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Porsche étend ses voitures de sport à moteur central avec deux modèles nettement sportifs et exclusivement équipés. Ils sont appelés 718 Cayman GTS 4.0 et 718 Boxster GTS 4.0. Les nouveaux biplace tirent leur puissance du moteur quatre cylindres de six cylindres de 294 kW (400 ch; 718 Boxster GTS 4.0: consommation de carburant combinée de 10,8 l / 100 km; émissions de CO2 combinées de 246 g / km; 718 Cayman GTS 4.0: consommation de carburant combiné 10,8 l / 100 km; émissions de CO2 combinées 246 g / km), qui est également utilisé dans les 718 Spyder et 718 Cayman GT4. En combinaison avec la boîte manuelle à six vitesses et le système d'échappement sport, il en résulte une puissance exceptionnelle et une expérience de conduite particulièrement émotionnelle. Le sprint standard à 100 km / h est atteint en 4,5 secondes. La vitesse maximale atteint 293 km / h.
Porsche Active Suspension Management
Grâce à la suspension sport standard Porsche Active Suspension Management (PASM), y compris un abaissement de 20 millimètres, et Porsche Torque Vectoring (PTV) avec blocage mécanique de l'essieu arrière, la nouvelle génération GTS réalise un remarquable équilibre entre fermeté sportive et confort au quotidien. Le Pack Sport Chrono standard avec l'application Porsche Track Precision développée plus loin souligne également les caractéristiques dynamiques de la voiture de sport à moteur central. Les éléments de design contrastés noirs et l'équipement Alcantara® foncé donnent des accents typiques de GTS. Comme dans le 718 Spyder et le 718 Cayman GT4, le puissant quatre litres se caractérise par une efficacité exceptionnelle. En plus de la commande adaptative des cylindres, qui désactive alternativement l'un des deux groupes de cylindres lorsque la charge est faible, l'injection directe d'essence avec des injecteurs piézoélectriques et un système d'admission variable y contribuent également. De plus, le moteur GTS impressionne par ses réserves de puissance souveraine et sa réactivité immédiate. Grâce à une vitesse de rotation allant jusqu'à 7.800 tr / min et au système d'échappement sport standard avec commande dynamique des volets, cela inclut également les avantages acoustiques du boxer six cylindres au son robuste.
718 Spyder et 718 Cayman GT4
Les modèles 718 GTS 4.0 des 718 Spyder et 718 Cayman GT4 prennent le relais du système d'échappement sport avec filtre à particules Otto intégré et sorties d'échappement séparées. Avec sa conception en forme de selle, il crée de l'espace pour la partie inférieure arrière noire, spécialement développée pour les modèles GTS. Avec une tenue de route particulièrement précise, des virages agiles et un comportement de virage volontaire, le châssis promet également une expérience de conduite émotionnelle. Il allie fermeté sportive et confort de suspension adapté à un usage quotidien. Porsche Active Suspension Management (PASM) fait partie de l'équipement standard. Ceci s'accompagne d'un abaissement de 20 millimètres. La suspension sport PASM, qui abaisse la carrosserie de dix millimètres, est disponible en option. Aussi à bord départ usine se trouvent d'autres composants de performance tels que Porsche Stability Management (PSM) avec mode PSM Sport commutable séparément, le Sport Chrono Package comprenant l'application Porsche Track Precision développée plus avant, le montage adaptatif de montage Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM) et Porsche Torque Vectoring (PTV) avec blocage mécanique du différentiel de l'essieu arrière.
Jantes en alliage de 20 pouces
Les voitures de sport à moteur central roulent sur des jantes en alliage léger de 20 pouces en noir soyeux. Des pneus hautes performances aux dimensions 235/35 ZR 20 à l'avant et 265/35 ZR 20 à l'arrière offrent une vue sur les disques perforés et les étriers rouges du système de freinage renforcé. Le frein céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) peut être commandé en option. Des détails contrastés sombres indiquent le statut particulièrement sportif des véhicules GTS: cela s'applique à la lèvre du spoiler, à la prise d'air noire du panneau avant Sport Design, aux lunettes des feux de brouillard à l'avant, aux lunettes des feux arrière et à la partie arrière redessinée. À l'intérieur, l'Alcantara® foncé crée une ambiance sportive et élégante. Il orne les panneaux centraux des sièges sport standard Plus ainsi que la jante du volant, la console centrale, le levier de vitesses et les accoudoirs des deux portes. Dans le 718 Cayman GTS 4.0, il revêtait également les montants A et la garniture de pavillon.
pack intérieur en option GTS
Le pack intérieur GTS en option apporte une autre couleur: le rouge carmin ou la craie sont disponibles. Cela peut accentuer le cadran du compte-tours, les ceintures de sécurité, toutes les coutures décoratives, y compris l'emblème GTS brodé dans les appuie-tête et le lettrage Porsche sur les tapis de sol bordés de noir. Les éléments décoratifs et le couvercle de la console centrale sont en carbone. Lorsqu'ils sont expédiés de l'usine, les modèles 718 GTS 4.0 ont Porsche Communication Management (PCM) avec un écran tactile haute résolution de 7 pouces et le Pack Sport Chrono comprenant l'application Track Precision développée plus loin. Le programme pour smartphone, qui provient du sport automobile, peut utiliser l'affichage PCM pour afficher, visualiser et enregistrer des données pertinentes pour les performances dans l'utilisation du circuit et les enregistrer pour une analyse ultérieure. Le module de navigation en ligne avec des informations sur le trafic en temps réel, la commande vocale et Porsche Connect sont disponibles en option, tout comme un système audio BOSE® et le système audio surround haut de gamme Burmester.
(Photo / s: Porsche)
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Porsche 2020 GTS 718 4.0 avec 400 PS!
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