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Récemment mis à jour le 8 mai 2023 à 08h54
Les voitures de sport tout-terrain sont actuellement une tendance automobile. Même si le segment n'est pas un nouveau développement, les constructeurs de voitures de sport comme Porsche utilisent le Dakar 992, Lamborghini, avec le sterrato, ou Alpine, avec le A110 SportsX, encore et encore des véhicules du genre rare. Et alors que Lamborghini ne dévoilera la Huracán Sterrato que dans les prochains jours, Porsche a déjà dévoilé la nouvelle 911 Dakar. Mais les véhicules sont strictement limités, de sorte qu'il n'y aura que 911 2.500 exemplaires de la nouvelle 222.020 Dakar, par exemple. Et le prix est extrêmement élevé à au moins 26.061 0 € TTC, mais sans le pack design rallye pour 100 3,2 € supplémentaires. Avec une accélération de 480 à 911 en seulement XNUMX secondes et avec XNUMX ch, la nouvelle XNUMX Dakar est bien motorisée, mais grâce à la Configuration tout-terrain naturellement limitée électroniquement à 241 km/h.
Look tout-terrain sur le coupé sport !
Mais Delta 4×4 a une solution prête si la 911 Dakar est trop chère ou si vous ne pouvez plus vous procurer un modèle limité. Le tuner a notamment le package de mise à niveau 4 × 4 annoncé pour l'actuelle 992 Carrera 4, qui adapte légèrement le look du modèle Safari. Nous aimerions vous présenter le kit aujourd'hui. De la kit de montage vertical (Châssis complet +50 mm & suspension-essieu-lift-kit +50 mm), qui a été développé en collaboration avec Eibach & Bilstein, rend le corps plus haut de 10 centimètres. Il y a aussi une voie plus large à l'avant et à l'arrière et 4 cm supplémentaires en raison des pneus tout-terrain. Et la 40 a aussi XNUMX mm fusées éclairantes garde-boue aux quatre coins dans un look tout-terrain robuste.
Pneus tout-terrain sur 20 pouces FORCEroues beadlock (éventuellement le type classic B en 20 & 18 pouces) sont également à bord, ainsi que quatre phares de route à LED PIAA de style rallye, qui sont installés dans un capot spécial entre les phares ronds OEM. Six autres PIAAlumières supplémentaires il y a sur le toit. Autant que nous le sachions, presque tous les composants (pas la fixation du capot) sont testés par le TÜV et en ont donc un juridique de la rue. Rien ne s'oppose donc non plus aux aventures hors route avec la 911 dans ce pays.
Moteur boxer de 3 litres à six cylindres
En standard, l'unité boxer délivre 385 ch et 450 Newton mètres de couple maximal. Cela fait des progrès rapides, car le sprint de 0 à 100 ne prend que 4,2 secondes. Le fait que la vitesse de pointe ne dépasse pas les 241 km/h de la 911 Dakar est moins dramatique. Ce n'est pas à ça que sert le véhicule. La propulsion d'une 992 Carrera normale ne se termine qu'à 291 km/h et celle du delta4x4 à 210. Que le coupé tout-terrain de delta4x4 avec le châssis avec plus de garde au sol et les pantoufles tout-terrain (pneus AT) puissent rouler même plus vite est incertain. Le Continental SportContact 6 est installé dans la deuxième vidéo, qui n'est pas vraiment adapté à une utilisation hors route, mais fonctionne sans problème sur l'autoroute.
Notre conclusion:
- Une excellente idée de Delta 4×4 pour proposer la Carrera 4 actuelle en variante tout-terrain. Aussi celui en option Porte-bagages et l'autre barre lumineuse (dans la vidéo Motorvision) nous l'aimons beaucoup. Nous lui donnons un coup de pouce pour cela. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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