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Restomod 1955 Chevrolet 210 Coupé avec petit bloc V8!

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h08

Restomod 1955 Chevrolet 210 Coupé avec petit bloc V8!

Vous cherchez une voiture classique entièrement restaurée avec une technologie moderne? Peut-être que cette Chevrolet 1955 de 210 en tant que véhicule de restauration serait juste la chose! Avec l'année modèle 1955, General Motors a présenté le populaire moteur V8 Small-Block dans la 210. Le moteur le plus puissant du 55 Chevy 210 était le petit bloc moteur V265 de 4,3 pouces cubes (8 litres) de 162 chevaux. Si vous avez commandé un carburateur Rochester à quatre cylindres, il est même passé à 180 ch. Néanmoins, étant donné le poids à vide élevé, le 210 n'a pas vraiment convaincu de nombreux acheteurs avec cette performance. Cela a encouragé la communauté personnalisée à brancher tous les moteurs puissants imaginables dans le 210. Mais ce 55 Chevy 210 du concessionnaire de voitures anciennes Crown à Tuscon (Arizona) est différent. Bien qu'il ait un petit bloc V350 de 8 litres (5,7 pouces cubes) avec une boîte de vitesses moderne à cinq vitesses sous le capot, le moteur LT4 n'est pas un monstre brutal de +800 PS avec une suralimentation comme de nombreuses autres conversions.

même la climatisation moderne est incluse

Restomod 1955 Chevrolet 210 Coupé avec petit bloc V8!

C'est un aspirateur classique qui devrait tout de même assurer une bonne propulsion. Et le 350-V8 n'est pas la seule modification de l'Oldi. Le véhicule est sur un châssis Roadster Shop Stage II avec suspension coilover sur l'essieu arrière, il a une suspension indépendante à l'avant et tout autour il y avait un système de freinage sport Wilwood avec des disques de frein de 11 pouces (environ 28 cm). À l'intérieur, il y a des affichages électroniques modernes dans des boîtiers d'origine, plus un volant en aluminium usiné avec une colonne de direction réglable d'Iditit et de nouveaux sièges rembourrés à l'avant et à l'arrière sont bien sûr inclus. Un point culminant particulier est la climatisation moderne et le levier de vitesses chic Hurst est un eye-catcher dans le 210. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: inventaire.crownconceptsusa.com)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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