lundi 22er avril 2024
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410PS dans la VW Golf GTI PREMIÈRE DÉCENNIE à la compétition GTI

Temps de lecture 4 Min.

410PS dans la VW Golf GTI PREMIÈRE DÉCENNIE à la compétition GTI

Son puissant du coffre, un design fou pour la peau extérieure et une poussée électrique supplémentaire sur l'essieu arrière. 2017 apprentis ont construit leur Golf de rêve pour le meeting GTI 13. A proprement parler, 13 collaborateurs juniors issus de 6 professions. Ils ont été invités à utiliser les technologies numériques pour construire une voiture d'exposition selon leurs idées et l'amener au lac. Et il était prêt à temps pour la présentation du 24 mai. Le projet s'appelle Golf GTI Première décennie et apporte le 410 PS d’un moteur à essence (Conduire sur l'essieu avant) en combinaison avec un moteur électrique de 48 volts entraînant les roues arrière d'une puissance maximale de 12 kW. Les deux types d'entraînement fonctionnent individuellement, mais doivent également être souhaités ensemble. La GTI peut être conduite de manière classique avec traction avant, en mode électrique avec traction arrière ou en combinaison avec la traction intégrale.

410PS dans la VW Golf GTI PREMIÈRE DÉCENNIE à la compétition GTI

Cela peut être défini à l'aide de l'application sur une tablette PC et, en option, vous pouvez également configurer l'affichage d'infodivertissement via Mirror Link. Et il y a aussi beaucoup à voir optiquement. Par exemple, les films de contraste et les bandes décoratives ont été conçus sur le PC. Le choix de la peinture a également été fait de cette manière, tout comme le design des jantes. Et pour qu'il se passe beaucoup de choses à l'intérieur, il y avait un spectaculaire système de son high-tech à l'arrière du stagiaire GTI. Il est connecté à Internet et dispose de 11 haut-parleurs et bien sûr d'un subwoofer épais et a donc un total de 1.690 watts de puissance nominale. Les panneaux latéraux et haut-parleurs ont été conçus à l'aide de la technologie CAO, puis produits à l'aide de la technologie d'impression 3D. Pour le conducteur et le passager avant, cela signifie «prendre place» sur des sièges sport fabriqués à la main, y compris des housses en cuir Nappa et Alcantara et le siège du conducteur peut même être contrôlé à l'aide d'une application.

410PS dans la VW Golf GTI PREMIÈRE DÉCENNIE à la compétition GTI

Avec l'application, vous pouvez utiliser un total de six fonctions: réglage de la longueur, réglage de la hauteur, inclinaison du siège et du dossier, réglage du support lombaire et même différents profils de massage pour la zone du dos. Pour que cela ne soit pas nécessaire à chaque fois, une fonction mémoire permet d'enregistrer la durée, l'intensité et le cap. Visuellement, le design de la course a été adopté de l'extérieur vers l'intérieur du véhicule. Bandes décoratives bleues, bouches d'aération cerclées avec groupes d'instruments adaptés, fermoir de volant assorti ou bandes décoratives bleu atlantique sur le côté avec le numéro de départ 10 mis des accents chics. La VW GOLF GTI FIRST DECADE est complétée par un panneau décoratif bleu foncé au-dessus de la boîte à gants avec l'inscription «First Decade». Si nous obtenons plus d'informations sur plus de détails, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

410PS dans la VW Golf GTI PREMIÈRE DÉCENNIE à la compétition GTI

(Photo / s: VW)

Voici les modifications apportées à la VW Golf GTI FIRST DECADE:

  • Nom: Golf GTI First Decade
  • 410 PS (moteur à essence en combinaison avec un moteur électrique 12KW et 48 volts)
  • Les types d'entraînement peuvent être utilisés individuellement (traction avant, traction arrière, quatre roues motrices)
  • Peut être défini à l'aide d'une application (tablette PC ou lien miroir)
  • Feuilles de contraste et rayures décoratives
  • Système sonore de haute technologie avec haut-parleurs 11 et un caisson de basses (puissance nominale totale 1.690 Watt)
  • Revêtement latéral et de haut-parleur construit à l'aide de la technologie CAO (technologie d'impression 3D)
  • Sièges sport avec revêtement Alcantara en cuir Nappa
  • Contrôle du siège du conducteur via l'application
  • Design de course à l'intérieur (bandes décoratives bleues, bouches d'aération cerclées, tableau de bord personnalisé, fermoir de volant personnalisé, bandes décoratives bleu atlantique avec numéro de départ 10, garniture avec inscription "First Decade")

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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