Fou: véhicule de projet BMW E46 M3 avec puissance V10!

Thomas Wachsmuth 26 août 2022 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, BMW, Véhicules haut de gamme, Vidéos

Temps de lecture 4 Min.

PROCAR, le spécialiste néerlandais de BMW, basé à Zwolle, près de l'IJsselmeer, a investi un total de 700 heures de travail dans la construction extensive de celui présenté ici Véhicule de projet E46 M3. Le M3 est construit sur un Moteur de caisse par AWRON. Dans le bogue M3 a été reconnu par les experts comme puissant 5,0 litre V10 (S85B50) ancré du E60/E61 M5 et du E63/64 M6 l'avait également installé ! Et un adapté aux circonstances "spéciales" Système de gestion autonome avec interface CAN par Robert Sop d'AWRON automotive a également été intégré pour la plupart du câblage. Son adaptateur et son câble peuvent même être facilement combinés avec le câblage E46 d'origine. Il en va de même pour le combiné d'instruments. Les feux, instruments etc. fonctionnent parfaitement avec et l'ABS et le DSC de la E46 M3 ont conservé leur fonction.

Véhicule du projet M3

Fou: véhicule de projet BMW E46 M3 avec puissance V10!

Toute la technologie de PROCAR a été intégrée dans un ensemble matériel de première classe. Les composants matériels comprennent un puissant Système de carburant au radium avec réservoir de récupération, Un Supports moteur Vibra Technicsun Refroidisseur d'eau E60 M5un Filtre à air sport Pipercross ainsi qu'un Kit carter sec par VAC Motorsport. Il y en a aussi un spécialement conçu à bord 3 pouces du système d'échappement, le « souffle chaud du V10 » par deux Chats de sport automobile à 100 cellules ainsi qu'un Silencieux arrière M Performance Inconal peut être "déchargé" de l'E92 M3. Celui programmé par AWRON automotive MSS65-DME avec un contrôleur Alpha N est le cœur de l'ensemble. Le Coupé M2004 3 modifié atteint ainsi une performance d'environ PS 530.

Suspension à ressorts hélicoïdaux de sport automobile avec DCT à 7 vitesses

La puissance vient aux roues arrière du Coupé M2004 3 gonflé et très puissant DCT à 7 vitesses du E9x M3 avec Unité de commande de transmission HTG, un arbre d'hélice carbone du F8x M4 et un Différentiel à glissement limité OS Giken avec un rapport de démultiplication de 3,15. Les roues elles-mêmes sont visuellement assez discrètes. Ils sont stylés Jantes BMW Styling 219 en 8,5 × 18 et 9,5 × 18 pouces mais toujours. Ils sont également équipés d'antidérapants Nankang AR-1 semi-slicks en taille 265/35R18. Accessoirement, la suspension des roues se fait via un Combinés filetés de sport automobile AST 5100 sécurisé. Il y en a aussi des spéciaux ajusteur de carrossage (VA/HA) ainsi Douilles PU Powerflex sur les deux axes. Un autre a été installé à l'avant Stabilisateur de ligne blanche.

aussi la cabine a changé

Sur l'essieu avant, un Kit gros freins AP Racing Pro 5000R , et de disques de 368 mm pour une violente accélération négative. Et pour une direction exacte, on aide direction assistée électro-hydraulique. Le cockpit du véhicule du projet E46 M3 a également été vissé et modifié. Il existe une Levier sélecteur DKG et au lieu de l'unité principale il y a Instruments supplémentaires et interrupteurs à basculeun Volant sport avec couronne Alcantara et Panneaux de porte en carbone-tec ainsi que -Repose-pieds. La banquette arrière a été complètement retiré et dans le cockpit il y a Sièges baquets Cobra en carbone. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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