dimanche 28 avril 2024
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Mise à niveau TDI: Audi SQ5 ABT Sportsline avec 390 PS et 760 NM

Temps de lecture 4 Min.

Mise à niveau TDI: Audi SQ5 ABT Sportsline avec 390 PS et 760 NM

En hiver, 2018, ABT Sportsline a le Widebody Aeropackage ainsi que une augmentation des performances de l'Audi SQ5 (FY) «moteur à essence» présenté. Mais Audi a lancé le TFSI avec le lifting 2019. La conversion WLTP n’était tout simplement pas possible pour le six cylindres VW EA839. Le modèle 2019 est désormais proposé en diesel avec Euro 6d TEMP, un turbocompresseur et un compresseur à commande électrique (EAV). Cela se trouve derrière le refroidisseur intermédiaire dans l'admission et il devrait alimenter la chambre de combustion avec plus d'air pour une augmentation rapide du couple. Et ça marche très bien. Le couple élevé du 550 NM est dû à l'EAV après un peu plus d'une seconde. Sans cette technique, il ne s'agirait que de 349 Nm. Exprimé en chiffres, cela signifie une accélération de 5,1 secondes à 100 km / h. Ici, le moteur à essence prend en clair 0,3 secondes.

Réglage ABT aussi sans corps large

Mise à niveau TDI: Audi SQ5 ABT Sportsline avec 390 PS et 760 NM

Et maintenant, l'équipe de ABT Sportsline a conçu ce tout nouveau modèle. En utilisant l'unité de commande haute technologie ABT Engine Control (AEC), les performances grimpent aux imposantes 390 PS et 760 Nm de couple et gèrent ainsi le sprint à la vitesse de la route en seulement 4,9 secondes. Les modifications déjà connues pour le VorFacelift de ABT Sportsline sont également disponibles pour le modèle soulevé. Si vous voulez savoir qui est le Abt Sportsline Aerodynamikpaket Widebody (composé de tablier avant, évasements d’aile, panneaux de seuil de porte, jeu de tablier arrière comprenant des garnitures de tuyau d'échappement en carbone, aile arrière) et les essieux ABT jusqu’à 22 pouces sont disponibles pour le modèle soulevé. Cependant, 2019 est rejoint par le tout nouveau ABT Sport HR Aerorad dans la couleur "fumée noire", qui est adapté au véhicule actuel. Et la roue forgée HR est également là sans le Aeroring distinctif disponible. En utilisant des ressorts de suspension filetés, le syntoniseur renforce également le potentiel dynamique latéral du SQ5 TDI, et le train de roues souhaité est beaucoup plus fermement positionné dans le passage de roue.

Changements aussi pour l'intérieur

Mise à niveau TDI: Audi SQ5 ABT Sportsline avec 390 PS et 760 NM

Après tout, les ressorts ajustables permettent au Q5 d'être abaissé de manière variable de 35 à 60 mm. Enfin, de petits détails sont disponibles pour l'intérieur du SQ5. Il existe un noble interrupteur marche / arrêt ABT ainsi que le célèbre capuchon de bouton de changement de vitesse ABT et le voyant d’entrée de porte ABT (projette le nom du syntoniseur lors de l'entrée et de la sortie du tarmac) est disponible pour l’année de modèle 2019. Si nous obtenons plus d’informations bientôt, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Mise à niveau TDI: Audi SQ5 ABT Sportsline avec 390 PS et 760 NM

(Photo / s: ABT Sportsline GmbH)

Voici les modifications apportées à l'ABT Audi SQ5:

  • en option: ensemble aérodynamique Abt Sportsline Widebody (pare-chocs avant, élargissements de garde-boue, seuils de portière, jeu de tabliers arrière comprenant des garnitures de tuyau d'échappement en carbone, l'aile arrière)
  • Roues ABT au pouce 22 (modèles ABT Sport HR Aerorad en couleur "fumée noire", HR sans ventilation, GR, DR et FR avec certificat TÜV, jantes en alliage optionnelles en pouces 20 ou 21)
  • Intérieur ABT (interrupteur de démarrage et d'arrêt Abt, capuchon de levier de vitesses Abt en carbone naturel, tapis de sol, seuils de porte avec logo ABT)
  • Abaissement (ressorts hélicoïdaux filetés ABT pour l'abaissement de 35 à 60 mm)
  • Augmentation des performances sur 390 PS et 760 NM (séries 347 PS / 255 kW et 700 NM) - (Chiptuning, Tuning-Box Abt Engine Control)
  • 0-100 km / h en secondes 4,9 (série 5,1)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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