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Récemment mis à jour le 6 mai 2021 à 02h25
Audi poursuit son offensive d'électrification dans la catégorie compacte: les ventes anticipées de l'A3 Sportback 45 TFSI e débuteront cette semaine en Allemagne. La marque aux quatre anneaux offre ainsi à l'A3 Sportback 40 TFSI e un modèle sportif - avec plus de puissance et un équipement complet. Son entraînement hybride rechargeable offre une puissance système de 180 kW (245 ch) et un couple système de 400 Nm. Comme son modèle sœur, la nouvelle A3 Sportback 45 TFSI e utilise un moteur thermique de 1,4 litre. Il délivre 110 kW (150 ch) et 250 Nm de couple. L'entraînement électrique est repris par une machine synchrone à excitation permanente d'une puissance de 80 kW et 330 Nm.
performances système supérieures de 41 PS et 50 Nm
La puissance du système plus élevée de 30 kW (41 PS) et un couple de 50 Nm par rapport à l'A3 40 TFSI e est générée par un logiciel de contrôle: il régule l'interaction optimale des deux variateurs avec des exigences de puissance maximales. La machine électrique complète le moteur thermique dans les plages de vitesse correspondantes. Le moteur électrique est intégré dans le boîtier du S tronic à six vitesses, qui dirige la puissance vers les roues avant. Un paquet de 96 cellules prismatiques stocke 13,0 kWh d'énergie dans la batterie lithium-ion. L'A3 Sportback 45 TFSI e se recharge avec un maximum de 2,9 kW. Une batterie vide peut être rechargée en environ cinq heures sur une prise domestique standard.
Performances solides et longue portée
Avec sa puissance système de 180 kW (245 ch) et son couple système de 400 Nm, le modèle PHEV compact passe de zéro à 6,8 km / h et jusqu'à 100 km / h en 232 secondes. La consommation dans le cycle NEDC est de 1,5 à 1,4 litre aux 100 kilomètres, soit 34 à 31 grammes de CO2 par kilomètre. L'Audi A3 Sportback 45 TFSI e démarre toujours électriquement. Jusqu'à 74 kilomètres selon la norme NEDC (63 kilomètres en cycle WLTP) le conducteur peut conduire localement sans émissions. La vitesse de pointe entièrement électrique est de 140 km / h.
Quatre modes de conduite pour un rendement élevé
En mode «Auto Hybrid», mode de fonctionnement principal, le moteur thermique et la machine électrique répartissent intelligemment le travail. Selon la situation et les souhaits du conducteur, la voiture peut rouler en roue libre, récupérer - en poussée ou au freinage - ou booster avec le moteur électrique et le TFSI ensemble. Si le conducteur sélectionne le mode «Maintien de la batterie» ou «Charge de la batterie», le système de gestion hybride maintient le niveau de charge de la batterie constant ou l'augmente de manière ciblée. Avec le bouton EV, il donne la priorité à la propulsion électrique. Le conducteur contrôle d'autres fonctions via l'écran central MMI, la S tronic à six vitesses ou le système de gestion dynamique Audi drive select. Des affichages spéciaux l'informent de l'activité du variateur: Le combiné d'instruments numérique indique la puissance actuellement demandée, le mode de conduite, l'état de charge de la batterie et l'autonomie. L'écran MMI visualise également les flux d'énergie.
Équipement sportif de l'A3 Sportback
L'extérieur de l'Audi A3 Sportback 45 TFSI e est conçu de manière expressive: le pack de style noir et une calandre à cadre unique avec inserts noirs brillants soulignent le caractère sportif. Sur demande, Audi propose les phares Matrix à LED avec feux de route anti-éblouissants et feux de virage dynamiques. Leurs feux de jour numériques - un champ de pixels composé de 15 segments de LED - représentent une signature lumineuse en forme de E comme symbole de la propulsion hybride rechargeable. Derrière les roues de 17 pouces se trouvent des disques de frein plus grands que sur le 40 TFSI e - les avant mesurent 340 millimètres. Diamètre, l'arrière 310 millimètres. Tous les étriers de frein sont peints en rouge. De plus, par rapport au 40 TFSI e Audi drive select, les sièges sport, les vitres teintées ainsi que la climatisation automatique à deux zones et la clé confort sont de série. L'A3 Sportback 45 TFSI e coûte à partir de 40.395,29 41.440 euros en Allemagne (19 6.750 euros avec XNUMX% de TVA). Les clients ont droit à XNUMX XNUMX euros de financement.
Photo / s: Audi
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