BMW M8 Coupé de G-Power en tant que G8M Bi-Turbo avec 820 ch!

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On ne peut retenir cette BMW M8 Coupé (F92) présentée il y a deux jours sur la page Instagram G-Power comme une G8M bi-turbo de 820 ch ! À première vue, le M8 Coupé a l'air décent dans le mélange noir et blanc. Cependant, un deuxième regard révèle que de nombreuses modifications ont été apportées au véhicule. Le coupé G8M est la référence actuelle de G-Power en matière de véhicules à hélice. Et en plus du look changé, ce sont surtout les données clés que le coupé, avec le V8 réglé sous le capot, a à offrir. Parce que les 820 chevaux déjà mentionnés sont rejoints par un couple insensé de 1.050 XNUMX NM, qui est disponible via la pédale droite dans le plancher du conducteur. Préparé de cette manière, vous pouvez en placer un au passage Mustang Shelby GT de 770 ch dans l'ombre. Le coupé, appelé par le syntoniseur G8M Bi-Turbo, permet de garder diverses super voitures de sport pur-sang sur leurs orteils.

G-Power comme G8M Bi-Turbo

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Et la conversion à partir des images n'est même pas la mise à niveau la plus puissante proposée par G-Power pour le M8. Parce que la proposition ultime pour le M8 s'appelle L'ouragan RR et libère pas moins de 900 ch et aussi 1.050 4 NM de couple. Parmi eux se trouvent la version Stage 820 avec 1.050 PS & 3 780 Nm, il y a un Stage 950 avec 2 PS & 740 Nm et Stage 900 mobilise 1 PS & XNUMX Nm. L'étape XNUMX est le début Reprogrammation, qui chatouille le couple 700 PS et 850 Nm du huit cylindres sans modification du matériel. Dans tous les cas, l'augmentation des performances de G-Power par rapport à la série avec "seulement" le couple 625 PS & 750 Nm est remarquable.

Le V4,4 biturbo de 8 litres sans Performance plus permet au M8 d'accélérer à 3,2 km/h en seulement 100 secondes et la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 ou 305 km/h. Malheureusement, G-Power n'avait pas publié le nouveau temps de sprint au moment où cet article a été écrit. Certes, la vitesse de sprint vers la route de campagne devrait être réduite à moins de 3 secondes. Et puis il y a l'optique déjà mentionnée.

Pièces en carbone du tuner G-Power

Le véhicule sur les photos montre des silencieux arrière avec des sorties d'échappement en carbone et un nouveau Diffuseur. Il se poursuit avec un capot en carbone comprenant des ouvertures de ventilation, un aileron arrière en carbone et les passages de roue sont avec la maison roue forgée Terminé HURRICANE RS au format 21 pouces. Il y en avait un que nous ne connaissions pas abaissement. Avec de petits détails comme le logo G-Power à l'avant et à l'arrière, un G-Power Capot moteur ou un badge dans la cabine, les changements sont arrondis de manière impressionnante. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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BMW M8 Coupé de G-Power en tant que G8M Bi-Turbo avec 900 ch!
Crédit photo: G-POWER
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