1963 Ford Thunderbird Restomod avec V6,4 de 8 litres!

Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h11

Si vous creusez quelque chose dans le passé dans l'histoire du constructeur Ford, vous ne serez pas au Thunderbird fais demi-tour. C'est l'un des véhicules les plus célèbres de Ford et est en production continue depuis 10 générations. Très peu de constructeurs peuvent se vanter d'une si longue histoire d'un seul modèle de véhicule. Le Thunderbird a été construit de 1955 à 1997 puis est venu de 2002 à 2005 en tant que 11ème génération pour une dernière hourra retour. Cependant, la tentative néo-rétro n'a pas été vraiment populaire et Ford a enterré la plaque signalétique Thunderbird le 01.07.2005er juillet XNUMX. Inutile de dire que les premières générations de Thunderbird étaient et sont toujours les plus populaires. Les classiques sont chéris et soignés et sont pour la plupart dans l'état de série absolu ou tout au plus avec quelque chose équipé de tuning contemporain.

Base: Génération T-Bird n ° 3

Il n'y a pratiquement pas de conversions vraiment étendues basées sur les T-Birds. Mais ce modèle de 1963 le fait différemment. Il y a eu d'innombrables changements qui font du Thunderbird un produit unique. Le véhicule est un exemple de troisième génération qui a été découvert dans un état plutôt mauvais quelque part dans un entrepôt à Perris, en Californie. Le véhicule y était en deuxième propriété depuis 1965. Des décennies plus tard, c'est le design élégant et discret du Thunderbird qui a incité le propriétaire actuel à acheter le véhicule et à le retourner complètement. Et si les passionnés de T-Bird aiment ou non cela est une question ouverte à ce stade. Nous aimons beaucoup le T-Bird car rien ne semble exagéré ni même potelé. Au contraire, la transformation semble spectaculaire et a duré 4 bonnes années. La pièce unique a été construite par «Starlite Rod and Kustom» de Harbor City (Californie), qui se spécialisent dans ces produits sur mesure.

Moteur V6,4 de 8 litres dans le Thunderbird

Et pourquoi a-t-il fallu si longtemps à fabriquer? Parce que presque tout sur le véhicule, à l'exception du cadre Thunderbird et du moteur de 6,4 litres (Ford 390 cu-in), a été modifié et de nouveaux construits. Après la restauration complète, la carrosserie a reçu un travail de peinture élaboré en Kiwi Green avec des applications de conception subtiles (Pétoncles d'autoroute) en vert foncé plus pigments métalliques grossiers et fines bandes de pin. Il y avait aussi beaucoup de chrome à l'avant, sur les côtés et à l'arrière et les jantes sur mesure brillent en chrome brillant. De plus, le T-Bird a reçu une suspension pneumatique Accuair Airride pour le parfait Look Lowrider et le nouveau système de freinage a été couvert par des couvercles de disque de frein spéciaux depuis la conversion. Et bien sûr, les gars ne se sont pas non plus arrêtés devant la cabine.

beaucoup de peinture métallique également dans la cabine

À l'intérieur aussi, tout est neuf et la peinture frappante à l'extérieur peut également être vue ici sur le tableau de bord, la console centrale et même sur le volant. Il y avait aussi un intérieur en cuir fabriqué à la main en vert, de nouveaux instruments et, comme à l'extérieur, d'innombrables petits détails intégrés pour un look parfait. Le style de la cabine correspond parfaitement au style extérieur et même le moteur est basé sur la peinture métallique verte en combinaison avec un fuselage peint en bleu. Un beau véhicule qui ne manquera pas de rencontrer beaucoup d'approbation dans la scène Thunderbird. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au Ford Thunderbird Restomod 1963, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Photo / s: inconnue

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