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Aujourd'hui, nous aimerions vous montrer l'un des M4 les plus puissants que nous ayons eu sur tuningblog.eu jusqu'à présent. Dans ce cas, le phénoménal S55B30 six cylindres en ligne BiTurbo est passé de 431 ch à un incroyable 702 ch «sur la moto», ce qui est bien sûr une annonce. En supposant une perte de puissance d'au moins 10%, le moteur devrait pousser un bon 770 ch sur le vilebrequin, ce qui correspond à une augmentation d'environ 340 ch. Cela signifie donc: Ce M4 a juste la puissance supplémentaire d’un BMW 1M E82 Coupés recevoir. La composante principale de l’augmentation de puissance est constituée de deux nouveaux turbocompresseurs de la société. Stage PURE en combinaison avec tuyaux ER-chargement, Un CSF intercooler ainsi qu'un réglage de la puce BootMod3 la performance catapultée à cette altitude.
Malheureusement, nous ne disposons pour le moment d'aucune information sur le couple, mais nous supposons que le modèle 600 NM standard aura très probablement atteint 900 NM, voire davantage. Une partie de l’augmentation des performances a également la pleine Akrapovic Titanium Système d'échappement sport avec ses sorties d'échappement en carbone chics qui sont non seulement 3 kg plus légers que la série, mais permettent également une augmentation des performances de 7,2 PS et 16 NM. Équipé de cette façon, le M4 devrait être des véhicules beaucoup plus récents et plus forts comme le M760Li ou même le tout nouveau M5 F90 ne peux pas vraiment suivre.
Et visuellement, beaucoup de choses se sont passées, bien que beaucoup plus subtiles par rapport aux changements sous le capot. Front one construit à partir de l'option Pièces BMW M Performance Regal, un séparateur avant en carbone et des entrées d'air de haute qualité dans le pare-chocs, ainsi que les reins et les branchies noirs et les coques de rétroviseurs en carbone viennent directement de BMW. Les approches subtiles pour les jupes latérales, cependant, sont de Aeroflow et à la poupe il y avait un plus Vorsteiner Diffuseur arrière et lèvre de spoiler V2 de PSM dynamique, À partir du modèle LCI actuel, les phares avant et arrière sont complétés par des marqueurs latéraux de couleur de la carrosserie peints, des réflecteurs avant et arrière dans le pare-chocs arrière.
Le clou visuel est sans aucun doute la paire de roues de la maison Roues ADV.1 et plus précisément, c'est le gars ADV10 M.V2 la Série CS, Il s’agit d’une jante forgée ultra légère en Apple Candy Red, disponible dans les dimensions suivantes: pouces 20 × 9,5 avant et 20 × 11,5 pouces arrière avec garniture en titane 50 / 50. Il y avait encore tendance et tendance Autocollant de pneu Michelin en blanc Pour que la roue repose parfaitement dans le passage de roue, une descente ne manquait pas et ici, il a été décidé KW Variant 3 suspension coilover qui est entièrement réglable en tension et en compression. Un projet de marteau! Si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: AlekoPhotography)
Voici les modifications apportées à la BMW M4 Coupe:
- Lèvre et séparateur avant M-Performance, bouchons de miroir en carbone, reins et branchies en noir
- Jupes latérales Aeroflow Dynamics
- Vorsteiner diffuseur arrière
- Aileron arrière PSM Dynamic V2
- Phare avant modèle feux arrière 2017 + LCI (Life Cycle Impulse)
- ADV.1 Wheels Jantes en alliage de type ADV10 série M.V2 CS (jantes forgées, face avant 20 × 9,5 et 20 × 11,5 arrière, option de quincaillerie Titanium exposée 50 / 50)
- emblème M4 noir
- Autocollant de pneu Michelin en blanc
- inscriptions latérales peintes à l'avant et à l'arrière
- Descente (suspension KW Suspension Variant3)
- vitres sombres / teintées
- Augmentation des performances à 702 PS sur la roue (puissance du moteur d'environ 770 PS) - (Turbocompresseur PURE Stage 2, accouplement SSP Spec R, transmissions Diversified Shaft Solutions et autres pièces d'essieu, tuyaux de chargement ER, refroidisseur intermédiaire CSF, réglage des puces Pro Tuning Freaks BootMod3)
- Système d'échappement sport avec sorties d'échappement en carbone (système d'échappement Akrapovic Titanium - contribue à une augmentation des performances de 7,2 PS à 5.400 tr / min et un couple de 16 NM à 2.350 tr / min, 3 kg plus léger que la série)
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sur la puissance du moteur 770 PS dans le M4
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