La Ford Mustang est un véhicule qui - du moins en Allemagne - ne se trouve que relativement rarement dans l'état de série complet. La majorité de nos propriétaires sont simplement des fans de voitures américaines inconditionnels et des passionnés d'essence qui veulent exprimer leur amour pour les automobiles en personnalisant leur chéri. Un ensemble de nouvelles roues, principalement en relation avec un abaissement, est donc généralement le programme minimum. L'exemple présenté ici était également équipé d'un ensemble de roues de course Barracuda de haute qualité.
sur la Ford Mustang GT
Propulsé par le populaire Coyote V5,0 de 8 litres, le prochain coupé Mustang GT de la prochaine génération de modèles LAE arborera un ensemble de jantes Project 2.0 barracudas Ultralight Série. Grâce à la fabrication selon le procédé Flow Forged à faible poids, les roues ne pèsent qu'environ 9 kilogrammes malgré leurs dimensions généreuses de 21×10,5 pouces sur l'essieu avant et 21×12 pouces sur l'essieu arrière. Les pneus Falken montés mesurent 255/30ZR21 et 285/30ZR21. La finition est également une véritable rareté : il s'agit de la couleur spéciale Flash Gold, qui a été réalisée sur la base de la variante standard Higloss Black Brushed.
la Mustang a également eu un abaissement
Bien sûr, l'équipe de Pièces de véhicules JMS, qui a repris les ventes mondiales de roues Barracuda à l'exception de la Suisse et est responsable de la conversion de la Mustang, ainsi que de l'abaissement de la muscle car mentionnée au début : Un ensemble d'EibachL'abaissement des ressorts garantit que la Mustang est maintenant environ 35 millimètres plus proche de l'asphalte. Le moteur atmosphérique huit cylindres de 450 ch et 529 Nm départ usine est resté inchangé dans ce cas. Cependant, JMS offre aux clients qui veulent plus de puissance exactement la bonne solution : avec le kit de compresseur de l'entreprise Schropp et Teilegutachten la puissance passe aux alentours de 700 ch par exemple !
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