Vendredi 26 avril 2024
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Plus n'est pas possible - Kit carrosserie Vorsteiner GTRS4 sur la BMW M4

Temps de lecture 4 Min.

Voilà ce qu'il y a à dire - kit carrosserie Vorsteiner GTRS4 sur la BMW M4

Si vous voulez vraiment apporter des modifications extrêmes à la BMW M4 F82 Coupé, vous pouvez l’utiliser Carrosseries Liberty Walk, avec les glandes ouvertes bien connues, ou vous pouvez saisir le plus élaboré et même plus extrême Vorsteiner GTRS4 Kit du tuner d'Amérique! Dans les deux versions, il ne reste presque plus rien du coupé à l'origine très élégamment dessiné de Munich, et surtout la variante Vorsteiner donne au M4 une apparence complètement différente. Tout autour, le kit carrosserie extrême assure une carrosserie développée, mais les composants les plus extrêmes sont certainement les parois latérales arrière entièrement redessinées. Mon opinion personnelle est que la forme des parois latérales ne correspond pas vraiment au reste du véhicule, mais à la fin, chacun doit décider par lui-même. Le fait est qu'avec les composants supplémentaires à l'arrière, le M4 a grandi de près de 9 cm (3,5 pouces) "de chaque côté" et est donc encore nettement plus large que l'actuelle BMW Série 7 G11 / G12. Mais même à l'avant, il y a un avantage significatif de plus de 5 cm (2 pouces) de chaque côté, mais ici, les ailes nouvellement développées s'adaptent beaucoup mieux aux composants adjacents tels que les portes du M4.

Voilà ce qu'il y a à dire - kit carrosserie Vorsteiner GTRS4 sur la BMW M4

Le kit GTRS4 comprend également un pare-chocs avant en carbone avec séparateur avant intégré, des jupes latérales aérodynamiques en carbone, ainsi qu'un pare-chocs arrière en carbone avec diffuseur arrière intégré et un aileron arrière fixe sur le couvercle du coffre. Et exactement ce kit carrosserie a été installé sur ce M4 peint en noir métallisé, et comme si cela ne suffisait pas, l'équipe anglaise l'avait Yiannimize-raffiné (Londres) une foliation très visible dans Vert Satin Métallique de le faire. Alors que le M4 avec le corps noir est peut-être encore un euphémisme minimal de la piste, il est maintenant complètement historique. La foliation accrocheuse, combinée aux nombreux accents brillants carbone / noir, fait du coupé Munich un attrait pour les yeux et il est presque impossible de négliger le GTRS4. Bien entendu, les élégantes jantes en alliage HRE S201, dont les dimensions ne nous sont pas encore connues, font également partie du nouveau style.

Cependant, nous supposons qu'au moins le format 20 × 13 pouces est installé sur l'essieu arrière car c'est le seul moyen de remplir les passages de roue extrêmement larges. Les composants les plus discrets proviennent de l'étagère BMW M Performance Parts et se réfèrent à un ensemble de reins et de branchies noirs. 😋 Un véhicule très impressionnant qui est certainement l'une des conversions les plus complexes sur tuningblog.eu à ce jour. Si nous obtenons des informations plus détaillées sur les modifications, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

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(Photo / s: Yiannimize)

Voici les modifications apportées à la BMW M4 F82 Coupé:

  • Kit carrosserie large en carbone BMW GTRS4 (pare-chocs avant avec séparateur avant intégré, ailes avant (2 pouces plus larges de chaque côté), jupes latérales aérodynamiques, parties arrière droite et gauche (3,5 pouces plus larges de chaque côté), pare-chocs arrière avec diffuseur arrière intégré, aileron arrière)
  • Satin vert enveloppant tout autour (métallique) + accents noirs
  • BMW M Performance Parts reins et branchies
  • HRE Performance Wheels Jantes S201 (Brossé Clair, environ 20 pouces)
  • Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover - plus d'informations non disponibles)
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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