Restomod 1969 Toyota Land Cuiser FJ40 par Team of Icon !

Thomas Wachsmuth 4 mai 2023 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Icône, Véhicules haut de gamme, Toyota, Classiques du tuning

Temps de lecture 4 Min.

Le Toyota Land Cruiser FJ40 est un SUV légendaire construit de 1960 à 1984. Il est reconnu pour sa robustesse, sa fiabilité et sa polyvalence. Mais que se passe-t-il lorsque vous équipez un ancien FJ40 avec une technologie moderne et des matériaux de haute qualité ? Le résultat est un Toyota Land Cruiser FJ4 de 4 (FJ1969) converti par ICON40x4059177 (Icon) en restomod, qui impressionne à la fois visuellement et en termes de dynamique de conduite. ICON4x4 est une société californienne spécialisée dans la restauration et la modification de véhicules tout-terrain classiques. Les Toyota Land Cruisers de la série J4, qu'ICON4x4 transforme en nouvelles voitures fabriquées à la main, sont particulièrement populaires. Habituellement, seuls le numéro de châssis et la plaque signalétique restent des véhicules donneurs. Le reste sera entièrement reconstruit, avec une carrosserie en aluminium, une peinture enduite de poudre, des moteurs puissants, un châssis moderne et de nombreux autres extras.

Toyota Land Cruiser FJ40

L'un des projets d'ICON4x4 est le FJ40 #116, qui a été achevé en 2017. Elle a deux portes, une capote noire et des demi-portes. La couleur s'appelle Rocky Mountain Grey et est la première utilisée par ICON4x4 pour ses restomods FJ. L'intérieur est largement recouvert de cuir noir et de tissu Chilewich, et les sièges avant sont chauffants et équipés de ceintures de sécurité à trois points. La banquette arrière est également entièrement amovible. Le volant vient d'Ididit et peut être réglé en inclinaison. Une caméra de recul et des capteurs de stationnement avant et arrière assurent une plus grande sécurité. Le point culminant est bien sûr à l'avant, sous le capot.

Il existe un V5.7 Vortec de 8 litres de General Motors qui, selon nos informations, produit environ 350 ch. Il est couplé à une boîte manuelle à cinq rapports et à une boîte de transfert à double levier avec transmission intégrale. Les essieux sont de Dynatrac et sont équipés d'ARB Air Lockers, qui peuvent activer les blocages de différentiel en appuyant sur un bouton. Le groupe de suspension ICON Sport comprend des amortisseurs Fox Racing et une barre anti-roulis réglable. Les freins proviennent de Brembo et ont des disques appropriés derrière les quatre roues. Le système d'échappement est recouvert de céramique et donne au V8 un son assorti.

Jantes en aluminium forgé de 18 pouces

Viennent ensuite les jantes. Les roues sont des jantes en aluminium forgé de 18 pouces avec des pneus BF Goodrich All-Terrain et le système d'air auxiliaire Powertank permet même de gonfler les pneus tout-terrain à profil profond ou d'alimenter d'autres équipements en air comprimé. Un treuil à câble d'avertissement à l'avant comprenant un tablier métallique avec support peut également aider dans les situations difficiles et une barre lumineuse à LED sur le toit offre une meilleure visibilité dans l'obscurité. Le marchepied AMP Research Side Step facilite également l'accès à la voiture haute.

La Toyota Land Cruiser FJ4 Restomod de 4 convertie par ICON1969x40 est une voiture de rêve pour les amateurs de tout-terrain qui souhaitent allier design classique et technologie moderne. Elle allie le meilleur de deux mondes : la robustesse et le charme de l'original avec le confort et les performances d'une voiture neuve. Cependant, ce n'est pas une affaire: Le prix est d'environ 200.000 XNUMX €. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

plus de détails sur la conversion :

1969Toyota Land Cruiser FJ40
Reconstruit par ICON 4×4 en 2017 avec carrosserie en aluminium de remplacement

Revêtement en poudre grise, corps en aluminium
Intérieur en cuir noir avec empiècements en tissu Chilewich
Moteur V5,7 Vortec de 8 litres

système d'échappement revêtu de céramique
Boîte manuelle à cinq rapports Aisin
Essieux Dynatrac avant et arrière avec verrous ARB

Suspension sport ICON avec amortisseurs Fox Racing
Système de freinage Brembo avec maître-cylindre Wilwood
Système d'échappement revêtu de céramique

Jantes en aluminium forgé de 18 pouces
Système d'air auxiliaire du réservoir d'alimentation
Avertir le treuil

Marchepieds AMP Research
Barrette d'éclairage à LED
Capote noire

Climatisation
Sièges avant chauffants
Colonne de direction Ididit (réglable)

Stéréo avec caméra de recul
Equipements complémentaires : radars de recul, antibrouillards à LED, pare-brise rabattable, bidon de rechange
Intérieur : sièges chauffants, climatisation VintageAir, caméra de recul, pédales en aluminium, vide-poches verrouillables, système de haut-parleurs

4.000 6.437 miles (environ XNUMX XNUMX km) parcourus depuis la conversion, kilométrage total inconnu
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports Aisin AX15
Protection de soubassement Line-X

Le prix total selon ICON à l'époque était de 187.925 XNUMX USD

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