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Veuillez une fois le "programme complet!". On ne peut pas imaginer que la commande de cette BMW M2 Coupé soit différente. Après tout, une liste apparemment interminable de pièces de réglage a été installée ici, ce qui devrait rendre le M2 particulièrement adapté à la piste de course. L'équipe de était responsable de la conversion Performance TPS de Dachau. Commençons par le train d'atterrissage. Ici, nous avons installé une suspension KW Suspension Clubport 3-Fach Clubsport avec une configuration de voie TPS interne et des taux de ressorts ajustés.
KW Clubsport Spurlenker était également associé à la combinaison de la suspension standard M-Sport. Et, bien entendu, l'amélioration des performances de freinage est également un avantage, il existait des plaquettes de frein ENDLESS, qui fournissent les meilleures valeurs de décélération en conjonction avec les câbles tressés en acier Evolity. Le système de freinage optimisé repose derrière un jeu de jantes alliage HRE FlowForm FF15 noires en pouces 18 équipées de goujons. Le nouvel ensemble de roues avec pneus de type Michelin Cup2 est équipé. Il est associé à la suspension pare-suspension susmentionnée pour des performances optimales sur piste.
Et bien sûr, la question de la performance a également été débattue.Un filtre à air sport K&N, un réglage des puces, un tuyau de descente HJS avec un convertisseur catalytique à 300 cellules et un système complet REMUS en acier inoxydable rugissant comprenant des tuyaux d'échappement en carbone de haute qualité ont été installés. Et l'intérieur a également une sensation de course car il y avait ici des sièges baquets RECARO PolePosition pour le conducteur et le passager avant qui ont les occupants fermement sous contrôle et un volant en Alcantara avec des coutures en M et une marque élégante de 12 heures en rouge. À notre avis, les vrais points forts se trouvent sur le corps du M2.
Ici, TPS a installé un séparateur avant en carbone coulissant sur le pare-chocs M et un ensemble de reins et de branchies noirs de l'étagère M-Performance. Particulièrement remarquable est le capot en carbone de style GT-R qui, en plus d'un dôme motorisé, dispose de trois ouvertures d'air supplémentaires. Le pare-chocs est équipé de Cannards / Diveplanes de course TPS et arrondit l'avant. Et beaucoup de choses se sont passées à l'arrière aussi, car il y a un diffuseur arrière en carbone sportif et un énorme aileron arrière TPS Motorsport, qui se compose bien sûr également du matériau ultra-léger en carbone.
De petits détails comme la boucle de remorquage en rouge complètent le M2 de manière impressionnante et garantissent un véhicule unique. Bien sûr, si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y a, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Performance TPS)
Voici les modifications apportées à la M2 Coupe:
- Plaquettes de frein ENDLESS
- Câbles flexibles en acier Evolity
- Système complet REMUS avec tuyau de descente HJS et cellules 300 Cat
- Filtre à air sport K&N
- Sièges baquets RECARO PolePosition
- Roues en alliage HRE FlowForm FF15 en pouces 18 avec crampons et
Pneus Michelin Cup2 (noir mat) - séparateur avant extensible en carbone à l'avant
- Bonnet carbone style GT-R
- Diffuseur arrière en carbone
- Aile arrière TPS Motorsport en carbone
- TPS Race Cannards / Diveplanes
- Boucle de remorquage TPS en rouge
- Volant Alcantara (avec coutures /// M, marque de montre 12 en rouge)
- foiling de protection Rockfall
- Abaissement (compartiments Clubsport 3 avec suspensions KW, y compris la configuration du circuit TPS + les taux de suspension ajustés, le Spurlenker KW Clubsport)
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