vendredi 23 juillet 2021

Le test d'impact! Que doivent résister les jantes!

Temps de lecture env. 4 Minutes

1955 Mercedes Benz 300 SL Gullwing Speedster AMG Motor 69 Le test d'impact! Que doivent résister les jantes!

De nombreux tuners qui s'appuient sur une combinaison spéciale de roue et de pneu peuvent déjà avoir le soi-disant Test d'impact fait parti. Mais qu'est-ce qui est réellement vérifié dans ce test? À Test d'impact les jantes de votre véhicule sur leur stabilité vérifié. Un tel examen doit être effectué après la Réglementations ISO 7141 et vient généralement dans le cadre d'un ABE ou TGA utiliser. Le test d'impact offre des informations détaillées sur Comportement de rupture la jante / roue à Écraser un Obstacle. Pendant le test, le vélo respectif (avec le plus petit diamètre de roue à vérifier) avec le charge maximale autorisée par essieu d'un exactement hauteur prescrite sur un bord pressé ou tombé le gelass. Grâce à cette procédure, vérifiési la roue dans un situation critique Bricht ou juste quelque chose virages. Énorme influence sur les résultats du test Diamètre de la roue, car plus il est gros, plus il y a de caoutchouc entre l'asphalte et la jante.

Exemple à titre d'illustration!

Test d'impact Rapport d'impact Test d'impact tuning e1609243671416 Le test d'impact! Que doivent résister les jantes!

Au cours d'un test d'impact, la jante d'une Mercedes Classe M avec le plus petit diamètre 255/70/16 est vérifiée. Si cela réussit le test, il est considéré comme admissible. Supposons maintenant que le propriétaire d'un GLK est enthousiasmé par les jantes de la Classe M et souhaite les monter sur son véhicule. Cependant, comme les pneus ne conviennent pas, le propriétaire peut monter des pneus d'un diamètre de 255/30/16. Ainsi le recevable et testé Diamètre de la roue de unterschrit. Si le GLK traverse ensuite un nid-de-poule avec la combinaison inadmissible de pneus et de jantes et que la pression sur la jante devient trop élevée, il y a un risque Bricht. En conséquence, il y a un accident qui, dans le pire des cas, même avec un Blessure personnelle prend fin.

Si le propriétaire du véhicule a tout saisi correctement, l'assurance sera avec le Enquête du déroulement de l'accident Experts déployer. L'expert se rendra vite compte que l'atelier (ou lui-même) lui a posé une jante pas correctement vérifié a été. Ainsi, l'éventuel atelier punissable fait comme ils grossièrement négligent a agi. A terme, l'atelier devra répondre devant les tribunaux et pour tout le monde les frais engagés doivent monter.

Voici notre brève conclusion:

Un essai d'impact est un élément important de la sécurité des véhicules. Le processus de test simule la collision de la roue déjà montée avec un obstacle, tel qu'un Freiner dehors Bride de jante. La dite Charge d'impact devient du Charge de roue et l' Facteur d'augmentation de la charge de la roue déterminé. Nous espérons que vous avez lu notre rapport d'information sur le sujet / terme Test d'impact (D'autres désignations / mots-clés sont: Test d'impact, Rapport d'impact, Charge d'impact, Test d'impact) de la catégorie Autotuning. Notre objectif est d'avoir le plus grand lexique de réglage germanophone (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes techniques de réglage de A à Z de manière simple et compréhensible. Nous développons donc ce lexique presque quotidiennement et vous pouvez voir jusqu'où nous en sommes déjà ICI voir. Et bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning illuminé par nous. Il y a un sujet qui pas peut être trouvé dans notre Wikipedia? Alors envoyez-nous un email à kontakt@tuningblog.eu et nous donne le terme. Nous écrirons un article approprié dès que possible. PS. D'ailleurs, vous serez informé des nouveaux sujets lorsque vous nous contacterez nourrir ouvert.

CDC1 Daehler BMW M850i ​​Gran Coupe G16 10 Le test d'impact! Que doivent résister les jantes!

Voici quelques exemples tirés de notre lexique de réglage:

Mais bien sûr, tuningblog a d'innombrables autres articles sur le thème des voitures et du tuning automobile en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Nous aimerions également vous fournir des nouvelles en dehors du réglage. Dans notre catégorie Conseils, produits, informations & Co nous recueillons des contributions de fabricants de voitures ou d'accessoires. Et aussi notre catégorie Sites de test, lois, infractions, informations a presque quotidiennement de nouvelles informations pour vous. Voici quelques sujets de notre wiki de réglage:

Entrée de l'Airride et du mystérieux cercle BOKraft!

Rotiform Airride Widebody BMW 850CSi E31 3 1 e1607948334600 310x165 Le test d'impact! Que doivent résister les jantes!

Le bon kit de génération d'air pour la suspension pneumatique Airride!

650 PS BMW M135i F20 F21 Airride Tuning 29 310x165 Le test d'impact! Que doivent résister les jantes!

Juste une vision? 8 grammes de thorium pour 100 ans de conduite!

Étude de concept Cadillac World Thorium Fuel WTF 3 310x165 Le test d'impact! Que doivent résister les jantes!

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre nourrir et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau à propos de ce poste, et bien sûr aussi à toutes les autres contributions.

Crédit du blog Smava tuning 12 e1618563898711 Le test d'impact! Que doivent résister les jantes!

Vous pourriez aussi être intéressé par…         par tuningblog.eu


Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.