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Récemment mis à jour le 26 janvier 2021 à 08h16
Pouvez-vous encore vous rappeler le Mercedes 300E comme Hartge F1 tu te souviens? Le spécimen rare a été publié début mars sur le site Web de Techno Classica à Essen (aura lieu du 25 au 29 mars 2020) et doit être vendu aux enchères au plus offrant. Mais la berline classique n'est pas le seul véhicule du syntoniseur Hartge à être vendu aux enchères. Cette BMW Série 1997 Compact de 3 avec V8 devrait également y trouver un nouveau propriétaire. Et il a également été largement reconstruit par Hartge GmbH & Co. KG à Merzig et ne commence bien sûr même pas à devenir standard. Même si vous pouvez à peine le voir optiquement. Mais le corps soigneusement modifié avec divers badges V8 est propulsé vers l'avant au moyen d'un V4,7 force brute de 8 litres et 350 PS.
Couple de 350 PS et 500 NM
Hartge a construit le M62B44-V8 à partir de l'époque E39 5er / E38 7er avec une puissance de 286 ch et un couple de 440 Nm, qui a même été modifié. Un la capacité du moteur assure un saut de 4,4 litres à 4,7 et en combinaison avec des arbres à cames modifiés, un autre vilebrequin, de nouvelles bielles et pistons ainsi que des soupapes correspondantes, le moteur a depuis envoyé un puissant couple de 350 ch et 500 Nm aux roues arrière. En termes de couple, vous êtes à égalité avec le moteur S62B50-V8 de l'époque, qui, comme on le sait, a fait son travail dans la série haut de gamme E39 M5 5. Mais pour que le moteur rentre, il a fallu apporter quelques modifications, notamment sur l'essieu arrière. Le Compact laqué violet a un coilover réglable de Bilstein et les jantes chic de 19 pouces avec des pneus au format 235/35 et 265/30 reposent sur une construction robuste de l'essieu arrière.
le système de freinage a également été adapté
Et pour que la charge s'arrête à nouveau, le système de freinage est également adapté à la puissance supplémentaire et est représenté, par exemple, avec de grands disques de frein perforés. Sur le corps, les passages de roue ont également été discrètement exposés et une lèvre avant spéciale, un bord déchirable sur le couvercle de coffre et un système d'échappement à double tuyau font la différence par rapport à la base comme 323ti. Et beaucoup de choses ont également changé dans la cabine, et le V8 Compact avec siège baquet Recaro pour le conducteur, des pédales en aluminium sportives, une nouvelle jante de volant et un indicateur de vitesse jusqu'à 300 km / h sont visibles. Nous sommes ravis de voir quel prix le Hartge-Compact atteindra aux enchères. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres modifications ou sur le prix de l'enchère, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: RM | Sotheby)
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