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Récemment mis à jour le 25 janvier 2021 à 10h04
Accorder le Années 80? Ce n'était pas seulement dans le domaine de VW Golf, Opel Manta et Ford Capri, mais aussi un étage plus haut sur la BMW Série 6 Coupé. Plus précisément, la E24, qui fut la première BMW série 6 à être construite d'octobre 1975 à avril 1989 et n'a reçu un véritable successeur qu'en 2003 avec la E63 (coupé) et la E64 (cabriolet). La série E24 6 était équipée d'un moteur 6 cylindres en ligne de 135 à 210 kW sous le capot long et exclusivement à propulsion arrière. Par rapport à l'E9, l'E24 n'avait plus les vitres latérales fraîches qui pouvaient être complètement coulées sans cadre, mais la nouvelle était beaucoup plus sûre. Et plus vite aussi! Surtout en tant que variante modifiée.
Hartge H6SP BMW 635CSi Coupé
Et il y avait différentes versions. En 1982, par exemple, Alpina a lancé le B635 basé sur le 9 CSi. Et le célèbre accordeur AC Schnitzer avait également une version réglée du 6 avec le Type 1 CS / 6. Et bien sûr, Hartge ne devait pas être relâché à l'époque et a converti le 1982 CSi en H1987 de 635 à 6. Sous la désignation H6SP, la série 6 a reçu une impressionnante puissance de 187 kW (255 ch) et une vitesse de pointe de 243 km / h. Et peu de temps après, le H6-24 basé sur le M 635 CSi a même lancé une version de 244 kW (330 ch) avec une vitesse de pointe de 262 km / h. Par ailleurs, la "version d'entrée de gamme" était le H6 avec 240 PS, dont la base était le 218 PS 635 CSi. Et un H6SP (Numéro de châssis WBAEC710518173547) de 1983 est maintenant disponible pour Ventes RM Sotheby's Essen à vendre aux enchères en été. Plus précisément, il s'agit d'un spécimen avec un six cylindres M30B34 qui génère près de 250 ch et un puissant couple de 450 NM en utilisant le traitement Hartge.
Renfort de jambe de force Hartge pour rigidifier le corps
Les chevaux font leur devoir sous une attelle à jambe de force chic depuis plus de 35 ans. Le H6SP se distingue également visuellement et acoustiquement de la série. Hartge a donné à la série 6 un système d'échappement spécialement adapté pour un son plus riche et en termes d'optique, il y avait de nouvelles jantes en aluminium, un décor Hartge sur les côtés, des emblèmes Hartge H6SP, un abaissement subtil et le véhicule actuel porte même les alors populaires Sinti Sickles qui aussi Radlaufchrom étaient connus. Et même alors, vous avez montré ce que vous aviez dans la cabine. Les petits détails tels que le nouveau volant, les tapis de sol spéciaux ou le pommeau de vitesses cool transmettent le style et l'exclusivité Hartge même à l'intérieur. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres modifications apportées au coupé Hartge H6SP BMW 635CSi, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: rmsothebys.com)
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