Mercedes-AMG GT 2024 SE Performance 63 avec 816 CV!

Thomas Wachsmuth 22 avril 2024 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, AMG - Mercedes, Mercedes, Véhicules de nouvelles, Vidéos

Temps de lecture 3 Min.

Mercedes-AMG présente une nouvelle fois un nouveau modèle : le Performances de la GT 63 SE, qui a été présenté lors de la course de Formule 1 à Shanghai. C'est le dernier extrême de la série AMG GT V8 hybride rechargeable, qui promet de puissantes performances d'usine. La partie arrière caractéristique est dotée d'un hayon et un nom de modèle surligné en rouge, tandis que le Insignes d'aile révéler le variateur avec l'inscription « E PERFORMANCE ». La GT 63 SE Performance est livrée en standard avec un écran de 20 pouces Aluminium AMG équipé d'un design à 10 branches qui, selon Mercedes, offre de l'aérodynamisme. Dans le cabine il s'installe aussi avec ça cockpit centré sur le conducteur et le format portrait Commande normes dans la console centrale.

Performances Mercedes-AMG GT 63 SE

Mercedes-AMG GT 2024 SE Performance 63 avec 816 CV!

Le 2+2 places bénéficie également des dernières MBUX multimédia avec spécial Fonctions AMG et hybrides, qui affichent des informations telles que la vitesse, la puissance et la température du moteur électrique. Et un break travaille sous le capot de la GT 63 SE Performance 4,0 litres bi-turbo V8 et à une Unité d'entraînement électrique sur l'essieu arrière, un Puissance maximale de 150 kW (204 ch) livre. La batterie, dotée de la technologie Mercedes-AMG Petronas F1, a une capacité de 6,1 kWh et peut être utilisée pendant plus d'une Chargeur embarqué de 3,7 kW Chargement. Cela permet un voyage purement électrique de 13 kilomètres. La transmission intégrale entièrement variable assure également une dynamique de conduite optimale AMG Performance 4MATIC +, tandis que la direction active de l'essieu arrière et celle Suspension AMG Active Ride Control améliorer encore la maniabilité.

plus cher que 200.000 XNUMX euros

Huit programmes de conduite AMG DYNAMIC SELECT, dont «Électrique » et « COMPÉTITION», adaptent également dynamiquement le comportement de conduite. L'aérodynamisme actif de l'AMG, y compris un siège extensible Élément aérodynamique dans le soubassement ainsi qu'une aileron arrière adaptatif, optimisent la stabilité et la résistance à l'air à des vitesses plus élevées. Le prix de l'AMG GT 63 SE Performance n'est pas encore connu, mais il se situera certainement dans le haut de l'échelle des prix, à l'instar de son modèle sœur ouvert, qui ne démarre qu'à environ 223.720 XNUMX euros en Allemagne.

Détails sur la Mercedes-AMG GT 63 SE Performance :

Moteur à combustion: V4,0 de 8 litres avec chargement biturbo
déplacement: 3.982 cc
Performances maximales du moteur thermique : 450 kW (612 ch) entre 5.750 6.500 et XNUMX XNUMX tr/min
Moteur thermique à couple maximal : 850 Nm à 2.500 - 4.500 tr / min
Moteur électrique: Puissance maximale 150 kW (204 CV)
Moteur électrique à couple maximal : 320 Nm
Conduire: Transmission intégrale avec répartition du couple entièrement variable
transmission: AMG SPEEDSHIFTMCT 9G
Consommation d'énergie: 12,6 kWh/100 km plus 8,2 litres/100 km
Consommation lorsque la batterie est déchargée : 12,3 litres/100km
Émissions de CO₂: 188 g CO₂/km
Capacité énergétique : 6,1 kWh
Gamme électrique: 13 km
Accélération 0 – 100 km/h : secondes 2,8
Vitesse maximale: km 320 / h
Caractéristiques spéciales: Partie arrière avec trappe de chargement intégrée et nom du modèle surligné en rouge, jantes alliage AMG style 10 branches, 20 pouces, optimisées sur le plan aérodynamique
Dimensions des pneus : Avant 295/35 R 20 sur 10,5 J x 20, arrière 305/35 R 20 sur 11,0 J x 20
Cockpit: Axé sur le conducteur, y compris l'affichage portrait et Système multimédia MBUX avec des publicités spécifiques
Système de conduite: Combinaison d'un V4,0 AMG de 8 litres et d'une unité d'entraînement électrique sur l'essieu arrière avec transmission à deux vitesses
Emplacement de la batterie : À l'arrière, au-dessus de l'essieu arrière, améliore la répartition du poids et de la charge sur l'essieu
traction intégrale: AMG Performance 4MATIC+, avec répartition de puissance entièrement variable entre les essieux avant et arrière
Ladegerät : Chargeur embarqué de 3,7 kW
Programmes de conduite : AMG DYNAMIC SELECT avec des modes tels que Électrique, Batterie, Confort, Sport et RACE
Aérodynamique active : Élément de soubassement et aileron arrière extensible, réagit aux programmes de conduite et à la vitesse
châssis: AMG Active Ride Control avec stabilisation semi-active du roulis
Direction de l'essieu arrière : Direction active, en fonction de la vitesse
Caractéristiques de manipulation particulières : Des amortisseurs semi-actifs et des amortisseurs adaptatifs ont remplacé les barres anti-roulis conventionnelles