Compétition BMW M3 (F80) avec configuration de piste d'Urban Motors!

Récemment mis à jour le 8 mai 2023 à 09h08

La BMW M3 est l'un des outils de piste les plus populaires de tous les temps. Il n'est donc pas surprenant qu'Urban Motors d'Eschweiler près d'Aix-la-Chapelle ait également approché le véhicule pour l'optimiser pour le circuit. Après tout, c'est dans la nature de nombreux disciples de BMW de s'aventurer sur la piste de course avec leur chéri automobile. Nous aimerions vous présenter aujourd'hui le véhicule de la société de réglage de NRW.

Des pièces de course à perte de vue !

Le premier à tomber est celui qui peut être réglé en hauteur et en inclinaison Aile arrière en carbone GT Flex L'aérodynamisme fièrement affiché sur le couvercle du coffre de la M3. Il y a aussi des pièces de course sur la proue, par exemple sous la forme d'un Séparateur avant en carbone, qui vient également d'Aerodynamics et cite en fait l'avant de la M4 GTS limitée. Au niveau des roues, vous enfilez Jantes OEM de BMW de type Sternspeiche-666 (roues forgées), bien que nous ne sachions pas si la désignation du modèle est destinée à refléter le véritable caractère du véhicule ou n'est qu'une coïncidence. Le format des jantes est de 9×20 pouces sur l'essieu avant et de 10×20 pouces sur l'essieu moteur.

Quand choix de pneus Urban Motors a utilisé des pneus Michelin PS4S, qui sont 265/30 R20 sur l'essieu directeur et 285/30 R20 sur l'essieu arrière. Cependant, le véhicule peut également être emmené pour des usages particuliers sur circuit Semislicks 18 pouces être équipé. Pour une meilleure maniabilité sur la piste de course, ajoutez un autre Kit de coilover 2 voies KW Clubsport dont l'amortissement en compression et en détente peut être réglé séparément. Afin de décélérer de manière optimale dans toutes les situations, nous avons trouvé Course plaquettes de frein Endless sur l'essieu avant et Pagid sur l'essieu arrière trouvent leur chemin vers le véhicule. Pour un meilleur refroidissement à charge maximale, le système de freinage a également reçu des Conduits d'air.

500 ch fournissent une poussée puissante !

Le moteur essence six cylindres en ligne de trois litres à double charge, qui a une puissance modérée Tuning performance obtenu, génère maintenant énorme Couple maximal 500 PS et 620 Nm. Le puissant Dingolfinger envoie la puissance aux roues arrière soit via une boîte manuelle à six rapports, soit via une boîte à double embrayage. Malheureusement, nous n'avons aucune information à ce sujet, ni sur les performances de conduite après l'optimisation des performances. Notre conclusion: Un outil de piste, tel qu'il est dans le livre. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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