Mega cool - BMW M235i avec kit corps large PD2XX & AG Alu's

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Étant donné que la BMW M235i était la première Série 2013 avec M allure à la fin de 2, ce qui portait la Série 2 à plus de 300 ch, la demande était bien sûr également élevée et beaucoup ne voulaient pas attendre la 370 HP M2015, disponible depuis 2. Mais avec l'apparition du M2 au plus tard, le "normale«Série 2 F22 un peu réservée et discrète. Pas étonnant, car le modèle haut de gamme de la série 2 impressionne, avec des ailes fortement évasées à l'avant et à l'arrière, les pare-chocs M typiques et de grandes jantes en aluminium, mais beaucoup plus. Heureusement, il existe des accordeurs comme Conception antérieure qui développent un kit carrosserie complet qui permet au F22 normal de croître jusqu'à la largeur du M2 actuel. Le kit carrosserie s'appelle PD2XX et a été largement installé sur ce M235i. Dans le détail, un nouveau pare-chocs avant comprenant une lèvre de spoiler avant, de nouvelles jupes latérales, un pare-chocs arrière avec diffuseur et de grandes extensions avant et arrière ont été ajoutés au coupé. Le capot optionnel, en revanche, n'a pas été installé. Il y a aussi une lèvre de spoiler arrière sur le couvercle du coffre, dont le fabricant nous est inconnu. En ce qui concerne les jantes en alliage, le propriétaire a opté pour un jeu de roues Avant Garde Wheels AGL23 SPEC3 Alu en pouces 19 avec une surface noire mate et une base de jante polie en bronze liquide.

AGL23 SPEC3 Alu's

Bien sûr, Prior Design propose également une option chic ici, par exemple sous la forme des jantes PD3FORGED, mais les roues AG sont au moins aussi bonnes pour la série 2 considérablement élargie. Si vous regardez la distance entre le bord supérieur du pneu et les passages de roue, vous verrez qu'un abaissement subtil a été installé, malheureusement nous n'avons pas d'informations précises à ce sujet. Malheureusement, nous ne savons rien du système d'échappement sport intégré à 4 tuyaux avec ses sorties d'échappement noires (éventuellement en carbone). Cependant, après le vaste programme de personnalisation, il est clair que le M235i est au moins aussi musclé que le M2 Coupé actuel et peut même avoir les mêmes (ou plus) performances. Accordeurs comme Shiftech, Aulitzky ou Sculpteur nous ont finalement montré assez que le moteur six cylindres en ligne N55B30 avec turbo "TwinPower" est capable de beaucoup plus que le couple standard 326 PS et 450 NM. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au M235i, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce poste. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: Mike Crawat Photographie / Roues Avant Garde)

Voici les modifications apportées à la BMW M235i F22 Coupé:

• Kit aérodynamique PD2XX Widebody (pare-chocs avant, lèvre de spoiler avant, jupes latérales, pare-chocs arrière, diffuseur, spoiler de hayon, extensions avant, extensions arrière, capot)
• Descente (ressorts sportifs, ressorts hélicoïdaux, suspension sport, ressorts hélicoïdaux, suspension pneumatique airride, avec suspension pneumatique standard éventuellement en réglant les composants électroniques - plus d'informations disponibles.)
• vitres sombres / teintées
• reins noirs
• éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
• Système d'échappement sport à 4 tubes
• Avant Garde Wheels jantes alliage AGL23 SPEC3 en pouces 19 (noir mat avec base de jante polie en bronze liquide)

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