonnant, car le spécialiste prépare depuis 2001 des unités performantes pour le sport automobile comme pour la route.

En trois étapes vers le bonheur

Ce savoir-faire profond a également coulé dans le développement des trois étapes d'expansion de la BMW M4 LCI Competition (modèle F82 / F83). Dans la variante "STAGE 3" la plus puissante, les experts en moteurs remplacent habilement les composants de la série par des développements internes: la conversion comprend le chargeur de mise à niveau SR 700, des tuyaux de descente avec des catalyseurs sportifs 200 Cpl, un système d'admission d'air, le kit de tuyau de charge et un système d'échappement sport à volet.

Après le réglage fin de l'électronique STAGE 3 et l'optimisation de la commande de transmission à double embrayage, la puissance du moteur et la propulsion se sont considérablement améliorées: avec 660PS / 486kW et 680Nm, Launch Control accélère la voiture de sport en 3,7 secondes puissantes (série: 4,2 secondes) à 100 km / h. Et la vitesse de pointe bénéficie également de manière significative des mesures de réglage à plus de 315 km / h - la série plie déjà la résistance de l'air à 280 km / h.

• Le réglage du moteur à son meilleur pour la compétition BMW M4 LCI.
• SIEMONEIT Racing propose trois types de groupes de puissance pouvant atteindre 660 ch.
• Performance SIEMONEIT complète plus pour la compétition BMW M4 LCI.

Si la mise à niveau de puissance à 660 PS est trop pour vous, SIEMONEIT offre deux autres augmentations de performances: "Stage 1" atteint 510 PS grâce à l'optimisation logicielle et "Stage 2" est réalisé à partir de l'assemblage de tuyaux de descente CEE et un individuellement sur le banc d'essai logiciel adapté énorme 560 ch.

Un nouveau logiciel permet des opérations de commutation rapides

En plus des puissantes augmentations de performances, les trois nouvelles variantes de commande électronique de la transmission à double embrayage sont responsables de la performance plus. La plus complète des trois reprogrammations raccourcit les temps de passage jusqu'à 50% et rend la réponse de la pédale d'accélérateur beaucoup plus agile. Un mode manuel «réel» empêche désormais également les remontées automatiques en mode M. En plus de nombreuses autres fonctionnalités, la stratégie de changement de vitesse pour monter et descendre des collines a également été optimisée.

Les roues design complètent le look

Alors que la carrosserie reste quasiment inchangée, SIEMONEIT Racing donne à la M4 un look individuel avec la roue forgée sur mesure de 20 pouces "FALCON". Le design moderne avec les quinze rayons en filigrane permet une excellente résistance avec un poids réduit. En tant que combinaison roue-pneu optimale, des jantes de 9,5 x 20 avec des pneus de 265/30 ZR 20 sont installées sur l'essieu avant.

Sur l'essieu moteur arrière, des jantes 11 x 20 avec pneus 285/30 ZR 20 assurent la meilleure adhérence. SIEMONEIT Racing recommande le pneu hautes performances Michelin Pilot Sport 4S. En plus des pneus plus larges, les ressorts sport à suspension KW génèrent une agilité supplémentaire dans la maniabilité grâce à un centre de gravité plus bas du véhicule. De plus amples informations sur le programme SIEMONEIT Racing Performance pour la BMW M4 LCI Competition et de nombreux autres véhicules sportifs sont disponibles sur le site Web de la société.

Faits saillants: Prix *:

• Véhicule: BMW M4 LCI Competition
• Amélioration des performances:
  Étape 1  - 510 PS / 376 kW à 7200 tr / min (logiciel uniquement) 680 Nm à 3900 tr / min (848,00 €)
  Étape 2 - 560 PS / 412 kW à 7280 tr / min 750 Nm à 3900 tr / min (4.276,00 €) composé de: Downpipes CEE avec adaptation du logiciel d'installation sur le banc d'essai
  Étape 3 - 660 PS / 486 kW à 6800 tr / min et 850 Nm à 3900 tr / min (16.878,00 €) comprenant: Conversion complète avec chargeur de mise à niveau SR700, tuyaux de descente avec catalyseurs sportifs 200CpI, système d'admission d'air, kit de tuyau de charge, système d'échappement sport à volet, Logiciel moteur étape 3, optimisation DKG étape 3
• Optimisations DKB:
  Stage 1: Points de passage D optimisés pour une conduite sportive et efficace, stratégie de changement de vitesse optimisée pour la conduite en montée / descente, comportement de marche à froid optimisé, stratégie d'embrayage améliorée en 1er / 2e / 3e. 598ère vitesse, limite de vitesse minimale réduite en mode manuel, limites de couple adaptées pour les moteurs réglés. (XNUMX, - €)
• Stage 2: Points de changement de vitesse D&S optimisés pour une meilleure accélération dans les situations de demi-régime et de plein régime, montées de rapports plus rapides et plus sportives en modes D / S / M, réponse plus rapide de la pédale, stratégie de changement de vitesse optimisée pour la conduite en montée / en descente, comportement de marche à froid optimisé, stratégie d'embrayage améliorée en 1er / 2e / 3e 698ère vitesse, augmentation des limites de vitesse pour les moteurs réglés. (XNUMX, - €)
• Stage 3: Points de passage D&S optimisés pour une meilleure accélération en demi-régime et à plein régime, montées de rapports sportives avec un couple accru, temps de passage environ 50% plus rapides en mode S / M, temps de passage environ 25% plus rapide en mode D, mode manuel réel (pas d'automatique montée en vitesse en mode M), réglage automatique de la vitesse (double débrayage) lors de la rétrogradation en mode S- / M, réponse plus rapide de la pédale, stratégie de changement de vitesse optimisée pour la conduite en montée / en descente, comportement d'échauffement optimisé, stratégie d'embrayage améliorée en 1ère / 2ème / 3e. 798ème vitesse, limites de couple encore plus élevées pour les moteurs à l'écoute. (XNUMX, - €)
• châssis: Ressorts hélicoïdaux de suspension KW
• roues: Jantes forgées SIEMONEIT Racing Jante forgée monobloc aluminium "FALCON" peint dans la couleur de votre choix VA 9,5 × 20 // HA 11 × 20 (prix unitaire 1098, - €)
• pneus: Michelin Pilot Sport 4S avant 265/30 ZR20 / arrière 285/30 ZR20
• corps: Emballage BMW Motorsport, aileron arrière entièrement en carbone BMW M, lèvre avant de performance, diffuseur arrière en carbone véritable
• Prix ​​sans véhicule de base: Configuration comme véhicule d'essai 29.544 XNUMX euros TTC.

* Tous les prix incluent la TVA de 19%.

Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par le tuner Siemoneit Racing? Ensuite, l'extrait suivant est certainement le bon.

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