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Austin Jaune Jaune et quelques modifications? C'est exactement la bonne recette pour donner à cette BMW M3 F80 une touche d'individualité. Déjà départ usine, la finition est à la hauteur de Yas Marina Blue et met parfaitement en scène la puissante berline. Le propriétaire de ce véhicule a également opté pour un nouvel essieu et quelques modifications de l'aérodynamisme, créant un look distinctif. Pour la paire de roues, il a choisi les jantes en alliage HRE RC100 de la série RC1, qui sont construites au format 20 en pouces. Les dimensions exactes se situent à l’avant en pouces 20 × 8,5 et à l’arrière pour mesurer les nouveaux pouces Alus époustouflants 20 × 10,5.
La surface claire brossée en argent uni se marie parfaitement à la finition éclatante et, combinée à un abaissement subtil, la mise en place ne peut être meilleure. La manière dont l'abaissement a été réalisé ne nous est pas connue à l'heure actuelle. Mais nous supposons que la suspension sport standard M a été conservée et associée à des ressorts sportifs ou qu’une suspension coilover a été installée. Et également sur le corps, il y a eu, comme déjà mentionné, quelques modifications.
Ceux-ci incluent, par exemple, des reins et des branchies noirs de l'étagère optionnelle M Performance Parts ainsi qu'une lèvre de spoiler et un diffuseur arrière. Si vous regardez de près, vous pouvez également voir les sorties d'échappement modifiées avec revêtement en carbone, qui indiquent qu'un système d'échappement sport est également installé. Le point culminant est certainement le nouveau capot de M4 GTS qui, en plus de la boucle typique du Powerdome, convainc également par une grande entrée d’air. Le capot est certainement l’un des composants que seuls les connaisseurs de BMW ont immédiatement remarqué, mais au plus tard, même face à un M3 standard, même le profane reconnaîtra la différence.
Complétez le M3 par un package Blackline, disponible en usine, qui garantit l’absence de chrome, par exemple sur le cadre de la fenêtre. Avec une forte probabilité, le M3 a également augmenté ses performances, car des méthodes relativement simples, telles que l’accord de puces en combinaison avec un système d’échappement sportif, permettent de mieux comprendre le 500 PS rausholen du R6 BiTurbo. Si nous obtenons toujours des détails sur d'autres modifications, il y a bien sûr une mise à jour pour cette histoire. À propos de la mise à jour, vous serez informé si le vôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Roues Performance HRE)
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