Brutal - Bodykit et Airride Liberty Walk sur le Lexus LC500

Comme on le sait, Lexus est la marque de luxe exclusive de Toyota et a le coupé phare LC500 avec une grande technologie et un design sophistiqué au départ. En tant que concurrent de la BMW Série 6, de l'Aston Martin DB11 ou de la Jaguar F-Type, les Japonais convainc avec une calandre martiale, une ligne de toit radicale et une silhouette saisissante. Il fait également partie du tout nouveau GA-L (Architecture globale pour les véhicules de luxe) Plate-forme qui sert de base aux modèles Lexus à moteur avant et à traction arrière. Et Lexus aime qualifier le grand coupé de «parfait». Faut-il donc apporter des modifications au véhicule avec la calandre diabolo finement structurée, les phares à LED pressés, le capot long, l'habitacle dynamique et compact et le gros arrière? Ouais - absolument!

grand aileron arrière en carbone Voltex

Et l'exemple ultime de ce à quoi le résultat peut ressembler est illustré par ce LC500 noir par l'internaute jaycraaay (Jerald Yutadcos). Le véhicule a été exposé au dernier SEMA Auto Show 2019 et a été l'un des points forts de ce salon. La caractéristique la plus frappante est bien sûr le kit de carrosserie large japonais Liberty Walk avec des élargisseurs d'ailes vissés, un séparateur avant agressif, des épées de seuil, un diffuseur puissant et un aileron arrière fixe en carbone Voltex. Le diffuseur mentionné abrite également un système d'échappement sport sur mesure d'Armytrix, qui offre le paysage sonore qui correspond à l'optique avec ses sorties d'échappement brûlées en bleu. Avec les nouveaux composants Liberty Walk, le LC500 perd complètement son aspect délicat et même une entrée d'air centrale (plus autres ouvertures droite / gauche) est venu dans le capot. Et si vous regardez attentivement, vous verrez que les rétroviseurs n'ont rien à voir avec la série. Ils viennent des accessoires et se montrent avec le look de la Honda NSX-R.

Sièges sport Bride Low Max en Kevlar-Carbone

Après l'installation du kit carrosserie, le corps complet de Enveloppement impressionnant déjoué en gris foncé et bien sûr un châssis modifié ne manquait pas. Une suspension pneumatique Airride est installée qui peut être ouverte et abaissée à l'aide d'une commande Air-Lift-Performance. Et puis il y a la belle paire de roues. Ici, le choix s'est porté sur des roues forgées en trois parties de Rotiform dans les dimensions 20 × 10,5 à l'avant et 20 × 12 à l'arrière. Ils sont équipés de demi-slicks Toyo Tires R888r et offrent une vue généreuse du système de freinage sport LC500 avec les étriers peints en jaune. Et beaucoup de choses se sont également passées dans la cabine japonaise. Les caractéristiques les plus frappantes sont les sièges sport Kevlar-Carbon Bride Low Max avec ceintures de sport Takata, les panneaux de siège arrière Alcantara et la cage de sécurité Studio RSR installée à l'arrière en blanc. Un beau véhicule qui montre que le LC500 en filigrane peut muter en un badboy absolu en taille king si vous le souhaitez. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres modifications, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Jaycraaay / Jr Sang // Paroles de: Sean Lea - stancenation / @tmasss)

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Bodykit et Airride Liberty Walk sur le Lexus LC500

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