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L'unique Ford Bronco est sur le point de faire ses débuts en Europe : les clients pourront bientôt commander la dernière génération de la légende américaine du tout-terrain dans certains pays. Le robuste véhicule à traction intégrale traverse l'Atlantique en quantités strictement limitées et en deux variantes de modèle, qui se distinguent l'une de l'autre par leurs propres détails de carrosserie. La version Outer Banks plaît aux fans inconditionnels de tout-terrain, tandis que le Bronco Badlands s'adresse spécifiquement aux tournées tout-terrain extrêmes. Tous deux sont équipés d'un moteur V2,7 EcoBoost de 6 litres qui délivre 246 kW (335 ch)* et un couple maximal de 563 Newton mètres. Des technologies de conduite de pointe telles qu'un rapport tout-terrain court, "Trail Control" et sept modes de conduite lui garantissent à juste titre son surnom "GOAT": L'abréviation signifie "Goes over any Terrain" et signifie quelque chose comme "Aucun terrain ne lui convient trop difficilement". La Bronco Outer Banks est disponible en Allemagne à partir de 74.500 78.500 €, la version Badlands est disponible à partir de XNUMX XNUMX €.
le Ford Bronco en Europe
Ford a le numéro actuel du Bronco repensé à partir de zéro. Son Corps- et le design intérieur reprend des éléments indubitables de l'ancêtre de 1966, mais s'inspire également des pick-up robustes de la série F à succès de Ford et des performances de la Ford Mustang. Le résultat est un véhicule tout-terrain incomparable avec un caractère distinctif, qui poursuit l'histoire particulière de cette série de manière moderne.
Dans le développement de la nouvelle Ford Bronco L'accent était mis sur des talents tout-terrain convaincants ainsi que sur des solutions particulièrement innovantes et pratiques - telles que quatre portes amovibles1, qui peut être facilement rangé à bord, et des points de fixation intégrés pour les équipements de travail ou de sport. Lorsque les choses deviennent vraiment difficiles hors des sentiers battus, les composants et les surfaces ultra-durables sont faciles à nettoyer par la suite. Selon la version du modèle, Ford propose également une gamme spéciale d'accessoires, tels que des housses en néoprène pour les housses de siège, des sacs de rangement pour les portes et un dessus en maille souple.
"Comme aucun autre modèle, le Bronco symbolise le sens particulier de la liberté et de l'aventure de Ford", souligne Jon Williams, directeur général de Ford Blue Europe. « Il combine la dernière technologie d'entraînement avec un design inspirant et intelligent. Après une pause de 25 ans, nous avons pu déclencher une vague d'enthousiasme avec le nouveau modèle en Amérique que nous aurions difficilement pu imaginer sous cette forme. Maintenant, nous sommes heureux de pouvoir permettre aux clients européens de profiter pour la première fois de cet esprit Bronco spécial.
Le nouveau Ford Bronco veut poursuivre sa success story en Europe
Avec ses proportions puissantes et sa silhouette emblématique, la première génération Bronco était déjà un symbole de performances particulières, de plaisir de conduite et de liberté. Pour s'assurer que ces attributs caractérisent également le nouveau modèle, les concepteurs de Ford ont scanné et numérisé les contours caractéristiques de la version originale dans leur taille d'origine. Le résultat est des porte-à-faux compacts et des formes distinctives qui interprètent l'apparence unique de manière moderne et soulignent les capacités tout-terrain particulières du nouveau Bronco.
Le concept de base cubique de la carrosserie, par exemple, permet au conducteur de mieux évaluer les dimensions extérieures du Bronco - un avantage évident, en particulier lors des manœuvres sur des terrains exigeants. En ce sens, les soi-disant "visières de piste" sur les ailes avant agissent comme des jauges. Pratiquement, ces éléments en plastique noir servent également d'éléments de fixation, par exemple pour arrimer des planches de surf ou des canoës au toit. Ils peuvent résister à des forces de traction allant jusqu'à 68 kilogrammes2 supporter.
Le toit rigide standard se compose de quatre parties facilement démontables. Ils ont chacun une garniture de toit insonorisante qui améliore le confort sonore pendant la conduite. Les deux éléments avant peuvent être rangés directement à bord. Aussi les quatre portes1 peut être démonté au profit d'une expérience d'air frais spéciale et d'une vue d'ensemble encore meilleure lors de circuits hors route. Avec un outil spécial, cela peut être fait en seulement huit minutes. Grâce à leur conception sans cadre, ils pèsent peu et peuvent être rangés en toute sécurité dans le véhicule dans des sacs de rangement sur mesure et facilement transportés.
Les élargisseurs d'ailes en plastique robustes sont facilement vissés. De cette façon, ils peuvent être remplacés rapidement et sans autre dommage après un contact avec d'autres personnes sur le terrain. La calandre s'étend sur toute la largeur du véhicule et est encadrée par deux phares principaux circulaires. Tout comme le pare-chocs avant, il peut être facilement retiré et échangé contre d'autres variantes - par exemple pour donner au Bronco une apparence plus individuelle.
L'équipement standard du nouveau Bronco comprend également ce que l'on appelle des "oeufs de Pâques" - des détails petits mais fins que le propriétaire du Bronco ne peut découvrir qu'au fil du temps. Par exemple, il peut s'agir de graphiques faisant référence au modèle original de 1966, d'un ouvre-bouteille intégré à l'intérieur ou des données GPS des lieux et régions dans lesquels les développeurs ont soumis le modèle à des tests spéciaux.
"Lors de la recréation du Bronco, nous avons déployé beaucoup d'efforts pour préserver l'authenticité de cette gamme, jusque dans les détails comme le gaufrage spécial pour les têtes de boulons", a déclaré Paul Wraith, concepteur en chef de Ford Bronco. «Nous voulions nous assurer que nos clients pouvaient profiter de cette expérience Bronco spéciale. Peu importe que ce soit lors de leurs trajets quotidiens ou lors d'un détour dans la nature.
Conçu pour les défis difficiles, prêt pour n'importe quelle tâche
Avec sa capacité à ouvrir la voie hors des sentiers battus, la série Bronco a rapidement gagné le surnom de "GOAT" - une abréviation pour "Goes over any Terrain" ou en allemand "Aucun terrain n'est trop difficile pour lui" et en même temps un allusion à la chèvre de montagne, qui aime grimper et est sûre de son terrain. Le nouveau modèle suit exactement ces traces.
Le moteur à essence EcoBoost de 2,7 litres en constitue la base côté entraînement. Avec double turbocompresseur et injection directe de carburant dans le collecteur d'admission, il délivre 246 kW (335 ch). Le couple maximal atteint 563 Newton mètres. L'efficacité du moteur et les performances de conduite bénéficient d'une soupape de suralimentation à commande électronique et d'une recirculation des gaz d'échappement à haute pression. Le bloc-cylindres du moteur V6 est en fonte à graphite comprimé. Par rapport aux constructions en fonte classiques, il est plus rigide sans avoir à accepter d'inconvénients en termes de poids.
La boîte automatique à 10 rapports de série impressionne par son agréable confort de changement de vitesse sur route et hors route. Dans le rapport tout-terrain bas de gamme le plus court de 64,33: 1, le Bronco se fraye un chemin à 2.500 6 tr / min à XNUMX km / h - cela facilite la conduite sur des terrains particulièrement accidentés et réduit le risque de calage du moteur.
Comme il sied à un vrai tout-terrain, le nouveau Ford Bronco est doté d'une boîte de transfert à deux étages. Le modèle Outer Banks est un système à commande électronique qui permet d'activer la vitesse tout-terrain pendant la conduite en appuyant simplement sur un bouton. Une variante électromécanique est utilisée dans les Bronco Badlands. Selon les conditions de la route, il active automatiquement la traction avant pure ou la traction intégrale. La transition est fluide et à peine perceptible, le conducteur peut se concentrer pleinement sur la route devant lui. De plus, un différentiel avant verrouillable et un système avec lequel la barre anti-roulis avant peut être découplée en faveur d'une meilleure traction augmentent encore les capacités hors route.
Le nouveau Ford Bronco repose sur un châssis en forme de boîte en acier à haute résistance avec un total de sept traverses et se caractérise par une grande rigidité en torsion. Avec jusqu'à 259 millimètres, la course du ressort est particulièrement longue et fournit ainsi une base supplémentaire pour les caractéristiques tout-terrain exceptionnelles du véhicule.
Le Bronco Badlands comprend également des amortisseurs Bilstein de haute spécification et sensibles à la position de l'usine. Ils sont caractérisés par un réservoir supplémentaire externe pour le fluide hydraulique. Avantage : Il fournit un refroidissement supplémentaire lorsque les amortisseurs sont soumis à des contraintes intenses, tandis que les forces d'amortissement augmentent automatiquement lorsque la course du ressort est pleinement utilisée. Cela permet d'améliorer le confort de la suspension sur et hors des routes pavées.
Ford Bronco : construit pour être solide
Pour protéger les composants sensibles du véhicule contre les dommages lors de la conduite sur des terrains difficiles, Ford propose un ensemble de protection de soubassement supplémentaire pour le Bronco. En plus d'un bouclier avant, il comprend une protection de carter d'huile et d'autres plaques qui recouvrent non seulement le moteur, mais également la transmission, les arbres de transmission de l'essieu arrière et le réservoir de carburant. La protection latérale disponible en option peut absorber tout le poids du véhicule lorsqu'il entre en contact avec des rochers. Des crochets de remorquage robustes à l'avant et à l'arrière font partie de l'équipement standard. La barre de toit en acier au bore à haute résistance accueille les airbags frontaux intégrés. Des airbags latéraux dans les dossiers des sièges et des airbags frontaux pour les occupants avant complètent l'ensemble de sécurité.
Des technologies tout-terrain qui prennent en charge chaque voyage d'aventure
En utilisation tout-terrain, des fonctions d'assistance de pointe garantissent que non seulement les professionnels du tout-terrain, mais aussi les nouveaux arrivants moins expérimentés, peuvent découvrir le potentiel du nouveau Bronco. L'accent est mis sur le système de gestion du terrain du Bronco. Avec un total de sept modes de conduite GOAT, il a toujours le bon programme prêt pour pratiquement toutes les conditions. Les modes "Normal", "Eco" et "Glissant" sont avant tout destinés à un usage routier quotidien. "Mud", "Sand" et "Stony" ainsi que le programme "Baja" spécialement conçu pour la conduite sportive hors route sont ajoutés pour les trajets dans les parcs hors route, par exemple. Ils influencent la réponse de la direction et de la pédale d'accélérateur ainsi que la stratégie de changement de vitesse de la transmission automatique à 10 rapports.
Ford a regroupé d'autres fonctions d'assistance aux véhicules tout-terrain hautement développées pour le nouveau Bronco dans une "Trail Toolbox". "Trail Control", par exemple, est similaire à un régulateur de vitesse : à une vitesse présélectionnée jusqu'à 31 km/h, le système électronique prend automatiquement en charge le freinage et l'accélération tout-terrain - le conducteur peut se concentrer pleinement sur la direction. "Trail Turn Assist" minimise le rayon de braquage jusqu'à 40% en appliquant les freins aux roues à l'intérieur de la courbe pour influencer la répartition du couple. Avec "Trail One-Pedal-Drive", le Bronco peut être accéléré et freiné avec juste la pédale d'accélérateur : dès que le conducteur soulève le véhicule, le véhicule décélère brusquement. De cette façon, il peut être conduit plus facilement sur des parcours exigeants. Si le nouveau Bronco agit comme un véhicule tracteur, "Advance Trac" avec contrôle du mouvement de roulis et stabilisation de la remorque assure un voyage détendu et sûr.
Robuste à l'extérieur, intelligent à l'intérieur
Même de l'extérieur, le nouveau Ford Bronco ne laisse aucun doute quant à ses qualités tout-terrain. L'intérieur au design hautement fonctionnel poursuit cette ligne : il convainc par des fonctions technologiques modernes ainsi que par une robustesse pratiquement indestructible qui résiste également à une utilisation dans des conditions défavorables. La conception du tableau de bord reprend les caractéristiques de conception caractéristiques de la première génération Bronco, tandis que la composition des couleurs est basée sur des tons naturels et des équipements extérieurs. Les matériaux sélectionnés se caractérisent par une grande durabilité.
Côté confort, le Ford Bronco n'exige aucun compromis de la part de ses passagers. En plus d'un écran TFT de huit pouces dans le tableau de bord, le tout-terrain dispose également d'un écran tactile LCD de douze pouces, qui constitue la base du système de communication et de divertissement moderne Ford SYNC 4. Il bénéficie de la fonction sans fil Ford Power-Up sur le long terme. Il permet les mises à jour "over the air" (OTA) et maintient le logiciel du Ford Bronco à jour sans avoir à se rendre à l'atelier. Particulièrement pratique également : le support spécial pour les appareils supplémentaires sur le tableau de bord convient aux appareils photo ou aux téléphones portables, Par exemple. Les connexions 12 volts et USB correspondantes sont fournies directement.
Un système audio B&O Premium garantit un grand plaisir musical à bord3 avec dix haut-parleurs dont un subwoofer. L'application FordPass4 permet l'accès à Internet. Les téléphones portables peuvent utiliser Apple CarPlay et Android Auto5 être intégré. Pour faciliter les manœuvres en terrain accidenté, le système de caméra à 360 degrés de série affiche sur l'écran central l'espace libre restant autour des roues, que le conducteur ne peut pas voir depuis son siège.
Ford Bronco : la naissance d'une icône
- La première génération du Bronco a été lancée aux États-Unis en 1966 et combinait le meilleur de deux mondes très différents : techniquement, il était basé sur des véhicules militaires de Ford, tandis que la Mustang contribuait au concept de performance. Le résultat a été un modèle à quatre roues motrices résistant qui était amusant et a ouvert la voie à un tout nouveau segment automobile avec son attitude sportive.
- Le Bronco d'origine a rapidement prouvé sa robustesse et son agilité dans le sport automobile : en 1969, il a remporté une compétition tout-terrain particulièrement impitoyable avec le Baja 1000 - un succès qu'aucun autre véhicule tout-terrain standard n'a pu répéter pendant plus de 50 ans. Ford a vendu plus de 200.000 1996 unités de la première génération de Bronco aux États-Unis. En XNUMX et sur quatre autres générations de modèles, le nombre total de production a dépassé le million. Le nouveau Bronco sort de la chaîne de montage de l'usine de montage du Michigan à Wayne, en Amérique du Nord.
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Crédit photo: Ford
