Ford Bronco de 1974 en tant que Restomod avec Coyote V8 !

Thomas Wachsmuth 15 juillet 2022 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Ford, Véhicules haut de gamme, Classiques du tuning, Vidéos

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Alors que le nouveau Bronco se vend comme le proverbial"petits pains chauds« L'ancien modèle est toujours très demandé. Parce que surtout dans le soi-disant Scène Restomod le classique de Ford est populaire véhicule projet. Et un exemple très propre et classique de 1974 en Vert métallisé, avec détachable Hardtop et Climatisation vient de se lever Apportez une remorque proposé à la vente et est même livré avec un Coyote V8 rangé sous le capot. Il est vrai que la description de l'article n'apporte aucune information supplémentaire sur la prestation, que le Gen.3 Coyote V5,0 de 8 litres mais au moins comme moteur de caisse PS 460 effectue, nous le savons aussi. Le complet restauré Classic a une augmentation considérable de la puissance par rapport au moteur d'usine de l'époque - avec 175 ch.

Restomod avec Coyote V8

Et qui pas un seul fortmais aussi un grand Si vous cherchez un véhicule, vous devriez également être bien servi avec ce Bronco. Parce que c'est basé sur ce que c'était alors Ford F100 et est comme Bronco Ranger XLT particulièrement spacieux. En plus du look très propre et, à première vue, presque standard à l'extérieur, il y a une cabine considérablement modifiée. Les modernes apparaissent ici sièges baquets, il y en a un nouveau derrière Banc puis suit la grande cale. Pour autant que nous le sachions, le véhicule a été reconstruit entre 2019 et 2020 et à cette époque, le nouveau moteur était également couplé au moteur intégré automatique à six vitesses (6R80) ainsi que le nouveau Boîte de transfert à double gamme Atlas. Cela transfère efficacement la puissance du V8 sous le capot aux quatre roues. Incidemment, le constructeur s'est appuyé sur des châssis modernes pour le châssis Amortisseurs Fox et la charge est ralentie au moyen de Système de frein à disque Wilwood.

Pneus terrain boue BFG KM2

Cela vaut bien sûr également la peine d'être mentionné 9 pouces de queue et en termes de look, bien sûr, nous voulons les classiques roues 15 pouces avec 33 pouces (0,84 m) BFG KM2 Pneus pour terrain boueux mention. Ils assurent une traction optimale hors route. Soit dit en passant, le classique restauré et réglé coûterait actuellement 84.000 XNUMX dollars américains. Comparé à un tout nouvel exemple, c'est bien sûr tout un exploit. Mais alors vous en avez un pour ça unique de la première génération debout dans le garage. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au Bronco à partir de 1974, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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