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Maintenant, il n’ya pas une semaine à peine, nous avons le spectaculaire 900 PS Mercedes GLE63 AMG ont rapporté du tuner mcchip-dkr et le prochain coup vient. Il s'agit cette fois de la BMW M5 de la génération F10 avec V8 bi-turbo et couple standard 560 PS & 680 NM. Le moteur S63T fournit un sprint à 100 km / h en seulement 4,3 secondes et avec une vitesse maximale limitée électroniquement de en option 315 km / h même la sixième génération comme F90 (S63B44Tx) avec un couple de 600 PS et 750 NM vient de secouer son prédécesseur.
Seulement dans le sprint à 100 km / h, le nouveau modèle peut surclasser le prédécesseur de près de 1 en raison de la transmission standard à quatre roues motrices. Mais au plus tard lorsque l’adversaire M5 F10 avec Stage 3 Tuning par Mcchip-DKR signifie que cela aurait dû être fait. Avec un couple maximum de 800 PS & 930 NM, le M5 devrait encore avoir son besoin le plus cher d'apporter la puissance à la route lors du sprint à 100 km / h, mais au plus tard à 200 km / h et au-delà, le Mcchip-M5 ne pose aucun problème être cultivé.
Le syntoniseur indique la vitesse maximale de 330 km / h et la conversion est presque une aubaine à 11.000 31.999 € par rapport aux coûts de conversion du GLE de 240 250 €. Pour obtenir les performances supérieures du couple 3 PS et 5.849,00 NM, vous avez besoin d'un logiciel de réglage de puce de niveau 110, d'un tuyau de descente avec des catalyseurs sportifs et bien sûr de nouveaux turbocompresseurs. Mais si c'est un peu trop lourd pour vous, laissez de côté le nouveau turbocompresseur et obtenez toujours une augmentation des performances de 150 PS & 670 NM pour un prix de 830 € et est donc toujours sur un autre avec XNUMX PS & XNUMX NM Ligue.
Mais même l'offre d'entrée de gamme à 2.299,00 € sous la forme de l'étape 1 (réglage de la puce) garantit toujours que le M5 est poussé au couple 620 PS & 800 NM et a également plus de puissance que le F90 actuel. Si nous obtenons plus de détails sur les différentes variantes de performances, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: McChip-DKR)
Voici les modifications apportées à la BMW M5 F10:
- Étape 1 ↗ 620 PS - 800 Nm (réglage de la puce)
Stage 2 ↗ 670 PS - 830 Nm (Chiptuning Stage 2, downpipe avec Sportkat)
Stage 3 ↗ 800 PS - 930 Nm (Chiptuning Stage 3, downpipe avec Sportkat, mise à niveau du turbocompresseur en échange)
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Mcchip-DKR Maserati Levante 3.0 Turbo avec 470PS
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Monster - 713 PS Mercedes SL65 AMG Series Black de Mcchip
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Fierce - Porsche 911 (991.2) Turbo S avec 672 PS de Mcchip  |
maximum 800PS et 930NM
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