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S'il vous plaît construire - Shelby Widebody Ford Mustang Super Snake

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 17 avril 2019 à 01h11

S'il vous plaît construire - Shelby Widebody Ford Mustang Super Snake

Sans si et mais - s'il vous plaît construire immédiatement Shelby! Le constructeur et tuner américain a récemment publié quelques photos et données techniques pour un concept-car Ford Mustang Super Snake, probablement comme une augmentation du 2017 Shelby Super Snake 50e édition anniversaire peut être vu. Bien que les détails techniques soient apparemment presque identiques, en ce qui concerne le corps, cependant, ils ont encore une fois fait beaucoup d'efforts. Le point culminant est certainement les ailes avant et arrière nouvellement modélisées qui transforment ce super serpent en un spécimen à corps large. En outre, il existe des ailes nettement plus larges avec des branchies (+2,5 pouces) sur l'essieu avant et la Mustang s'agrandit également sur l'essieu arrière. Ici, vous vous assurez que l'arrière mesure 4 pouces de largeur et qu'il y a suffisamment de place pour des jantes en aluminium ultra-grasses.

S'il vous plaît construire - Shelby Widebody Ford Mustang Super Snake

Le reste des modifications sous la forme d'un nouveau capot, d'une nouvelle calandre et d'un aileron avant et arrière que nous connaissons déjà parmi les liens ci-dessus Shelby Super Snake 50th Edition Anniversaire. Le véhicule concept a également des jantes en aluminium de 20 pouces qui font un énorme 11J de large sur l'essieu avant et 12,5j à l'arrière. Les nouvelles jantes en aluminium sont équipées de pneus Michelin Performance au format gras correspondant. Un nouveau système de freinage est également visible à travers les rayons des jantes en aluminium, avec des disques de 16 pouces sur l'essieu avant avec des étriers de frein à 6 pistons et des disques de 14 pouces avec des étriers de frein à 4 pistons sur l'essieu arrière pour une décélération brillante. Le plus important est bien sûr les performances, ici vous vous assurez que le moteur V5,0 de 8 litres envoie un 750 ch aux roues arrière via un compresseur et d'autres modifications du matériel et du logiciel.

S'il vous plaît construire - Shelby Widebody Ford Mustang Super Snake

Le tout est bien sûr soutenu par un système d'échappement sport en acier inoxydable fabriqué à la main qui donne au concept-car Super Snake le paysage sonore nécessaire. Nous ne pouvons qu'espérer que Shelby American décidera de la production et attendra à peine les premières vidéos et d'autres photos. Il n'y a pas grand chose à dire pour le moment, nous laissons donc les photos. Si nous obtenons plus d'informations sur les détails du concept-car, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

S'il vous plaît construire - Shelby Widebody Ford Mustang Super Snake

(Photo / s: Shelby américaine)

Voici les détails du concept car Super Snake:

  • Moteur XXUMX V5,0, avec compresseur et 8PS
  • Accélération de 0 en milles 60 (96 km / h) en environ 3,5 secondes
  • Un quart de mile en environ 10,9 secondes
  • Changements à l'intérieur
  • Kit Widebody (becquet avant, diffuseur, jupes latérales, ailes avant plus larges avec branchies (+2,5 pouces) et arrière (+4 pouces), nouveau capot, calandre, spoiler avant et arrière, bandes de course sur le véhicule, emblèmes et marques spéciaux)
  • Jantes en alliage 20 pouces (12,5 pouces à l'arrière et 11 pouces à l'avant)
  • Pneus de performance Michelin
  • système de freinage plus grand (disques avant 16 pouces de diamètre avec étriers à piston 6, arrière 14 pouces avec étriers à piston 4)
  • Descente (suspension de coilover - plus d'informations non disponibles)
  • Sports système d'échappement

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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