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Du tuner allemand Manhart Performance, basé sur la Porsche Cayenne Coupé Turbo, le "tube cathodique 800". Et bien que le véhicule de série soit presque sans concurrence, Manhart s'est encore une fois vraiment attaqué au Zuffenhausener et, entre autres, clairement performances accrues. Le résultat est un Cayenne Turbo Coupé, qui dans ce cas n'est rien de moins que PS 807 et fou Couple 1.090 Newtonmètre mobilisé. Cela l'emporte facilement sur le tout nouveau Cayenne Coupé Turbo GT avec 640 PS et 850 NM et le Turbo S E-Hybrid avec 680 PS et 900 NM est également désavantagé. Compte tenu de la puissance standard de 550 ch (404 kW) et 770 Nm, le rendement est encore plus impressionnant. Pour que le plus de plus de 250 ch et de plus de 300 NM puisse être atteint, Manhart a installé une augmentation des performances sous la forme de modifications Turbocompresseurs, un nouveau intercooler et bien sûr il y avait aussi une mise à niveau pour celui d'usine logiciel de moteur en utilisant le réglage des puces.
Manhart Performance CRT800
Incidemment, au lieu du réglage des puces pour l'unité de commande du moteur, il existe également l'unité de commande supplémentaire MANHART MHtronic. Manhart en installe un à cet effet Système d'échappement sport Le nouveau système est visuellement souligné par quatre sorties d'échappement millimétriques 100 avec une fonction de volet pour modifier le son. Manhart peut également livrer son système ici revêtement céramique ou avec une finition carbone. Cela modifie le paysage sonore du V8 biturbo de quatre litres sous le capot selon les nouvelles données clés. Le véhicule photo a également obtenu tuyaux de descente avec des convertisseurs catalytiques sport à 200 cellules et le Filtre OPF est maintenant également supprimé. Cela signifie que le Cayenne n'est pas éligible à l'immatriculation, du moins dans ce pays. Nous supposons donc que cet exemplaire a été commandé à l'étranger. De plus, le croisement est également de quelques millimètres réduit. Et d'exactement 35 millimètres au moyen de nouveaux barres d'accouplement pour la suspension pneumatique d'usine. Mais ce n'est pas tout. Bien sûr, la peinture de guerre typique de Manhart ne pouvait pas manquer sur le Cayenne.
ensemble de décalcomanies MANHART typiquement accrocheur
La carrosserie du Cayenne, peinte en noir en usine, enveloppe Manhart rayures dorées sur le capot et les côtés dans un nouveau look et aussi sur le tablier avant, les rayons de Jantes, Le Étriers et l' diffuseur arrière la couleur or peut être vu. Et bientôt Manhart aura le sien spoiler avant carbone et une diffuseur arrière donner pour le Cayenne. Cependant, les deux composants sont encore en préparation et ne sont donc pas sur le véhicule. C'est à ça que servent les internes Jantes en alliage MANHART à cinq étoiles à double rayon installée. Ils mesurent 10,5 × 22 et 11,5 × 22 pouces et sont livrés avec 285/35ZR22 et 315/30ZR22 pneu approvisionné. Alors que le jeu de roues est installé en noir et or dans ce cas, Manhart a l'Alus en différentes couleurs dans sa gamme. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: Performance de Manhart
