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HGP a pré-boutonné la nouvelle Porsche Panamera GTS (971 / G2). Équipé départ usine avec 460 PS et 620 Nm (essentiellement un moteur étranglé Panamera Turbo VW EA825) montre le moteur après le Mise à jour du logiciel de HGP à ce dont il est capable. L'incroyable 665 PS et le couple 800 NM secoue le V8 du manchon. Ainsi, le Zuffenhausener gère en secondes 3 à 100 km / h (selon HGP parfois même en secondes 2,9) et est donc presque une demi-seconde plus rapide que le modèle haut de gamme Panamera Turbo S E-Hybrid 680 PS et 850 NM. La différence est encore plus nette à 200 km / h, où la HGP Panamera GTS prend 1,5 seconde énorme de l'E-Hybrid. Il gère cette discipline en 10,2 secondes contre 11,7 secondes de l'hybride. Comment cela se produit-il réellement avec moins de puissance et moins de couple?
Le facteur décisif est que Poids à vide, Après ajustement pour l'équipement, la variante à moteur électrique pèse bien plus que le kilogramme 300. Cela se fait sentir non seulement en avant, mais aussi sur le circuit. Moins de poids, c'est toujours bon! Au fait, parce que ce moteur aussi dans le groupe frère Bentley Bentayga et Lamborghini gouvernance L'augmentation des performances est également transférable à ces modèles. En fait, HGP peut même prétendre ne pas pouvoir prétendre à 2019 RS6 Avant (C8 / 4K) puce être capable de. Cela donnera probablement le EA825-V8-BiTurbo avec une puissance supplémentaire. Ceci peut également s'appliquer à un RS Q8 ou au nouvel A8 S8. Nous sommes curieux ... Si nous recevons des informations en temps voulu, il existe bien sûr une mise à jour de ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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(Photo / s: HGP Turbonachrüstung GmbH)
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Porsche Panamera GTS HGP (971 / G2) avec 665 PS
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