Vendredi 3 mai 2024
Menu

Performance légère «LW BMW M135i» Hot Hatch!

Temps de lecture 5 Min.

Performance légère «LW BMW M135i» Hot Hatch!

En 2019, BMW a lancé la nouvelle Série 1 avec le nom de modèle F40. La Hot Hatch, qui semble complètement nouvelle dans de nombreux aspects techniques et optiques, a un intérieur plus grand et des surfaces plus précieuses. Cependant, il n'y a pas eu que des commentaires positifs pour le modèle haut de gamme, le M135i avec son moteur quatre cylindres B48. Ainsi, le modèle précédent comme le M140i avec le sensationnel moteur six cylindres de trois litres B58 a élevé la barre et les attentes très, très élevées. Plus la société LIGHTWEIGHT de Sinn-Fleisbach, connue pour les optimisations BMW et les temps au tour rapides, a pris conscience de la Série 1 avec le lettrage /// M:

Léger LW M135

Performance légère «LW BMW M135i» Hot Hatch!

Presque comme s'il y avait eu un appel à l'aide et que l'équipe légère de la belle Hesse l'avait entendu. En raison du fait qu'un client avait acheté l'ancienne voiture de société M2 Competition directement à la ferme, la série Misano blue 1, qui avait déjà été configurée par le concessionnaire, a été achetée et soumise à un inventaire approfondi dans l'atelier principal interne. L'ensemble aérodynamique LIGHTWEIGHT se compose d'un aileron avant en carbone, d'un becquet arrière en carbone, du LIGHTWEIGHT Gurney Flap en carbone et d'un insert de tablier arrière en carbone LIGHTWEIGHT, en option pour le système d'échappement LIGHTWEIGHT à 2 tuyaux ou le système d'échappement LIGHTWEIGHT à 4 tuyaux disponible en option.

enfin un paysage sonore adapté à l'espèce sur le 1er

Performance légère «LW BMW M135i» Hot Hatch!

Et c'est là que nous arrivons au sujet Klang: Il est clair que le quatre cylindres ne peut pas tenir une bougie à un six cylindres. Comme l'une des compétences clés de LIGHTWEIGHT est la construction de ses propres systèmes d'échappement, il doit également être clair que nous ne parlons pas d'un problème, mais d'un défi! Et les défis se traduisent par des solutions: les sorties d'échappement en carbone en trompette 4 × 89 mm avec force et coup pour attaquer. La Série 1 porte désormais à juste titre le traditionnel logo M! Parallèlement au thème du design et du son, le sujet de la dynamique de conduite était bien sûr en tête de la liste des choses à faire des Hessians rapides. Dans un premier temps, un ensemble de ressorts a été développé avec le partenaire de coopération Eibach, qui abaisse le véhicule de 20 mm. Après le développement, cela a été rapidement remplacé par un châssis multi Pro Street, qui a dû subir un programme de développement et de réglage difficile en conduite normale / sur circuit.

noir brillant 20 pouces 8,5 pouces

Performance légère «LW BMW M135i» Hot Hatch!

Les jantes 20 pouces noires ultra brillantes avec une largeur de 8,5 pouces et une taille de pneu 235/30 R20 sont très belles sur la Série 1! Le pneu sélectionné, un Hankook S1 Evo, du fabricant de pneus qui sert également de fabricant d'équipement d'origine pour les véhicules BMW tels que la Série 7 et pour le modèle spécial MINI limité «GP», offre une très bonne maniabilité et une très bonne puissance de freinage dans des conditions humides et sèches. Étant donné que LIGHTWEIGHT connaît très bien le catalogue de pièces BMW, ils sont tombés sur une position appelée "Paliers de correction de carrossage". Apparemment, un article inconnu qui a été commandé et analysé directement. Ce sont des composants OEM qui sont échangés 1: 1 pour les pièces de série afin de conduire beaucoup plus de carrossage sur l'essieu avant.

LW M135 avec 1: 38,76 min au Sachsenring

Performance légère «LW BMW M135i» Hot Hatch!

Avec la configuration LIGHTWEIGHT décrite ci-dessus, vous avez parcouru un temps au tour de 1: 38,76 minutes sur le Sachsenring, qui ne dévie que d'un centième d'un M140i xDrive et est presque 2,5 secondes plus rapide qu'un M135i F40 de base. Et l'équipe LIGHTWEIGHT est convaincue que les temps peuvent encore être améliorés, car sans l'augmentation des performances, vous pouvez participer au test de comparaison dans le AutoBidVoitures de sport a commencé. L'augmentation des performances développée et coordonnée sur le banc d'essai de la transmission intégrale construit en 2020 n'a pas encore été approuvée par le TÜV. En conséquence, il n'a pas non plus été utilisé dans le test de comparaison. Nous parlons ici d'équité et tenons à souligner que toutes les pièces répondent aux normes de qualité les plus élevées et que des rapports appropriés sont reçus pour le portefeuille de produits.

"notre rapide est plus rapide que le vôtre"

Que vous optiez pour la nouvelle Série 1 ou son prédécesseur - la philosophie LIGHTWEIGHT "notre rapide est plus rapide que le vôtre«Ce n'est pas qu'un slogan! Nous n'avons pas plus de détails sur le Lightweight LW BMW M135i F40 pour le moment. Si nous recevons des informations sur d'autres modifications non mentionnées auparavant, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: Performance légère)

Performance légère «LW BMW M135i» Hot Hatch!

Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et nous avons également beaucoup d'autres voitures du tuner Lightweight Performance, voici un petit extrait:

428 ch BMW M2 «Cabriolet» du tuner LÉGER

Performance légère «LW BMW M135i» Hot Hatch!

500 PS LÉGER Performance BMW M2 Compétition

Performance légère «LW BMW M135i» Hot Hatch!

LIGHTWEIGHT Performance Z4 R basé sur BMW Z4 M40i

Performance légère «LW BMW M135i» Hot Hatch!

Léger Performance LW BMW M135i Hot Hatch!

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau à propos de ce poste, et bien sûr aussi à toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué