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Récemment mis à jour le 5 décembre 2022 à 01h18
Même un prétendu «top model» peut encore être amélioré. Et nous ne parlons pas d'un Höherlegung, mais de plus de puissance. Il s'agit de la BMW M2 CS, qui, en tant que modèle spécial M2, représente les meilleures performances de la série deux. Initialement lancé en tant que "variante originale" avec 370 ch, le six cylindres en ligne a été surnommé au fil des ans dans le cadre du lifting Compétition sur PS 410 renforce. Ceci est rendu possible par le biturbo des M3 et M4, qui sera le point culminant absolu en 2020 dans une édition limitée comme M2 CS avec violent 450 PS et 550 Nm est venu sur le marché. Et c'est exactement ce que les spécialistes du réglage des puces Systèmes DTE de Recklinghausen maintenant une augmentation des performances dans le programme.
Couple 522 PS et 631 Nm
Utilisation d'une unité de contrôle supplémentaire PowerControl RX, qui est connecté à l'unité de contrôle standard à l'aide de la méthode plug-and-play, il y a plus à cela en utilisant la technologie multi-carte 72 PS et 81 Nm en haut. En d'autres termes, le M2 CS offre des Couple 522 PS et 631 Nm. Et avec le même style de conduite, cela peut même aller de pair avec une économie de carburant d'environ 15%.
Et avec l'aide de l'application DTE, il est même possible de la contrôler via le smartphone. Ici, vous pouvez activer ou désactiver individuellement l'augmentation des performances et basculer entre les différents modes de conduite. Même intégré Minuterie de préchauffagecela n'active le réglage que lorsque le six cylindres est à température de fonctionnement, a-t-on pensé.
la PedalBox + est également disponible pour le CS
Et vous pouvez mesurer la puissance supplémentaire directement avec le accéléromètre et le soi-disant Instruments de sport. Vous visualisez cela Turbo et pression de suralimentation du moteur. Si vous le souhaitez, le réglage peut être arrondi avec le familier Pédalier +qui peut également être contrôlé à l'aide d'une application et qui optimise la courbe caractéristique de la pédale d'accélérateur électronique. Cela permet un comportement de réponse amélioré. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous! Crédit photo: DTE Systems GmbH
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