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Nous venons de recevoir des photos d'une Audi A6 C7 Avant vraiment chic et déjà clairement réglée qu'il faut absolument voir. Alors qu'il y a quelques semaines, le Conception antérieure PD600r Audi A6 C7 3.0-TDI Avant Cette A6 avec le suffixe "The Beast" remet ça ! De quoi je parle ? Que vous pensiez au premier et au deuxième coup d'œil qu'un 560PS RS6 est devant vous. Beaucoup a également été fait sur le RS6 de Daniel Kaboth pour créer exactement cette impression. La hauteur du train d'atterrissage d'origine appartient incontestablement à l'histoire car l'Avant est équipé de la suspension pneumatique standard qui peut être modifiée à l'aide de l'unité de commande supplémentaire W-Lan afin qu'elle soit complètement ventilée et que l'A6 perd considérablement de la hauteur. Chose cool... De plus, l'Avant a bien évidemment reçu l'arrière RS6 ainsi que la calandre comprenant l'emblème RS6, les deux changements contribuent bien sûr de manière significative à l'effet RS6. Incidemment, les jantes en aluminium Eta Beta Venti R en puissants pouces 9 × 21 à l'avant et 9,5 × 21 pouces à l'arrière avec des pneus 255/30 sommeillent dans les passages de roue.
Il est également difficile de négliger la feuille noire brossée appliquée avec le Nürburgring comme effet 3D et les bords réfléchissants rouges. Afin que le diesel réponde aux exigences sportives, Daniel a adapté le système audio actif afin que le V3,0 Bi-Turbo de 6 litres sonne plus robuste et plus fort. Le fait que l'Avant n'ait pas été affiné par une société de réglage spéciale (tuner) est particulièrement cool, mais Daniel a sélectionné les pièces à installer ! Bien sûr, il y a au moins un atelier en arrière-plan qui a également fait les changements pour ce véhicule, c'est clair ! Mais ce n'est tout simplement pas un projet standard qui a été confié au même fabricant d'accessoires, de la jante au becquet arrière. Au contraire, comme déjà mentionné ci-dessus, des pièces provenant d'une grande variété de fournisseurs ont été installées dans ce véhicule, ce qui garantit qu'en fin de compte, il existe une voiture unique et avec un tel réglage individuel ne sera certainement pas trouvée une deuxième fois.
Personnellement, j'aime mieux ces conversions car avec de tels véhicules, les propriétaires peuvent laisser libre cours à leurs pensées et souvent leurs propres idées (telles que le foiling) peuvent être trouvées sur la carrosserie ou l'intérieur. On connaît encore quelques détails sur les modifications apportées à l'A6. Ce que nous avons appris, nous l'avons énuméré ci-dessous pour vous dans un résumé.
Ps. Si vous voulez voir encore plus de véhicules fabriqués à partir de mains principalement privées, regardez dans les nôtres Catégorie selfmade!
(Photo / s: Daniel Kaboth)
Voici les détails de l'A6 Avant:
- Nom : "La Bête"
- Diffuseur et sorties d'échappement RS6
- Calandre RS6 avec emblème noir
- Jantes en alliage Eta Beta Venti R (9 × 21 et 9,5 × 21, 255/30 21 ″ ET 38
tout autour) - emblème Audi noir derrière
- divers réglages effectués avec VCDS
- Foiling en noir brossé (Nürburgring comme effet 3D, bords en offset réfléchissant rouge)
- Son actif adapté au moyen d'un module de son W-Lan
- vitres sombres / teintées
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage de la puce, etc. - plus d'informations ne sont pas disponibles)
- étriers de frein rouges avec logo RS6
Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.
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