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BMW M4 F82 avec 700PS de Carbonfiber Dynamics

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 11 février 2016 à 10h38

En plus du tout aussi élégant à appeler BMW M4 F82 à Austin Yellow Carbonfiber Dynamics avait également la variante brutale sous la forme d'un M06.12.2015 puissant d'environ 650 ch au salon automobile d'Essen (terminé le 4 décembre 20). Après la cure de réglage, qui en plus de l'augmentation significative des performances comprend également un kit carrosserie complet et un ensemble de BBS Alu de 4 pouces, le M4 est définitivement plus excitant optiquement et techniquement, plus individuel et avec le kit carrosserie chic et les BBS Alu, surtout, également de meilleure qualité que la version de production par conséquent. Si vous êtes également l'heureux propriétaire d'une BMW M82 F4, Carbonfiber Dynamics devrait être un point de départ intéressant pour faire en sorte que la voiture se démarque de la foule et lui donner un look extrêmement sportif. Quant aux modifications apportées au MXNUMX, nous avons déjà appris les premiers détails. Comme toujours, nous avons répertorié ci-dessous ce que nous savons pour vous dans un résumé. Mais si vous découvrez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir!

(Photo / s: CFD GmbH - Dynamique de la fibre de carbone / AMP - Productions médias automobiles)

Voici les détails de la BMW M4:

  • Varis Bodykit (lèvre avant, jupes latérales, diffuseur arrière, bouchons de rétroviseurs)
  • Capot Alpha N System 2 avec sorties d'air et dôme motorisé
  • Abaissement Bilstein B16 EDC (suspension de coilover)
  • fenêtres sombres tout autour
  • Augmentation des performances sur 700PS / 827NM - (Chiptuning BMS JB4 Burger Motorsport, turbocompresseur TTE 6XX)
  • Système de freinage Mov'it avec étriers de frein peints en blanc (étriers de frein à 6 pistons et disques de frein de 392 mm à l'avant et étriers de frein à 4 pistons et disques de 380 mm à l'arrière)
  • Système d'échappement sport à volet léger
  • Filtres BMC
  • Jantes en alliage BBS CI-R en pouces 9,0 × 20 à l'avant et 10,5 × 20 pouces à l'arrière avec pneus Toyo 245/30 - 20 VA 275/30 - 20 HA
  • Aile arrière en carbone Alpha-N
  • Becquet arrière en carbone Boca Design
  • Akrapovic Downpipe (génère + 23 PS (17,2 kW) à 5.800 tours par minute et 28,7 Nm (21,1 lb-ft) à 4.950 tours à la minute)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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