1982 Frazer-Tickford Metro - une voiture compacte Aston Martin !

La marque s'est fait connaître Aston Martin en tant que producteur de GT, de voitures de sport et de l'une ou l'autre berline sportive. Un SUV fait également partie de l'offre. Mais qui se souvient du voyage au marché pour petite voitureque l'entreprise a osé il y a dix ans ? À cette époque, le développement d'une Toyota IQ avec son propre tablier avant et un intérieur luxueux a abouti à la Widey Aston Martin Cygnet avec V8. Au lieu des 4.000 XNUMX pièces ciblées, cependant, seulement vendues Copies 593. Mais la Cygnet n'était pas la seule voiture de sa taille à laquelle Aston Martin a participé. Dès 1980, le constructeur a tenté un projet similaire, cette fois le véhicule de base est venu du groupe britannique Leyland et est devenu Métro MG appelé. Et bien que le logo Aston Martin ait été dénoncé à l'arrière, la marque n'était pas mentionnée dans le nom de la voiture convertie. La poupe était marquée par le lettrage "Tickford" en relief. Tickford était un atelier de carrosserie !

La sportivité comme caractéristique principale!

Le lettrage Tickford sur les plaques latérales directement derrière les roues avant a été complété par le Logo d'Aston Martin. Tickford a pris le relais Développement, dès la conception et le Construction les pièces d'extension pour le corps. La refonte de l'intérieur a également été laissée à Tickford, ce qui en fait un revêtement en cuir de haute qualité Volant, tableau de bord ainsi que Sièges a reçu.

Moquette de Wilton, un graphique but égalisateur von Uher, un Toit ouvrantun Régulateur de vitesse et électronique contrôles terminé l'intérieur. A l'extérieur créé un kit carrosserie complet avec Bas de caisse, extensions le garde-boue et adapté à celui-ci bourse l'aspect plus sportif. Roues en alliage ainsi qu'une Toit ouvrant ainsi que quatre Feux de brouillard Marchal sous le pare-chocs avant faisaient également partie de l'équipement.

Réorientation technique du sport

La collaboration entre Frazer et Aston Martin a abouti à une version améliorée du moteur à quatre cylindres de la MG Metro. Merci fort Arbre à cames, Carburateurs doubles de Weber, et un flux optimisé culasse avec des plus gros Vannes produit le moteur de 1,3 litre PS 80 et donc 12 CV de plus que le modèle Metro de base. Seulement le Métro Turbo venu avec PS 95 techniquement pour encore plus de performances. En le combinant avec un suspension sport a reçu le Métro Frazer-Tickford excellent comportement de conduite. Mais le prix de base de £ 11.600 empêché le succès. Des modèles concurrents comme le Cimeterre Reliant GTE ou le Ford Grenade 2.8i vous en avez profité aussi, pendant la Porsche 944 coûte encore moins cher. Par conséquent, un total de seulement Copies 26 construit, trois Les modèles construits pour le marché américain ont reçu une conduite à gauche.

Vente aux enchères d'une conduite à gauche

Un nouveau MG Métro 1.3 S avec conduite à gauche commandé au concessionnaire britannique en 1982 au nom de Wendal "Rick" McBride Dutton Forshaw Maidstone. McBride était le photographe officiel de nombreuses entreprises de voitures de sport, dont Ferrari. Sans un essai routier, il a fait apporter son nouveau métro à Tickford pour l'emmener au Métro Frazer-Tickford avoir remodelé. L'intention était d'exposer le véhicule converti au Salon de l'auto de Los Angeles en 1982.

La rénovation a été achevée juste à temps et le métro a été amené au salon par avion. UNE tête d'affiche en Alcantara beige, Cuir la couleur "Selle" avec du marron chocolat douleur et couleurs assorties Moquette à l'intérieur ainsi que le Couleur de peinture "Cairngorm Brown" a créé une combinaison réussie. La voiture a passé quelque temps à Beverly Hills après le salon de l'auto avant d'entrer dans une collection britannique après la mort de McBride. Maintenant la voiture sera avec ça Numéro de châssis (VIN) XBHND2AD851462 avec seulement 15.000 XNUMX kilomètres au compteur depuis MainH vendu aux enchères à Duxford.

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1982 Frazer-Tickford Metro - une voiture compacte Aston Martin !
Crédit photo: H&H classiques

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