samedi 31 juillet 2021
Conseils

Ne recommence jamais à froid? Avec un préchauffeur huile / eau de refroidissement!

Temps de lecture env. 5 Minutes

Réchauffeur d'huile, réchauffeur d'eau, coussin chauffant, chaleur du moteur e1574403912811 Plus de redémarrage à froid? Avec un réchauffeur d'huile / eau de refroidissement!

Quiconque non seulement «conduit» sa voiture, mais connaît la technologie et peut-être même optimise cette technologie par le biais du réglage, connaîtra le sentiment. Chaque départ froid fait mal! Le propriétaire de la voiture qui doit torturer sa pauvre voiture. Le moteur qui frotte ses entrailles dans les premières secondes, jusqu’à ce que l’huile froide et visqueuse ait finalement atteint partout. Le voisin pauvre, qui casse le clou particulièrement dur du moteur diesel froid. Et surtout l'environnement, car au démarrage à froid, les émissions de polluants dues au ralenti accéléré et au catalyseur qui n'est pas encore opérationnel sont considérablement plus élevées. Chaque démarrage à froid épuise également le moteur, comme le 10 km, disent-ils. Que ce soit vrai ou non, mais que ce ne soit pas bon pour le moteur, cela est évident pour tout profane.

Démarrage à froid - que faire des conséquences négatives?

Huile Eau de refroidissement Préchauffeur Coussin chauffant Chaleur du moteur Démarrage à froid e1574403963251 Plus jamais de démarrage à froid? Avec un réchauffeur d'huile / eau de refroidissement!

Alors qu'est-ce qui aide? En plus des Chauffe-Parking, qui peut également co-chauffer le circuit d'eau de refroidissement (assez rare à trouver), il y a aussi des soi-disant sur le marché préchauffage, qui se concentre principalement sur l’huile et l’eau de refroidissement. Ici, à l’aide de tapis chauffants ou de résistances chauffantes, l’huile ou l’eau de refroidissement amenée à une température permettant de faire chauffer le moteur, sans les nombreuses conséquences négatives susmentionnées. Les tapis sont montés, par exemple, sur le carter d'huile, où il est connu que la majeure partie de l'huile moteur est utilisée. En plus de l'huile, bien entendu, le bloc-moteur est lui-même chauffé, car les métaux à partir desquels un tel bloc est (aluminium ou fonte) conduisent naturellement très bien la chaleur.

L'eau de refroidissement est également chauffée

Préchauffage de l'eau de refroidissement du réchauffeur coussin chauffant eau de refroidissement de la chaleur du moteur e1574404049703 Plus de redémarrage à froid Avec un réchauffeur d'huile / eau de refroidissement!

Des tapis ou des tiges supplémentaires sur le radiateur lui-même seraient également en mesure de ramener la totalité de l'eau de refroidissement à la température, de sorte que le chauffage de l'intérieur de la première rotation du moteur fonctionne. Ces appareils de chauffage ont en commun de fonctionner à l'électricité. Prendre soin d'eux à travers la batterie de la voiture n'est certainement pas une bonne idée, car l'idée de fonctionnement à long terme, doit donc servir la prise domestique. Cela limite grandement le champ d’utilisation de ces sources de chaleur externes, car vous n’avez pas partout une prise utilisable. Et l'aspect environnemental souffre également énormément de l'électricité issue des combustibles fossiles. Avec l'électricité verte, bien sûr, tout a l'air différent.

L'essentiel est que de telles options de chauffage pour le moteur sont parfaitement logiques, elles aident à réduire massivement l'usure et à augmenter le confort et la sécurité. Ces solutions sont avant tout envisageables dans les pays du Nord, où l'hiver est encore très dur et toujours glacial, mais les tapis chauffants peuvent aussi avoir du sens pour le propriétaire d'un chouchou automobile qui souhaite protéger ses pistons forgés des rigueurs d'un démarrage à froid. D'autres options sont bien sûr les classiques Chauffage de stationnement ou soi-disant Chauffe-moteur pour connexion à une prise (Vidéo ci-dessous).

Cranken - L'alternative coûteuse

S'il n'y a pas de tapis disponibles, l'astuce suivante aide également un peu: Avant de démarrer, tirez le fusible du véhicule pour la pompe à carburant et démarrez le moteur. Il ne démarrera pas, seulement tourné par le démarreur. Cela crée également une pression d'huile et l'huile (froide) est distribuée dans tout le moteur. Ne relâchez pas la clé de contact avant que le témoin de pression d'huile ne s'éteigne, puis insérez le fusible et redémarrez le moteur. Audi appelle le tout «Cranken» (pour «tourner le vilebrequin») et travaille avec cette méthode dans le DTM, entre autres.

Couvercle de verrouillage d'allumage Couvercle de trou de serrure e1580704869439 Vous ne recommencez jamais à froid? Avec un préchauffeur d'huile / eau de refroidissement!

Nous espérons que le rapport d’information sur le sujet / terme Huile / refroidissement préchauffeur d'eau (autres noms / mots-clés: Coussin chauffant en gel, coussin chauffant, préchauffeur de moteur, préchauffeur d'huile moteur, préchauffeur, coussin chauffant de puisard, réchauffeur de puisard, préchauffeur d'huile lubrifiante, réchauffeur de silicone, thermistor, préchauffeur, préchauffeur) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour, nous développons ce lexique et à quelle distance nous sommes, vous pouvez ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. À propos, vous serez informés sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre nourrir abonner.

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