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Holden EJ Special Station Wagon avec échange de moteur 2JZ!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h17

Holden EJ Special Station Wagon avec échange de moteur 2JZ!

Photos par ardkellig via les chasseurs de vitesse

En Australie, les horloges sont connues pour être un peu différentes. Holden et Ford sont toujours le numéro 1 en ce qui concerne Tuning même s'ils n'y produisent plus et Toyota s'est hissé au sommet des statistiques d'immatriculation australiennes. Mais de nombreux anciens modèles Holden et Ford, qui souvent aussi Restomods sont remodelés, témoignent de la culture tuning australienne, qui favorise fortement ces deux marques. Mais les anciens modèles Holden ne sont pas seulement mis au point; il existe également des tournevis intelligents en Indonésie qui utilisent un Holden EJ Special Station Wagon des années 1960. Moteur Toyota 2JZ greffe pour réaliser un projet très spécial. Nous aimerions maintenant vous présenter cela plus en détail.

Holden EJ Special Station Wagon avec patine.

Contrairement aux autres restomods, cette voiture a été faite extérieurement aucune grande importance n'était attachée à qu'il brille comme s'il était neuf, car il porte avec fierté et dignité Patina. On pourrait aussi d'un Projet Ratlook parler, car l'extérieur présente déjà des traces claires de rouille, qui témoignent cependant de l'âge mûr de la voiture. Il reste à voir si les tuners laisseront le projet vieillir gracieusement avec une patine, ou s'ils décideront de repeindre la carrosserie entière à l'étape suivante, de réviser et de recouvrir complètement la voiture. restaurer.

Holden EJ Special Station Wagon avec échange de moteur 2JZ!

Les premiers ont jamais été nouveaux passages de roue tiréset Jantes SSR / Watanabe RS8s en relief, ce qui donne au projet de patine un aspect nettement plus sportif. Sinon, le projet est probablement loin d'être terminé, à moins qu'il ne reste avec le look conseil, que nous apprécions, car tout n'a pas toujours besoin d'être poli à un brillant élevé pour avoir l'air cool et être bien accueilli dans la scène du réglage. Montrer et briller n'est pas toujours la première devise lorsqu'il s'agit de projets de tuning réussis.

À l'intérieur, tout est standard jusqu'à présent.

L'intérieur en particulier montre qu'il existe depuis de nombreuses années. Les panneaux de porte complètement manquant, et le cockpit montre également des signes évidents d'usure et une bonne quantité de patine. Contrairement à la Volant en bois à trois branchesqui semble avoir été installé récemment. Nous connaissons généralement de tels volants de divers projets de restomod de haute brillance américains américains. De la La tête d'affiche est complètement absentemais les sièges en tissu sont en bon état et semblent avoir été récemment rembourrés. Il y a encore beaucoup de travail en cours à l'intérieur si vous voulez le polir à un brillant élevé, mais vous voudrez peut-être le garder ainsi pour conserver un aspect authentique.

Holden EJ Special Station Wagon avec échange de moteur 2JZ!

Le moteur 2JZ fournit beaucoup de puissance.

Le six cylindres en ligne d'origine de 2,3 litres de l'EJ devait en être un 2JZ Toyota six cylindres en ligne céder la place à ça aussi pas de turbocompresseur mais agit comme un moteur d'aspiration sous le capot. Les performances ont déjà été triplées par rapport à la série sans aucune modification du moteur Toyota, mais il faut attendre de voir ce que les ingénieux tuners indonésiens proposeront pour faire du Holden un projet très spécial. Peut-être qu'une viendra Kit turbo utilisé pour titiller encore plus de puissance du moteur.

Holden EJ Special Station Wagon avec échange de moteur 2JZ!

Notre conclusion au Holden:

Vous avez juste besoin d'idées et de courage pour les réaliser. Également sans réglage brillant, et la perfection jusque dans les moindres détails, vous pouvez mettre en place un projet de réglage cool qui impressionne de nombreux fans de voitures. Si vous aimez le Holden, nous pouvons vous recommander notre galerie de photos, que nous avons jointe pour vous comme toujours à la fin du texte. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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