Lundi 2 août 2021
Conseils

Vaut-il la peine de passer à un accouplement en métal fritté ?

Temps de lecture env. 5 Minutes

Embrayage sport Embrayage Racing Embrayage Racing Tuning Vaut-il la peine de passer à un embrayage en métal fritté ?

Avant d'envisager de remplacer votre embrayage par un embrayage Sport ou même un pur-sang Accouplement en métal fritté vous devez d'abord savoir quel embrayage est le bon pour votre voiture. Si vous avez besoin d'aide pour cette question, il est préférable de contacter un conseiller spécialisé ou au moins de vous renseigner à l'avance sur Internet et de disposer des informations sur le constructeur du véhicule, le type de véhicule et le numéro de moteur ou de châssis. Toutes les mesures de réglage qui ont déjà été effectuées sont bien sûr également importantes.

Le bon revêtement est crucial !

Problèmes d'accouplement DÉFAUT e1603630022855 Cela vaut-il la peine de passer à un accouplement en métal fritté ?

Comme vous le savez peut-être, un embrayage se compose, entre autres, d'un Druckplatte et un Disque d'embrayage. Le disque d'embrayage diffère selon la nature de la garniture.

  • Couplage organique
    Dans le cas d'un couplage organique, il existe un garniture organique sur toute la surface circulaire du plateau d'entraînement. Cela sépare ou ferme l'embrayage de manière extrêmement douce et résiste aux températures normales. Temporairement le revêtement peut également résister à des températures plus élevées. Pour cette raison, une garniture organique est particulièrement adaptée aux disques d'embrayage avec une relative grand diamètre, ainsi que pour les véhicules avec normal Couple.

Réglage de l'embrayage normal 2 organique Vaut-il la peine de passer à un embrayage en métal fritté?

  • Accouplement en métal fritté
    L'accouplement en métal fritté se compose d'un revêtement céramique-métallique, qui est également appelé Revêtement en métal fritté dénommé. Cette garniture permet le transfert d'un couple plus élevé avec une pression de contact nettement inférieure. De plus, il peut normalement résister à des températures plus élevées. Le revêtement en métal fritté a une poids plus élevé et l'inertie élevée qui en résulte peut conduire à une fermeture plus rapide guide sur le volant et le plateau de pression. Cependant, le revêtement lui-même est extrêmement robuste et résistant à l'usure. La surface est donc adaptée aux véhicules particulièrement puissants.

Embrayage en métal fritté Embrayage en métal fritté Réglage Vaut-il la peine de passer à un embrayage en métal fritté ?

Propriétés de l'accouplement en métal fritté

  • Plus il y a de disques de friction, plus Moment moteur peut transmettre l'embrayage
  • Plus il y a de disques de friction, plus Température peut accueillir l'embrayage
  • Les embrayages en métal fritté ont souvent un point de meulage "court" et s'engagent plus agressivement
  • Les embrayages en métal fritté sont moins courants que les embrayages de sport conventionnels (par exemple de Sachs) usage quotidien
  • Les embrayages en métal fritté sont particulièrement adaptés aux véhicules de course
  • il y a ne glisse pas l'embrayage, quelle que soit la vitesse
  • Les disques en métal fritté peuvent, comme les disques de série, être à ressort de torsion ou ils sont complètement rigides
    - Les variantes à ressort de torsion peuvent souvent également être utilisées dans la circulation routière
    - Les disques en métal fritté rigide ne peuvent pas être utilisés en ville

Les deux parties d'un embrayage qui entrent en contact, à savoir le disque d'entraînement et le volant ou le volant bimasse (DMF), sont adaptés l'un à l'autre en termes de matériau. Si un accouplement en métal fritté (on entend presque toujours uniquement la plaque d'entraînement), l'association de matériaux d'origine n'est plus disponible. En conséquence, le volant s'use plus rapidement. Le principe s'applique également à la système de freinage. Est-ce que seuls ceux Plaquettes de frein par plaquettes en métal fritté remplacés, les disques s'usent plus vite.

Confiez le remplacement des raccords aux professionnels

Démontage de l'ancien accouplement : Après avoir retiré l'accouplement, quelques points doivent être vérifiés.

  • D'une part, il doit volant être vérifié pour les bandes abrasives et une surface de contact sans choc, ainsi que pour les fissures ou la décoloration bleue. Si nécessaire, le volant moteur doit être remplacé immédiatement.
  • En outre, la transmission devrait également être sur son Etanchéité vérifié et les bagues d'étanchéité remplacées si nécessaire.
  • Enfin, l'arbre d'entrée de la transmission et le roulement pilote doivent également être vérifiés et remplacés si nécessaire.

Conclusion : L'embrayage fritté est un terme qui se réfère en fait uniquement au plateau d'entraînement du kit d'embrayage. Contrairement au plateau d'entraînement standard, dans la version frittée, la garniture de friction organique est remplacée par des plaquettes individuelles en métal fritté. Cela permet d'obtenir un coefficient de friction plus élevé et une résistance à la température plus élevée. Alors que le coefficient de frottement des garnitures organiques de série est de l'ordre de 0,25, il passe à environ 0,30 avec les garnitures racing collées (organiques). Avec le métal fritté, la céramique (céramique), la fibre de carbone ou le carbone, les coefficients de frottement sont de l'ordre de 0,4 voire plus. Et le développement de la chaleur dans l'embrayage améliore même l'effet de friction. A charge égale, une doublure de série réduit considérablement l'effet de frottement voire les brûlures.

Embrayage sport Embrayage Racing Embrayage Racing Tuning 3 Vaut-il la peine de passer à un embrayage en métal fritté ?

Nous espérons que vous avez lu notre rapport d'information sur le sujet / terme Accouplement en métal fritté (D'autres désignations / mots-clés sont : accouplement en métal fritté, accouplement fritté, accouplement fritté) de la catégorie Autotuning. Notre objectif est d'avoir le plus grand lexique de réglage germanophone (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes techniques de réglage de A à Z de manière simple et compréhensible. Nous développons donc ce lexique presque quotidiennement et vous pouvez voir jusqu'où nous en sommes déjà ICI voir. Et bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning illuminé par nous. Il y a un sujet qui pas peut être trouvé dans notre Wikipedia? Alors envoyez-nous un email à kontakt@tuningblog.eu et nous donne le terme. Nous écrirons un article approprié dès que possible. PS. D'ailleurs, vous serez informé des nouveaux sujets lorsque vous nous contacterez nourrir ouvert.

Voici quelques exemples tirés de notre lexique de réglage:

Mais bien sûr, tuningblog a d'innombrables autres articles sur le thème des voitures et du tuning automobile en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Nous aimerions également vous fournir des nouvelles en dehors du réglage. Dans notre catégorie Conseils, produits, informations & Co nous recueillons des contributions de fabricants de voitures ou d'accessoires. Et aussi notre catégorie Sites de test, lois, infractions, informations a presque quotidiennement de nouvelles informations pour vous. Voici quelques sujets de notre wiki de réglage:

Rock crawling - la forme extrême de la conduite hors route !

Rock crawling Rock crawler Rock crawler Tuning 1 310x165 Cela vaut-il la peine de passer à un embrayage en métal fritté?

Time Attack - la chasse au tour le plus rapide !

time attack timeattack racing tuning 310x165 Cela vaut-il la peine de passer à un embrayage en métal fritté?

Métal fritté, céramique, faiblement métallique
ou plaquettes de frein organiques ?

Plaquettes de frein Brembo en métal fritté e1623471214326 310x165 Cela vaut-il la peine de passer à un embrayage en métal fritté?

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre nourrir et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau à propos de ce poste, et bien sûr aussi à toutes les autres contributions.

Smava tuning blog crédit 12 e1618563898711 Cela vaut-il la peine de passer à un embrayage en métal fritté?

Vous pourriez aussi être intéressé par…         par tuningblog.eu


Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.